M.E.T.R.O – 2 Отголоски прошлого

Свернув налево от аванпоста, мы двинулись вперед по слабо освещенному туннелю. Он плавно уходил направо, при этом практически незаметно поднимаясь вверх. Линия электропередач была уложена здесь весьма небрежно, о чем также свидетельствовало то, что более половины ламп не работало. Путевое полотно старое, уложенное еще на деревянные просмоленные шпалы, а на рельсах отчетливо видны следы оцарапанной ржавчины. Этим туннелем пользовались давно, по крайней мере, дрезины тут явно последние несколько месяцев не проезжали. Стены сложены из чугунных тюбингов, причем очевидно, что такой метод укладки был давно заменен на более современный.

– Мы точно идем правильно? – снова усомнился прихрамывающий Андрей. – Что-то тут совсем все уныло.

– Туннель старый, старее тех, по которым мы дошли до бункера. Это означает, что комплекс строился не сам по себе, а для него отдельно выводили свою собственную ветку. Это, судя по всему, она и есть!

– То есть, гермоворота на этой ветке должны перекрывать выход в остальной метрополитен?

– Думаю, да. Зимин говорил, что объект возводили во вторую очередь, а значит, вполне могли выдавать все это за строительство новых станций. Например, станций глубокого заложения.

– Тогда, эти самые гермоворота должны быть либо позади нас, либо впереди?

– Ага. Прожектор, как и шлагбаум, были установлены с акцентом на восток, значит, мы идем в верном направлении. По крайней мере, я так думаю.

– Макс, а когда мы доберемся до ворот, что дальше?

– Увидим! – я прекрасно запомнил слова Германова и его выражение лица, когда он сообщил мне о том, что лично полковник Зимин позаботился о безопасности гермоворот.

Это меня слегка пугало: сдвинутый на голову маньяк, такой как полковник, мог легко сотворить что угодно, благо в ресурсах он был почти не ограничен. И все же, что он придумал?

Метров шестьсот прошли в абсолютной тишине. Мы, не торопясь, шли, практически не разговаривая. На шпалах начал попадаться различный мусор, начиная от стреляных гильз, заканчивая пустыми консервными банками. Затем, на пути попались две мертвых крысы, нашпигованные свинцом – похоже проскочившие мимо дрезины с людьми оказались фатально – роковыми для не вовремя вышедших на охоту мутантов.

Далее, метров через триста туннель расширился вдвое, как увеличилось и число путей – до двух. На нем стоял древний метропоезд, представляющий из себя десяток грузовых вагонов с низкими бортами. Ну и собственно сам электровоз. Очень старой конструкции.

– Поезд? Здесь? – Дмитрий неподдельно удивился увиденному транспорту.

– А что тебя смущает?

– То, что он здесь стоит.

– Ничего удивительного тут нет. Я полагаю, что на нем доставляли все необходимое при строительстве объекта. Или вывозили землю, оставшуюся после рытья туннелей. Я что-то, пока мы ехали к ракетному комплексу, никаких холмов на поверхности не видел, а они должны были быть… При строительстве туннелей должно быть много породы, которую нужно поднимать наверх. Значит, ее вывезли куда-то в другое…

– Ладно, ладно. Я понял! – перебил парень. – Но тогда, почему он все еще стоит здесь?

– Рискну предположить, что причина тому – гермоворота. Которые где-то впереди.

– Логично.

Метропоезд оказался довольно большим – я насчитал порядка двадцати вагонов. Все они пребывали в состоянии полного забвения. По современным меркам, этот состав, еще в конце прошлого века был старой рухлядью. А теперь и подавно. Сам электровоз также был морально устаревшим. Но было кое-что, показавшееся мне весьма интересным: кабина электровоза была оббита толстыми листами свинца. Это означало, что таким образом местные инженеры пытались ограничить воздействие радиации на машиниста. А зачем? Разве только для того, чтобы состав перевозил ядерное топливо? Например, отработанное. Нет, это вряд ли. А если, для того, чтобы поезд мог ездить там, где повышенный радиационный фон? Да, это больше смахивает на истину! А где здесь повышенный радиационный фон? Точно! Ядерный реактор.

– Эй, смотрите. Там что-то есть! – заметила Катя, шедшая чуть впереди.

– Что там?

– Похоже, это… Гермоворота!

– Да?

Тихо пройдя вперед еще метров триста, мы осторожно, прячась за стоящими справа и слева от путей ящиками, решили оценить обстановку.

Здесь, туннель снова пошел на расширение. Количество путей увеличилось до шести, а освещение заметно прибавило в мощности. Метров через тридцать, после расширения, были установлены несколько больших Дзотов, причем таких, что линия Маннергейма, отстраненно курила в сторонке. Все Дзоты связаны между собой бетонными укреплениями, установлены несколько полос спиралей Бруно, повсюду пулеметные точки, а у самого центра, даже была видна пара пушек, сорок пятого калибра.