Ловушка для «Тайфуна»

— Во льдах Антарктиды. В 1938−39 годах германский корабль «Швабия» совершил исследование огромного сектора Антарктиды в районе Земли Королевы Мод, объявив его принадлежащим Третьему Рейху. Территория получила название Новая Швабия. Эта экспедиция якобы подготовила условия для создания там постоянной военно-научной базы, получившей номер 211. Дальнейшее её обустройство производится в огромном секрете неким Обществом «Врил» с использованием подводных лодок, осуществляющих трансконтинентальные рейсы в Антарктиду. На подводных лодках туда доставляются не только учёные, но и военнопленные, которые используются в качестве рабочей силы. И это — не единственная германская база. Со ссылкой на некоего обершарфюрера СС Вильгельма Ландига автор или авторы доклада упоминают некую базу «Пункт 103» в Канаде. А оружие… Почитайте то, что находится вот здесь, — протянул Рузвельт папку с грифом «Совершенно секретно».

Поскольку президент предупредил, что папку не следует выносить из его кабинета, Гарриману, пока ФДР (так по инициалам называли действующего президента многие близкие ему чиновники) занялся работой с другими документами, пришлось усесться за небольшой столик в сторонке.

В качестве преамбулы рассказывалось о там самом Обществе «Врил», являющемся «внутренним кругом» более известной организации Общество «Туле» и занимающемся, помимо установления контактов с некоей «подземной цивилизации», разработкой оружия на новых физических принципах. В частности — «звуковой пушки», способной убивать людей звуком, и дискообразных летательных аппаратов. Но если действие «звуковой пушки» основывалось на вполне себе земных принципах работы (впрыск в камеру сгорания метана и воспламенение его автомобильной свечой зажигания), то «дисколёт», получивший наименование «Фау-7» (V-7 по-немецки) приводился в действие неким вихревым генератором, создававшим для летательного аппарата отрицательную гравитацию. И в пояснительной записке к изображениям прототипов этих аппаратов прямо указывалось, что принципы эти почерпнуты из «знаний предков».

Разработки начались с обнаружения в ходе той самой антарктической экспедиции целой «летающей тарелки» пришельцев, которую сами немецкие специалисты называли «техно-магическое устройство». Исследовали его специалисты из Общества «Ананербе» во главе с неким доктором Шумом, при помощи оккультных методов сумевшие не только понять устройство находки, но и летать на найденном аппарате. А потом и воспроизвести технологии по тем самым оккультным знаниям.

Впрочем, знаниям лишь фрагментарным, поскольку для работы над генераторами вихрей «тонких полей» привлекались специалисты вполне земной специальности — гидродинамики, как некий австрийский изобретатель гидротурбин Виктор Шаубергер, итальянский профессор, эксперт по паровым турбинам Джузеппе Беллуццо. Причём, последний с1925 по 1928 годы занимал пост министра экономики Италии, а потом стал членом парламента. По сведениям агентов Коминтерна, разработкой «Фау-7» (сокращение от немецкого Vril-7) в Бреслау занимается авиационный инженер Рихард Мите с шестью другими инженерами в «Специальном бюро № 13» (Sonderburo 13) IV опытно-конструкторского центра СС, подчинявшемуся Обществу «Чёрное солнце».

Сконструированный двигатель «Туле-тахионатор 70», уже реально используемый немцами, хоть и находящийся в доводке (судя по фотографиям испытываемых аппаратов), работал на некоей «свободной энергии эфира», используя практически неисчерпаемую энергию гравитации. И его мощность позволяла создать устройства с невероятными характеристиками. Как утверждал автор доклада, немцы имеют, по меньшей мере, три экспериментальных машины (с роторами, диаметром 6, 8 и 12,6 метров), одна (с ротором диаметром 14,4 метров) строится, и уже готовятся боевые варианты в исполнении высотные разведчиков. Диаметр их роторов-двигателей составляет 14,4 и 24 метров, взлётная масса, соответственно, 10 и 40 тонн, а потолок 17000 метров. Или почти 56 тысяч футов, как в уме перевёл Гарриман на более привычную для себя размерность.

Но более всего поражали фотографии чертежа корабля «Андромеда» длиной 173 метра, способного нести несколько дискообразных аппаратов «Врил» или боевых, имевших обозначение Haunebu. При этом технические характеристики проектируемых машин Haunebu заставляли зашевелиться волосы на голове: расчётная скорость 21000 км/час, длительность полёта 55 часов и выше, грузоподъёмность 100 метрических тонн. Экипаж девять человек, с пассажирами — двадцать человек. Три вращающиеся башни внизу способны нести 6-ти или 8-дюймовые орудия. Аппарат проектировался как полностью приспособленный к полётам в космическом пространстве.