Магия управления. Русская версия

Ну, про огород я пошутил, наверное, каждый понимает, что вовсе необязательно вообще заводить какой-либо огород. Или даже газон. Это дело вкуса и внутренних предпочтений, хотя современная культура огородничества позволяет выращивать множество овощей и фруктов особенно не напрягаясь. Я уж не говорю про газон. Что касается ухода за домом – современный, новый, хорошо построенный дом требует ухода не больше, чем стандартная квартира, а вот жизнь в таком доме намного спокойнее и качественнее, чем в квартире. Повторяюсь, но из-за твердой уверенности в том, что пишу. Для собственного автомобиля есть гараж, для собаки или кошки – место для прогулок, а для детей – безопасная зона. И как утверждает статистика, в современных загородных поселениях преступность меньше в разы по сравнению с городом. Школу, детский сад, поликлинику и магазины организовать в таких поселениях тоже не проблема. Значит, остаётся проблема дорог и скорости передвижения. И это одна из тех задач, которую нам ещё предстоит решать. Скоростные поезда, иные средства общественного транспорта тут просто необходимы, чтобы любой человек смог добраться за полчаса-час из загородного дома к месту своей работы или учебы в городе. Понятно, что развитие шоссейных дорог и автомобилей, если и решают эту проблему, то в небольшой степени, так как основные проблемы возникают не при передвижении за городом, а при движении внутри города. И уже сейчас понятно, что как ты ни улучшай дороги и как ни строй новые, как ни пытайся справиться с пробками, но увеличение количества автомобилей всё равно существенно превышает увеличение пропускной способности дорог, особенно в старых частях городов. Запретить въезд автомобилей? Не есть решение, это паллиатив, как показала практика европейских городов. Но есть выход, причем уже сформированный. Нашими, российскими разработчиками была придумана и внедрена система модульного транспорта, передвигающегося по направляющим. Что-то типа канатной дороги, только гораздо более утилитарная. Скорость передвижения 500 км в час, полное автоматическое управление, модули подаются по заказу к месту погрузки и выгрузки пассажиров и грузов. Монтаж крайне простой, снабдить такой системой транспорта целый город, по словам разработчиков, можно за 5–10 лет. Причем энергетически она ещё и частично самообеспечиваемая, за счет различных генераторов и аккумуляторов солнечной, тепловой и ветровой энергии. Автомобили и дороги становятся не нужными, безопасность и организованность движения возрастает многократно, на порядки. Вот это и есть одно из полей деятельности для современного управленца в нашей стране – внедрение такой транспортной системы повсюду. Нужна только добрая воля и понимание того, что нефть и газ не вечны, и невозможно только за их счет до бесконечности зарабатывать деньги и содержать страну, чтобы избегать голодных бунтов. И уж тем более глупо в наше время до сих пор использовать двигатели внутреннего сгорания, просто переводя ценное органическое сырье в энергию движения. Как сказал когда-то Менделеев: «Топить можно и ассигнациями…», выражая протест в ответ на безумное сжигание нефти и газа.

Если мы сумеем решить проблему быстрого передвижения, то вопрос о выборе места жительства – город или загород – будет стоять только перед теми, кто слишком ленив, чтобы обеспечить себе мощную базу для здоровья и высокого уровня жизни. Земли в нашей стране хватит и на нас, и еще на половину населения планеты, тут вопрос как раз не стоит. Зато можно будет решить задачи, связанные с продовольственным обеспечением – каждый сможет обеспечивать себя и свою семью почти половиной необходимых продуктов, просто выращивая их у себя на участке. Ещё раз повторюсь – современный подход к сельскому хозяйству, в том числе так называемая пермакультура, позволяет уделять самообеспечению себя совсем немного времени и сил.