Львов под русской властью. 1914–1915

4. Воспрещается отказ в приеме русских денег по цене, установленной Верховным Главнокомандующим, т. е. по цене одного рубля равного 3 кронам 33 1/3 геллерам, или 30 копеек равных одной кроне.

5. Воспрещается повышение цен на предметы первой необходимости сверх таксы, установленной городскими общественными управлениями.

Виновные в нарушении настоящего постановления подвергаются в административном порядке заключению в тюрьме до трех месяцев или штрафу до трех тысяч рублей.

Приведение в действие сего постановления возлагается на губернаторов Галиции и львовского градоначальника по принадлежности, причем наложенные ими на виновных взыскания приводятся в исполнение немедленно.

Сентября 17 дня 1914 г. Львов

Военный генерал губернатор Галиции генерал лейтенант

Граф Бобринский».

Проезд через Львов многочисленных военных обозов, другого армейского транспорта весьма затруднял уличное движение. К тому же шоферы и возницы из России встречались здесь с принятым в Австрии левосторонним движением, для них совершенно непривычным. Поскольку в первое время после вступления во Львов русских войск не было официально установлено, по какой стороне улиц теперь следует ездить, в этом деле требовалось навести порядок. Но прежде чем соответствующее решение было принято в окончательном варианте, не обошлось без путаницы. Так, к примеру, газета “Kurjer Lwowski” 26 ноября поместила следующую заметку:

«В деле езды левой стороной. С целью наведения порядка в городе г-н Градоначальник издал сегодня распоряжение, что все автомобили, извозчики и фуры должны держаться левой стороны улиц. Исполнение этого распоряжения поручил органам полиции».

Львов. Здание Австро-венгерского банка, в котором с сентября 1914 г. до февраля 1915 г. размещалось Градоначальство г. Львова

Львов. Военнослужащие русской армии на ул. Замарстыновской у здания школы им. Собесского

А 29 ноября та же газета сообщала:

«Ездить правой, а не левой стороной. Согласно распоряжению управления градоначальства движение транспорта по улицам города должно происходить по правой стороне. Тем самым опровергаем поданную несколько дней назад заметку, в которую вкралась ошибка».

Но уже 1 декабря в заметке под заголовком: “Какой стороной улицы ездить?” газета разъясняла, что «ездить надлежит исключительно левой стороной улицы». Именно такое решение, противоречившее установленным в России правилам движения, было принято потому, что по левой стороне ездили львовские трамваи, и нельзя было пустить весь остальной транспорт по правой стороне улиц, оставив трамваи по-прежнему ездить по левой стороне. А перевод львовских трамваев на правостороннее движение потребовал бы переделки всех стрелок, что было для военного времени занятием совершенно неуместным.

* * *

Из 35 членов “Народного Совета” в момент начала войны 8 человек находились за границей: В.Ф. Дудыкевич, М.Ф. Глушкевич, С.А. Лабенский и М.Е. Сохоцкий в России; Л.Ю. Алексевич, В.М. Курилович, Г.С. Малец и И.И. Цьорох в Западной Европе. Из остальных 27 избежали австрийских репрессий только четверо, другие были арестованы и вывезены в западно-австрийские тюрьмы.