В попытках найти финансирование для «Мировой системы» Тесла в приступе своеобразной мизантропии решил искать военное применение своим проектам. Так появились телеуправляемые торпеды, автоматические торпедные катера, «эфиролеты» – воздушные корабли, увлекаемые силой мирового электрического эфира и… нечто связанное с вышкой Ворденклиф.
К примеру, известно, что изобретатель исследовал возможность использования магнитного поля Земли для воздухоплавания и даже космических перелетов. В дневниках Теслы можно встретить мысль, что на проводник, по которому с востока на запад проходит электрический ток, в магнитном поле Земли действует сила, перпендикулярная магнитным силовым линиям, которая может быть разложена на две составляющие: горизонтальную и вертикальную. Если при этом горизонтальную составляющую каким-то образом скомпенсировать, то под действием вертикальной проводник (т. е. космический аппарат) будет подниматься вверх.
Однако расчеты привели Теслу к неутешительным результатам: слишком мало было отношение величины вертикальной силы к мощности, затрачиваемой на прохождение электрического тока по проводнику. Тесле стало ясно, что с помощью одних только геомагнитных эффектов поднять в воздух летательный аппарат не удастся, и он предложил поставить на борт «электроэфирные движители», снабжаемые энергией СВЧ-излучения.
Впоследствии изобретатель неоднократно возвращался к идее использования земной магнитосферы, представляя планету в виде колоссального магнита, окруженного зонами магнитной напряженности, распространяющимися далеко за пределы атмосферы.
Так, один из поздних вариантов «эфиролета» Теслы должен был содержать гигантские конденсаторы, заряжающие его положительным или отрицательным электричеством и, в зависимости от этого, притягиваться или отталкиваться земной поверхностью. При этом, в зависимости от региона воздухоплавания, конденсаторы должны были снабжать микроволновой энергией несколько мощных башен Теслы, расположенных в точках пучностей стоячих волн.
Солнечные батареи, расположенные в виде диска, давали электрическую энергию кораблю, помещенному в центр. Вся конструкция внешне напоминала «летающие тарелки», ставшие знаменитыми много позже. Ток высокого напряжения шел в камеру двигателя космического корабля, куда подавалось твердое топливо – тонкие проволочки алюминия, никеля, вольфрама, свинца или жидкое в виде ртути и электропроводящих растворов. Сильный электрический разряд приводил к эффекту теплового взрыва, открытого Теслой опытным путем. При этом расчеты показывали, что истечение продуктов теплового взрыва может происходить со скоростями, намного превышающими истечение продуктов химических реакций. Через много лет советский академик Валентин Петрович Глушко назовет подобные устройства «электротермическими ракетными двигателями».
Поразительно, но этот давний проект Теслы недавно неожиданно обрел вторую жизнь в схемах молодых российских ученых, рассматривающих принцип кулоновского отталкивания в инновационных моделях маршевых двигателей ионно– электрических звездолетов!
К сожалению, до нас не дошли ни техническое задание, ни какое-либо связное описание этого проекта, поэтому можно только попытаться сделать ряд предположений, на что же американское правительство решило выделить определенные средства.
Что могло заинтересовать военное министерство? Вряд ли это были планы переброса электрической энергии, ведь для этого понадобилось бы построить аналог башни Теслы где-нибудь вблизи Ниагарской ГЭС. Трудно также представить, что башню Теслы решили превратить в некую военную станцию дальнего радиотелеграфа, ведь тут уже полная монополия принадлежала компании Marconi, да и другие радиотехнические фирмы стремительно продвигались в освоении и развитии ранних радиоизобретений Теслы.
В то же время по некоторым косвенным сведениям, просочившимся в газеты того периода, можно предположить, что ученый демонтировал часть оборудования на вышке Ворденклиф, для того чтобы разместить там какие-то новые приборы и устройства. В частности, и это хорошо видно на фотографиях того периода, был полностью снят медный шар-резонатор, а в центральной части расположилась какая-то массивная установка на карданном подвесе. Все это, как и наличие странных батарей из электронных ламп, которые, скорее всего, служили излучателями рентгеновских лучей, выяснилось уже после окончательного завершения всех проектов, когда неохраняемую башню мог посетить любой желающий, включая многочисленных журналистов.
Между тем современная версия Пентагона о тех далеких событиях звучит не очень убедительно, и в ней делается акцент на то, что с 1908 г. (по некоторым сведениям, с 1907 г.) армия США арендовала некоторые складские помещения местечка Ворденклиф под временную «интендантскую базу»…