Маг на полставки

Потекли серым потоком дни моего вынужденного заточения. Тренажер уже надоел до такой степени, что своим названием заменял многие матерные слова в моей речи. Были выучены знания пилота средних кораблей, и я вполне представлял себе наш будущий корабль. А он на самом деле когда-то был очень неплох, у главы клана эль Шара определенно присутствовала тяга к прекрасному. Даже по сравнению с тем относительно свежим по возрасту обломком, лежавшим в пустоши, флагман смотрелся более выигрышно. Раньше было непонятно, что собой представляет корабль, на котором я сюда попал, так как из песка торчала только корма. После того, как закрепились знания, многие серийные корабли стали узнаваемы. Так вот, тот брусок в виде длинной трапеции и рядом не стоял с красотой крейсера на дальней орбите. Его грозный вид сразу выдавал серьезного противника, даже размеры его были на грани допустимых в среднем классе — почти километр. Все, что было длиннее уже переходило в ранг тяжелых. Внешне он чем-то походил на кашалота, особенно спереди. Небольшие боковые выступы в виде крыльев, напоминали плавники. Я понимал, что увиденное вживую будет несколько отличаться от базовой информации, ведь корабль был переделан, но общая концепция наверняка осталась. О серии «Затмение» вообще было много информации. Корабль показал себя с отличной стороны в конфликтах между империями Эрмидан и Турон, причем воевали на них с обеих сторон, так как производили серию в конфедерации, которая торговала со всеми. За много лет была куча модификаций и модернизаций, плюс огромный выбор индивидуальных построек, что, кстати, и имеется на данный момент. Несмотря на внушительные размеры, для управления требовалась не самая большая команда, если сравнить с некоторыми аналогами — полный штат, вместе со штурмовыми группами составлял порядка ста человек, в зависимости от комплектации. Основную работу выполняли искины, которых по штату предполагалось аж восемь штук, с возможностью дублировать друг друга, на случай неполадок или поломки. Много места занимали два трюма и летная палуба, при необходимости можно было взять на борт толпу десанта. В общем, на тот момент это был не корабль, а мечта. Существовали и минусы, конечно, невозможность посадки на планету, например, только челноками все передвижения. В нашем случае еще и возраст. Даже с учетом консервации, многое безнадежно устарело, и заменить это в здешних условиях невозможно. Пока окончательно не одолел тренажер, я провел много виртуального времени на борту такого корабля, впрочем, как и все мы, заочно влюбившись в него. Теперь как бы добраться до него.

А у Тины и Крона работа шла с переменным успехом. Со всех искинов отобрали работающие элементы и приступили к сборке самопала. Задача стояла выбраться на орбиту без магии, явной по крайне мере, а технология никак не хотела даваться в руки. В теории тех знаний, что были у разведчицы, было возможно сделать слабый искин для челнока из имеющихся комплектующих, но на деле не выходило никак. Небольшую роль играл и тот факт редкой жадности бывшего пирата. Все искины были разных производителей и зачастую их детали элементарно не подходили друг другу. Не сказать, что все было бесполезно, только и порадоваться особо нечему. Вот так всей дружной толпой мы очутились в тупике — и назад не сдашь, и впереди стена. Да еще и ворох нерешенных вопросов, которые под куполом не решить. К слову, не выходил только я, остальные периодически чистили корабль и пещеру Фаруха от оставшегося там добра.

Два месяца плена силового поля, начинали разъедать мозг. В мастерской мы с братьями разобрались с тем беспилотником и на его базе все-таки изготовили ту платформу, о которой мне нашептывала моя лень. Иногда присоединялись искатели, когда были в замке, но это случалось редко, основное время они проводили в городе, где был особняк Норы. Постоянно здесь жили кроме нас только семьи техников, их жены помогали в замке.