Мадагаскар – Россия

13 мая, с утра корабли отправились в путь. Адиль и Азиль оказались на моём корабле, думаю не случайно. Для ремонта кораблей пришлось скупить у араба почти весь палисандр. Дорого, но что поделаешь, если на острове не оказалось строевого леса. Оказавшись при деньгах, но почти без товара, он заскучал. Теперь, как истинный торгаш, пытался перекупить часть наших вещёй, что мы везли на продажу. Надо сказать не безуспешно. Догадываясь о таком повороте событий, мы взяли половину китайского фарфора с собой. Деньги вернулись к нам обратно, а Адиль получил китайские изделия. Очередь дошла до зажигалок, светильников и часов. Продали, но немного. Торговцы из нас никакие, но этот товар был для наших торговых агентов. Вернувшись на Родину и легализовавшись, они должны будут начать торговлю нашими товарами. Изучать спрос и предложение. Цепочку для передачи информации, создаст Адиль. Идти информация будет долго, возможно по полгода. Но лучше так, чем никак. Зачем нам это надо? Чтобы было, где продавать. Чтобы находить и покупать нужные нам товары и сырьё по выгодным ценам. Не можем мы сразу начать всё выпускать и добывать. Пока для этого готовили трёх бывших пиратов — испанца, итальянца и португальца. Скоро к ним добавится ещё один, бывший француз. Он давно покинул Францию и осел на Сакорте, но раз подвернулся такой случай, надо воспользоваться. Вернуться на Родину, стать богатым и торговать в своё удовольствие, почти ни чем не рискуя. Разве от такого отказываются?

Было у меня ещё 7 человек. Русские, все торгового сословия, но мелкого ранга. Двое должны попробовать попасть к Петру 1. С подарками конечно и с басней о нас. Надо готовить почву для встречи. Так чтобы Пётр 1, сам её искал. В подарок царю передали драгоценные безделушки, как нашего изготовления, так и купленные. В подарочный набор вошли — сабли, ножи, зажигалки, часы, зеркало из будущего, Если после этого наши люди останутся живыми и на воле, то должны написать письмо с подробным пересказом встречи. Потом делать тоже, что и остальным пятерым посланникам. Обосноваться, начать торговлю и купить некоторые земли с деревеньками. Чтобы всё было легально. Деньги мы на это дали. А там, через год, другой, начнём строить заводы.

* * *

21 мая приблизились к узкому проливу из Аденского залива в Красное море. Появились два корабля, долго шли параллельным курсом. Наше численное преимущество не вызывало у них желания приближаться. Видно надеялись, что по пути попадутся ещё их соратники по промыслу. Не попались. Решив, что попытка не пытка нам дали предупредительный выстрел по курсу. А вдруг остановимся? По курсу ядро не долетело, расстояние было почти километр, но намёк мы поняли. С самого начала Сергей предложил потренировать пушкарей. Вместе рассчитывали расстояние, угол подъёма стволов пушек и количество пороха. Благо к каждой пушке прилагалась таблица испытательных стрельб. Моя работа, чем сейчас и гордился. После предупредительного выстрела мы вздохнули

— Ну, наконец-то. Сколько можно ждать.

Отдали приказ пушкарям «Сокола», так как именно они находились напротив выстрелившего пирата.

— Огонь по готовности. Каждый по одному выстрелу.

В интервале 30 секунд прозвучало шесть выстрелов и два ядра попали в цель. Одно в корпус, другое проделало дырку в парусах. Пиратам не понравилась дальность и точность нашей стрельбы. Забрав по ветру, они ушли в сторону и к вечеру пропали из видимости. Дальше поход продолжался без приключений. Заходили в арабские порты Джидда и Мадйан, для пополнения свежей воды и продовольствия.

8 июня достигли точки назначения, порта Суэца. Началась подготовка к сухопутной части нашего путешествия. Азиль с двумя помощниками договаривался насчёт верблюдов и проводников. Закупал продовольствие. Мы поковали товары и вещи. Отбирали людей. С «Чижа» сняли радиостанцию и направленную антенну. Лелеем надежду, что сможем связаться из Каира. Хотя дорога имеет длину почти 160 километров, но она не прямая. Если отогнать корабли назад от Суэца на 20 километров, то на карте до Каира по прямой линии, будет около 100 километров. Можно попробовать связаться. Сергей «загорелся» идеей потрошения затонувших кораблей. Здесь их за многие века набралось порядочно. Бухты как таковой у Суэца нет. Суда, выброшенные на землю или затонувшие вблизи берега, давно разграблены, до основания. До гвоздика в прямом смысле. Древесина в этих местах стоит хороших денег. А вот суда, утонувшие глубже 15 метров, практически не тронуты. Наш командор, нашел пару местных стариков и целый день, катал их в шлюпке, вдоль побережья. Отмечал на карте места, где за последние 30 лет, затонули корабли. Решил начать с тех что «посвежее». Очень сожалел, что не взял с собой акваланг.