Лунное ожерелье

— «Отсюда, через Чёрное море пойдём к Турецким берегам, через пролив Босфор попадаем в Мраморное море». — «Длина пролива примерно тридцать километров. Ширина — где-то от семисот метров и до трёх километров. Далее, проходим Мраморное море и через пролив Дарданеллы попадаем в Эгейское море, которое является частью Средиземного. Оба пролива — Босфор и Дарданеллы, а также Мраморное море находятся на территории Турции.

— «Турция в случае военного конфликта может закрыть проливы»? — спросил Иван Алексеевич.

— «Такая опасность может нас подстерегать, этого нельзя упускать из виду, но на данный момент там нет конфликтов и на наше счастье проливы открыты», — ответил Олег Николаевич.

— «Далее», продолжал он, — «минуем Эгейское море, огибаем Грецию и оказываемся в Средиземном море. Затем через всё Средиземное море идём к Гибралтарскому проливу. — Это узкий пролив, соединяющий Атлантический океан со Средиземным морем и отделяющий Пиренейский полуостров в Европе от Марокко в Африке».

— «Я Вам обрисовал часть краткого плана морского путешествия по памяти, в дальнейшем сделаю боле подробный в письменном виде». — «Готовы поддержать мою задумку»?

Все единодушно согласились с его маршрутом.

В заключении капитан пояснил, — «Я Вам обрисовал часть плана, вторую часть, с выходом в Атлантический океан, мы обсудим сообща и позже». И продолжил, — «Атлантический круиз часто рассматривается как длительное и очень опасное приключение и календарь расписания маршрутов нужно обязательно учитывать с сезонами ураганов». — «Нам лучше всего планировать наше путешествие на ноябрь месяц».

Поговорили по поводу своих жён и решили, что постараются их уговорить пойти с ними в плавание. — «Хотя это будет сделать нелегко», — улыбаясь проговорил Олег Николаевич.

На утро, сдав под охрану яхту, трое товарищей покинули причал и разъехались по домам. Остапу Степановичу и Олегу Николаевичу добираться до дому было недалеко, а Ивану Алексеевичу предстояла ещё долгая дорога к своим родным и близким людям, где его с нетерпением ждала супруга, дети и любимые внуки, по которым он неимоверно соскучился.

Встретиться друзья договорились ровно через три месяца, — «экспедиция предстоит долгая и трудная и поэтому потребуется серьёзная подготовка к морскому путешествию, — следовательно дома соблюдать режим и придерживаться только здорового образа жизни», — строго предупредил капитан команду…

Глава 13. Подготовка к кругосветному путешествию

По приезду из Крыма, Иван Алексеевич решил закончить свои домашние дела, в частности заняться, косметическим ремонтом загородного дома, да и в огороде требовались мужские руки, жене одной не справиться. Осень на дворе, — нужно было поспешать с уборкой урожая, подготовить почву под зиму, а там ещё изгородь вся пришла в негодность, ставить придётся новую. Так что, хотя бы за месяц дал Бог управиться.

Время быстро летит, что было задумано почти всё выполнено, пора пришла подумать и о подготовке к морскому путешествию.

Всё это время, когда Иван Алексеевич трудился в огороде и ремонтировал свой дом и двор, он мысленно обдумывал, что конкретно брать в морской поход. Дело не такое простое, как казалось изначально и в его тетради, исписанных страниц, с потребностями для экспедиции, всё прибавлялось и прибавлялось.

Узнал через интернет, что для кругосветного путешествия нужен действующий заграничный паспорт и страховка, а также документы для управления судном, это примерно тоже самое, что и водительские права на машину.

Выяснил ещё, что на территории Российской Федерации требуется удостоверение ГИМС, которое является единственным юридическим документом, позволяющим ходить на яхте. Что касается международных вод, то здесь нет какого-то универсального документа. Большинство стран, за исключением США, КНР и еще пары, позволяют судоводителю управлять собственной яхтой при наличии отечественного удостоверения ГИМС МЧС.

— «Время идёт, не успеем опомниться, пора придёт выходить в море», — забеспокоился он, решил, нужно начинать подготовку документации и всех разрешительных нормативных бумаг.

Не откладывая в долгий ящик узнанную информацию, он созвонился с капитаном, Олегом Николаевичем, напомнил ему, что для управления судном нужны определённые документы. Договорились с ним, что два матроса, механик и капитан должны отучиться заранее и получить необходимые удостоверения для управления яхтой, а страховку и загранпаспорта каждый член их команды оформит самостоятельно.

— Отметил в разговоре, что понадобятся другие документы, а именно: виза, оформленный договор купли-продажи на яхту, удостоверение капитана, а также судовая роль.

— Судовая роль является основным судовым документом, содержащим сведения о количестве и составе экипажа при приходе и отходе судна, это документ в виде списка членов экипажа, подтверждающий служебное положение моряка на судне. При осуществлении пограничного досмотра там делаются служебные отметки о датах прохождения пограничного контроля, прибытии в порт и убытии из него.