Мадагаскар – Россия 3

Помимо чистки кадров Шведской правовой и административной системы у меня была ещё одна тайная миссия — Катерина, а в девичестве Марта Самуиловна Скавронская. У Петра I в 1693 году родился ещё один сын, которого назвали Василием. Свою жену царь любил, хотя частенько гулял налево. Помня нашу историю, у нас не было желания, чтобы он повстречал Катерину. Но не убивать же её? Вопрос решили просто. Вдова драгуна Иоганна Крузе, как любая нормальная женщина без мужа, встречалась с одним гвардейским шведским драгуном. Керк не был дураком, и мы быстро нашли общий язык. Уже вторым караваном в Америку он уплывал со своей женой Катериной, в офицерском чине, а его карман, оттягивал тяжёлый кошель с золотыми монетами.

По прибытию Ивана V в Швецию, моё пребывание в этой стране, перестало быть необходимостью. Оставив новому королю, в помощь свою команду управленцев и роту спецназовцев, я отбыл в Россию.

* * *

В России, отдохнуть мне не дали. Две недели с семьёй и снова в путь. Мой новый пункт назначения Хабаровск. В отношениях с Китаем, назревал серьёзный конфликт. 13 мая, на реке Тэрэлж, состоится сражение, между войсками Джунгарского ханства под командованием Галдан-Бошогту хана и цинским войском, возглавляемым императором Канси. Ещё в апреле в штаб Канси поступили ложные сведения, что армия Галдана состоит из 20 тысяч ойратов и 60 тысяч вспомогательного войска, прибывшего к нему якобы из России. Но это не испугает императора Канси. Сражение закончится разгромом ойрато. Вот тут-то и наступает пикантный момент. Император давно собирался проучить, своего северного соседа. Но он был умным человеком и умел расставлять приоритеты. Все эти годы он занимался внутренними проблемами Китая. Восстанавливал дороги, дамбы, мосты, крепости. Серьёзно занялся подъёмом сельского хозяйства и промышленности. У Канси было большое желание, вернуть себе земли вдоль южного берега Амура, но он понимал, что, на данный момент важнее. А вот теперь, когда пришлось собрать армию, чтобы укротить Джунгарское ханство, наступил тот момент, когда можно было заняться и северными границами. И предлог есть. Те же самые ложные сведения, которые запустил Галдан-Бошогту, теперь играли на руку Канси. Чисто деловой подход. Армия всё равно собрана, деньги потрачены, так почему бы не решить и эту проблему? Решение напрашивалось само собой. Чисто экономически, такой подход был выгодней, чем через некоторое время, затевать новую компанию. Для империи Цин это было выгодно, для нас нет. Сейчас в армии императора было собрано около 50 тысяч воинов. У них было 12 тысяч ружей. Мы могли выставить, совместно с татарами не более 17 тысяч человек. Это не те отборные части, что воевали с Карлом XII. В основном они состояли из ополченцев. Единого командования как такового не было. Надо было срочно решать эту проблему. Для этого я и направлялся на Дальний Восток.

Моя дорога в Хабаровск не обошлась без приключений. Вылетали из Тюмени. Хотя железная дорога до Омска была построена, а это 550 километров, но там не было аэродрома, а главное туда не успели завезти топливо. Аэродром и топливо были в Енисейске, но туда, железная дорога не дошла ещё какие-то 70 километров. Вылетели 5 мая, рано утром. Но через 2,5 часа, у нашего У-2, заглох двигатель. Лётчик, которого звали Андрей, начал планировать, пытаясь выискать какую-нибудь поляну, но ему не повезло. Кругом был лес. Уже в последний момент, он заметил впереди серебряную нить водной глади и направил туда свой самолёт. До реки мы дотянули, но самолет разбили. В этом месте песчаной косы не было, дно было каменным. Пока Андрей разводил костёр, керосин ему в помощь, я стал искать на карте место, куда нас забросило. Сложив скорость самолёта, со скоростью ветра, очертил круг диаметром 550 километров вокруг Тюмени. Весь круг нам не нужен, только восточное направление. Получилось, что мы сели на реке Иртыш. Надули резиновую лодку и за два дня доплыли до Тобольска. Оттуда по телеграфу сообщили об аварии. Своим ходом плыть против течения 200 километров до Тюмени, мне не хотелось. Через 2 дня прилетел АН-2, который летел с грузом для Владивостока. После заправки, его путь лежал в Хабаровск, за китайскими учёными и книгами. Я, пользуясь своей властью, немного изменил маршрут. Теперь он выглядел так: Тюмень — Хабаровск — Владивосток — Хабаровск — Тюмень. Меня интересовал только первый отрезок. Летели с одной посадкой в Енисейске. Это маленькое приключение выдернуло из моего плотного графика почти неделю. Прибыли в Хабаровск 14 мая. Битва у реки Тэрэлж уже произошла.