Лубянка, ВЧК-ОГПУ-КВД-НКГБ-МГБ-МВД-КГБ 1917-1960, Справочник

В четвертом пункте резолюции Пленума было записано: "Продолжить и завершить реорганизацию аппарата Наркомвнудела, в особенности аппарата ГУГБ, сделав его подлинно боевым органом, способным обеспечить возложенные на него партией и Советским правительством задачи по обеспечению государственной и общественной безопасности в нашей стране". В резолюции говорилось: "учитывая важнейшее народнохозяйственное и оборонное значение железнодорожного транспорта и необходимости ограждения от антисоветской разрушительной деятельности врагов Советского Союза". Было поручено реорганизовать 6 отдел ГУГБ НКВД СССР (Отдел транспорта и связи), выделив для обслуживания железнодорожного транспорта специальный отдел, возложив на него борьбу со всеми видами контрреволюции на транспорте и освободив Транспортный отдел ГУГБ от функций охраны общественного порядка на железнодорожном транспорте, от несения дежурств на вокзалах, от борьбы с хищением социалистической собственности, от борьбы с хулиганством и детской беспризорностью, создав для охраны общественного порядка и борьбы с уголовной преступностью на железнодорожном транспорте специальную железнодорожную милицию, которую подчинить ГУРКМ НКВД СССР.

Для обслуживания водного транспорта, шоссейных дорог и системы Наркомата связи было поручено организовать 11 отдел ГУГБ НКВД СССР.

Во исполнение постановления февральско-мартовского 1937 г. Пленума ЦК ВКП(б) совместным приказом НКВД СССР и НКПС СССР от 26 июня 1937 г. в составе ГУРКМ НКВД СССР быт организован Отдел железнодорожной милиции (начальник отдела — капитан гб Ф.П.Фокин), а приказом НКВД СССР от 14 июля 1937 г. в составе ГУГБ НКВД СССР был организован 11 отдел (по чекобслуживанию водного транспорта, шоссейных дорог и связи). Начальником отдела был назначен майор гб В.В.Ярцев.

Приказом НКВД СССР № 027 от 19 марта 1937 г. на базе планового отделения Финансового отдела НКВД СССР был организован Плановый отдел НКВД СССР. Штат сотрудников — 35 человек.

7 августа 1937 г. был организован 12 отдел ГУГБ НКВД СССР (опертехники) (старший майор гб С.Б.Жуковский).

Приказом НКВД СССР № 311 от 8 августа 1937 г. Финансовый отдел и Плановый отдел НКВД СССР были объединены в один отдел — Центральный финансово-плановый отдел НКВД СССР (ЦФПО НКВД СССР). Начальник ЦПФО НКВД СССР — Л.И.Берензон.

8 апреля 1938 г. Н.И.Ежов был назначен наркомом водного транспорта СССР по совместительству с должностью наркома ВД СССР

НКВД СССР июнь 1938 г. — сентябрь 1938 г.

Вопрос об изменении структуры центрального аппарата НКВД СССР был поднят Н.И.Ежовым на состоявшемся 24–25 января 1938 г. совещании руководящих работников НКВД. Оценивая ход "массовых операций" по арестам и расстрелам, он отметил, что назрел вопрос о выделении из состава КРО работы по промышленности в самостоятельный отдел и о создании отдела оборонной промышленности. Это объяснялось тем, что основную нагрузку по проведению "массовых операций" несли на себе 3-й отделы в Центре и на местах. Ежов сказал, что вопрос о реорганизации ГУГБ будет решен в ЦК.

17 февраля 1938 г. по приказу Ежова был отравлен Заковским и Алехиным в кабинете Фриновского начальник 7 отдела ГУГБ НКВД СССР комиссар государственной безопасности 2 ранга А.А.Слуцкий.

Сотрудникам НКВД СССР было объявлено, что он умер от сердечного приступа. Похоронен был с почестями и некрологом в "Правде". Приказом НКВД СССР № 678 от 23 марта 1938 г. А.А.Слуцкий был исключен из списков личного состава НКВД СССР за смертью.

Решение Политбюро ЦК ВКП(б) о новом организационном устройстве НКВД и ликвидации ГУГБ состоялось 28 марта 1938 г. В период с апреля до начала июня 1938 г. проходило создание 1, 2 и 3 управлений НКВД СССР, хотя наряду с этими новыми структурами действовали и элементы старой структуры ГУГБ.

9 июня 1938 г. приказом НКВД СССР № 00362 была объявлена новая структура оперативно-чекистских управлений НКВД СССР:

Управление государственной безопасности (1 управление) — (начальник — первый заместитель наркома ВД СССР, комкор М.П.Фриновский);

Управление особых отделов (УОО или 2 управление) — (комбриг Н.Н.Федоров);

Управление транспорта и связи (3 управление) — (комиссар гб 3 ранга Б.Д.Берман);

Структура 1 управления была следующей:

1 отдел (охрана правительства) — (комиссар гб 3 ранга И.Я.Дагин);

2 отдел (оперативный отдел) — (старший майор гб И.П.Попашенко);

3 отдел (КРО) — (комиссар гб 3 ранга Н.Г.Николаев-Журид);

4 отдел (СПО) — (майор гб А.С.Журбенко);

5 отдел (ИНО) — (старший майор гб 3.И.Пассов);

6 отдел (наблюдение за милицией, пожарной охраной, военкоматами) — (майор гб И.Д.Морозов);

7 отдел (оборонной промышленности) — (майор гб Л.И.Рейхман);

8 отдел (промышленный) — (комиссар гб 3 ранга А.М.Минаев-Цикановский);

9 отдел (сельского хозяйства) — (должность начальника отдела торговли, заготовок была вакантной).

Этим же приказом НКВД СССР в составе центрального аппарата НКВД СССР были организованы следующие самостоятельные оперативно-чекистские отделы: