Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть

• проверка, смазка цепи (главной передачи), замена масла в редукторе;

• проверка давления в шинах;

• проверка плотности, замена охлаждающей жидкости;

• проверка состояния выпускной системы.

Сервис снегоходов

Снегоходы давно стали популярными, а их сервис пока не развит. Между тем снегоходы нуждаются в нем так же, как и автомобили.

Регулярное ТО снегохода включает в себя:

• замену масла и фильтра в двигателе;

• комплексную компьютерную диагностику мотора;

• дополнительную смазку всех основных узлов;

• протяжку подвески снегохода.

Натяжение гусеницы регулируют динамометром, который определяет степень натяжения, позволяя выбрать оптимальный режим ее вращения.

В процессе консервации для хранения в межсезонье выполняют следующие работы:

• демонтируют на время простоя ремень вариатора, чтобы не растянулся;

• ослабляют натяжение гусениц и вывешивают их – в межсезонье снегоход располагают на подставке, чтобы гусеницы свешивались и не потеряли эластичности;

• сливают топливо – осадок неблагоприятно скажется на работе мотора;

• покрывают специальными консервирующими и антикоррозийными составами боковые диски вариатора и подшипники;

• обрабатывают форсунки инжектора подмешиванием в топливо специального антикоррозийного состава и коротким прогоном мотора.

Ремонтируют обычно выходящие из строя элементы подвески: рычаги, рулевые тяги, лыжи, разбитые о ветки ветровые стекла, деформированные рамы. Для работы с двигателем, подвеской и другими ключевыми узлами снегохода нужен специальный инструмент, приобретать который желательно у официального продавца.

Современные модели настолько сложны, что без технической документации их ремонтировать невозможно. Получить необходимую документацию и программное обеспечение для считывания информации с двигателя реально лишь из официальных источников.

Ремонтировать снегоходы не учат нигде, поэтому хорошего специалиста придется либо переманить из другого сервиса, либо подготовить самим. Нужны люди с высшим образованием – ремонт снегоходов связан с обработкой специфической технической информации, а это сумеет человек образованный, знающий английский язык.

Ремонт прицепов

Ремонт прицепов как отдельная услуга почти не встречается на рынке сервиса, а спрос на нее есть. Прицепы стали покупать автомобилисты, не желающие заниматься обслуживанием и ремонтом, предприниматели, использующие «тонары» для торговли, а дачные прицепы – для мобильных офисов.

Приведенная ниже информация поможет определиться с выбором этого вида бизнеса.

Возможные неисправности прицепов к легковым авто:

• ощутимый люфт колеса;

• ослабление колесных болтов;

• ослабление гайки крепления подшипника;

• разрушение подшипника;

• люфт шара в замковом устройстве;

• попадание грязи внутрь корпуса сцепного устройства;

• износ или деформация подвижных деталей замкового устройства;

• неэффективное торможение;

• износ накладок тормозных колодок;

• замасленные или мокрые накладки;

• нагрев тормозного барабана, подтормаживание;

• погнута или заедает тормозная тяга;

• попадание грязи в тросы привода тормоза;

• не горит фонарь;

• перегорела лампочка;

• обрыв провода, нарушение контакта;

• перегорание предохранителя в тягаче;

• короткое замыкание в проводке.

В период обкатки прицепа (первые 1000 км пробега) для приработки деталей и узлов необходимо следить:

• за состоянием всех креплений, производя затяжку ослабевших резьбовых соединений;

• за правильностью регулировки тормозной системы, если она есть;

• за креплением колес;

• за температурой ступиц колес (при их нагреве отрегулировать зазоры в подшипниках);

• за состоянием сцепного устройства.

В ступицах современных прицепов нередко установлены подшипники, не требующие регулировки и смазки, а также не допускающие повторной установки после снятия.

Стабильность характеристик пар трения колесных тормозных механизмов наступает после приработки 70 % поверхности накладки. Поэтому в начальный период эксплуатации следует управлять автопоездом предельно аккуратно, не вызывая экстренных и аварийных ситуаций, а также более тщательно следить за регулировками привода тормозной системы.

Восстановление разбитых машин

Очень часто изуродованные в ДТП автомобили восстанавливают, вырезая и заменяя силовые элементы кузова, а также заменяя съемные узлы и детали. Затем машины продают как подержанные. Эту работу делают индивидуалы, а также некоторые сервисы в свободное время. Некоторые сервисы сделали эту работу основной – покупают разбитые машины, восстанавливают их и продают. Есть фирмы, которые скупают разбитые автомобили, отдают их на ремонт автосервисам-партнерам и затем продают.