Лунин атакует "Тирпиц"

Прислали свои воспоминания и дали советы офицеры «К-21» капитан 1 ранга в отставке Викторий Иванович Сергеев, капитан 1 ранга в отставке Михаил Александрович Леошко. Хорошие и важные материалы по исторической хронике и фотографии любезно предоставил начальник музея Северного флота капитан 3 ранга Валерий Геннадиевич Чушенков. Большая организаторская и материальная помощь была оказана председателем Объединенного совета ветеранов-подводников ВМФ контр-адмиралом в отставке Львом Давыдовичем Чернавиным и его заместителями капитаном 1 ранга в отставке Николаем Федоровичем Шацким и капитаном 1 ранга в отставке Георгием Ивановичем Гавриленко. Много помогли в подборе материалов по истории «К-21» и фотографий начальник ЦВММ капитан 1 ранга Евгений Николаевич Корчагин, сотрудник ЦВММ капитан 1 ранга в отставке Виталий Борисович Мельников, сотрудники ЦВМА Алла Андреевна Лучко и Вячеслав Михайлович Лурье, а также главный конструктор по специализации СПМБМ «Малахит», сын боевого офицера-подводника СФ Олег Александрович Зуев-Носов.

Хочу выразить благодарность и признательность за моральную поддержку и одобрение идеи книги, за ценнейшие советы и всестороннюю консультацию своим старшим товарищам и боевым друзьям по бригаде подводных лодок СФ капитанам 1 ранга в отставке Николаю Никифоровичу Козлову и Георгию Флегонтовичу Каратаеву, контр-адмиралу в отставке Григорию Филипповичу Макаренкову, а также начальнику Управления кораблестроения ВМФ контр-адмиралу Анатолию Федоровичу Шлемову и капитану 1 ранга Александру Михайловичу Каширину.

Хочу выразить благодарность и признательность моему другу и. коллеге, известному специалисту в области подводного кораблестроения, капитану 1 ранга в отставке Виктору Анатольевичу Бутакову, взявшему на себя труд просмотра рукописи книги и давшему ряд важных советов и рекомендаций.

Особую благодарность хочу выразить руководству СПМБМ «Малахит» — генеральному конструктору-начальнику бюро Владимиру Николаевичу Пялову, генеральному конструктору Анатолию Валерьевичу Кутейникову, главному конструктору Радию Анатольевичу Шмакову за их патриотическую деятельность— издание книг по истории Военно-Морского Флота и военного кораблестроения, а также сотрудникам «Малахита» Л. Б. Лазареву, Т. Л. Степановой, Е. А. Мотычко, А. В. Платонову, К. М. Идашкину, В. Г. Блинову, И. М. Сенскому, Т. Н.Зубовой, Г. П. Борисовой, Г. И. Богдановой, А. И. Висковой, Г. Н. Романовой за их работу по изданию и оформлению книги. Хочу пожелать им дальнейших успехов в этом благородном и важном для народа деле.

Часть второго тиража издана на спонсорские средства ЗАО «Посейдон-М». Ветераны-подводники благодарят генерального директора ЗАО капитана 2 ранга запаса М. Б. Куршина.

Член Президиума Объединенного Совета ветеранов-подводников ВМФ, почетный ветеран-подводник капитан 1 ранга в отставке

К.М. Сергеев

ЗАРИКУ АРВАНОВУ

В поход выходим, друг, опять
Как много раз мы выходили.
До смерти нам рукой подать,
До жизни — огненные мили.

Но нет приказа унывать

Подводным мореходам.
Должны мы, друг, довоевать
И мир вернуть народам.

Уходим в море, друг, опять

Как много раз мы выходили.
Нам воевать — не привыкать
И не страшны нам огненные мили.

На страх врагам, назло смертям

Пойдем в огонь и воду.
Мы смерть пошлем ко всем чертям,
А жизнь вернем народу.

капитан 1 ранга в отставке, командир подводной лодки «Д-3» в начале Великой Отечественной войны

Филипп Константинов

НЕМНОГО ИСТОРИИ. ПЛ ХIV СЕРИИ

История проектирования и постройки ПЛ XIV серии (типа «К») изложена в нескольких книгах воспоминаний (С. Базилевский, Ю. Стволинский и др.) с разной степенью подробности, а также в трудах ЦКБ «Рубин» и ЦНИИ ВК. В основном эта история сводится к тому, что в 1934 году начальник подводного отдела НИВК М.А. Рудницкий по своей инициативе и с одобрения руководства НИВК выполнил предэскизный проект, а затем в НИВК руководил разработкой эскизного проекта крейсерско-эскадренной подводной лодки проекта «КЭ», как ее тогда называли (по другим источникам — «КР»).

По мысли автора, ПЛ «КЭ» предназначалась для действия в составе эскадры. Для этого она должна была иметь скорость надводного хода 22-24 узла. Кроме торпедного, на лодке размещалось минное и артиллерийское вооружение.