Лучи смерти. Из истории геофизического, пучкового, климатического и радиологического оружия

Вскоре пакет документов по перспективным темам исследований, дополненный списком патентов Теслы, был передан через сына редактора «Эпохи» Джонсона в УВМИ. Надо сказать, что Джонсон-младший был героем Испанской войны и баллотировался в конгресс, так что ему не стоило больших усилий выйти на руководство ВМФ и убедить адмиралов повнимательнее присмотреться к предложениям Теслы. Именно так в недрах УВМИ была образована рабочая группа под руководством контр-адмирала Чарльза Сигсби в составе военного инженера Джона Хаммонда, занимавшегося разработкой дистанционно управляемых автоматических устройств, радиоинженера Эмиля Майера, а также двух молодых научных сотрудников – Лоуренса Хилэнда и Лео Юнга.

Вначале все грозило потонуть в бюрократических проволочках бесконечных согласований, но в определенный момент из секретного архива были извлечены отчеты «интендантской команды объекта Ворденклиф», и дело тут же сдвинулось с мертвой точки. По УВМИ был издан приказ его главы адмирала Гарольда Боуэна о начале секретных исследований «по радиотелеграфному взаимодействию береговых команд и удаленных плавсредств», курировать который назначался его заместитель. Так возник один из самых знаменитых и до сегодняшнего дня горячо обсуждаемых уфологами проектов ВМС США «Радуга – Феникс».

Что же скрывали под собой официальные формулировки постановочных целей проекта, которые, кстати, стали известны только в 50-е гг. ушедшего столетия?

В бульварной прессе наиболее популярны «исторические реконструкции» последующих событий, выполненные уфологами-любителями Моррисом Джессупом, Николасом Бегичем, Джином Мэннингом, журналистами Кеннетом Свизи, Джоном О’Нилом, Марком Сейфером, Чарльзом Берлицем и Уильямом Муром – а также, отчасти, Маргарет Чейни. Из последних работ в этой области стоит отметить оригинальную гипотезу военного историка А. В. Бирюка, считающего, что в основе проекта «Радуга» лежала… коррупционная составляющая.

Александр Владимирович заостряет внимание на получивших большой размах связях, выявленных после признания Соединенными Штатами Советского Союза, между группой сотрудников Наркомата тяжелого машиностроения СССР и американскими инженерами, участвовавшими в разработках газотурбинных двигателей корпорации Northrop. Судя по всему, между Меклех-Маклаковым и ответственным сотрудником американской фирмы Джоном Макдональдом произошел обмен научно-технической документацией, включавшей американские разработки реактивных стартовых ускорителей с рецептами высокоэффективных топливных смесей и советский проект «маловидимого» высотного истребителя.

Впоследствии задача оптической маскировки сменилась проблемой радиолокационной невидимости и попала в конструкторское бюро авиастроительного концерна «Воут-Сикорский». Вначале планировалось покрыть специальным полупрозрачным составом новый истребитель F4U «Корсар» с его характерным изогнутым крылом. Это был довольно перспективный палубный самолет на уровне лучших образцов японских истребителей, с которыми ему придется столкнуться в бою.

Рис. 3.5. Истребитель F4U «Корсар»

Технические характеристики: экипаж – 1 человек, длина – 10,26 м, размах крыла – 12,497 м, высота – 4,496 м, площадь крыла – 29,172 м^2, масса пустого – 4175 кг, масса снаряженного – 5634 кг, максимальная взлетная масса – 6654 кг. Двигатель – Пратт-Уитни R-2800-18W мощностью 2450 л. с.

Летные характеристики: максимальная скорость на высоте – 717 км/ч, у земли – 595 км/ч, крейсерская скорость – 346 км/ч, боевой радиус – 990 км, практическая дальность – 1617 км, потолок – 12 650 м, скороподъемность – 19,7 м/с.

Вооружение: пулеметы – M2 6x12,7 (4x20) мм, пушки – AN/M2 8x127 мм, ракеты – HVAR, бомбы – 1820 кг.

Проектирование «Корсара» началось в начале 1938 г. для замены устаревших палубных истребителей «Брюстер» F2A и «Грумман» F-4F. Новая разработка тут же попала в план проекта «Радуга», причем сразу по двум научно-исследовательским направлениям – «Радуга-F» и «Радуга-М». Первое касалось оптической, а второе – радиолокационной невидимости, что и привело в конечном итоге к появлению «стелс-технологий».