Манящий свет далеких звезд

Ремонтный корабль загнал в свой ангар. Все детали, узлы и оборудование в трюме принадлежат мне. То, что сам нашёл и техники подогнали. Шон ничего из этого даже не учитывал, в списки не вносил, хоть и бурчал что-то недовольно постоянно. Пофиг, мне ещё свой корабль восстанавливать, а деньги откуда? За аренду корабля мне, конечно, заплатят и что, все их потратить на ремонт корабля? А заработать я что-то должен?

Вызвал грузопассажирскую платформу. Загрузились с техниками со всем нашим барахлом и отправились на базу. Нашли свой крейсер. Командир временно арендовал ещё один ангар у соседей, там теперь наш крейсер и стоит. На наше постоянное место я поставил корпус разбитого крейсера. Вот, тоже не сообразил — чего бы мне его на чужое место не воткнуть, пусто ведь всё было? Машинально поставил. А теперь в чужом ангаре ютимся.

Техники сложили своё имущество на складе нашего крейсера и, с разрешения Шона, свинтили по домам, а меня дернули к командиру. Там, кроме командира, были ещё Шон и Герт. Ещё раз убедился: инициатива имеет инициатора. Отряд через декаду опять уходит в найм, сопровождать какой-то караван, а я остаюсь на базе. Один. Моя задача: восстановить все три корабля. Как? А вот так. Крутись как хочешь, но сделай. Правда, дали доступ к отрядному счёту. Но за все покупки потом буду отчитываться. Разрешили нанять техников. Тут уж я возмутился: кого я найму? Я на станции не знаю никого. Где я найду нормальных специалистов? С этим пообещал помочь Герт. Парочку хороших специалистов, из ветеранов, он мне подберёт, а остальное всё сам. Хорошо хоть сроков не установили, но командир попросил не затягивать. А просьба командира отряда — считай приказ.

Определили очередность ремонта. В первую очередь — крейсер 3-го класса. Его командир решил включить в отряд. Поэтому его надо восстановить по высшему классу. Денег на него не жалеть, устанавливать всё новое и лучшее. Тяжёлый крейсер и транспорт пойдут на продажу, поэтому тут желательно сэкономить, можно и б/у запчасти и оборудование устанавливать. Но без фанатизма, корабли должны пройти все предпродажные испытания.

Отпустили меня отдыхать. До завтра. Завтра с утра встречаемся с Гертом и техниками и проводим полную диагностику легкого крейсера и составляем план работ. Потом то же самое с тяжёлым крейсером. До транспорта руки не дойдут, но там уж я сам буду разбираться. Раз уж он своим ходом дошёл до станции, то ничего сложного там нет. Ага, нет. Ладно, завтра с Гертом поругаюсь, сегодня уже сил нет. Да и не хочется при командире скандалить.

Домой не пошёл, занял одну комнату в жилом комплексе базы. Всё равно ближайшее время здесь жить придётся, так чего зря мотаться. Сходил и забрал все свои вещи с «Хеенса». Вернусь я туда или нет, чёрт знает. Если переведут на какой другой корабль, то плохо — с Шоном у меня прекрасные отношения, а как с другим капитаном будет, неизвестно. Понятно, что меня назначат инженером на восстановленный крейсер. Первое время за ним придётся понаблюдать и без инженера тут не обойтись. А вот кого назначат капитаном? Попадётся занудливый уставник и всё, хоть вешайся.

На следующий день Герт привёл аж трёх техников. Познакомились. И в самом деле из ветеранов. Уже не летают, возраст не даёт, тяжело, держат на станции небольшую ремонтную мастерскую. Все когда-то служили вместе с Гертом, так что согласились на его предложение немного подработать. Тем более, зарплату он им обещал очень достойную.

Сразу наехал на Герта.

— Герт, какого чёрта? Я рассчитывал, что мы вдвоём будем корабли восстанавливать, а ты меня на это дело подписал. Я же начинающий инженер, без опыта.

— Ну и что, что начинающий? Инженер же. Так что не бухти, а работай. Как раз опыта и наберёшься.

— Да мне тут работы на год.

— Это ты брось. Смотри, мы вернёмся месяца через два, может через два с половиной, и к этому времени корабли должны быть уже готовы к эксплуатации. Хоть сутками вкалывай.

— Как?

— А вот так. Ладно, не будем терять время и займёмся делом. Вперёд.

Весь день занимались обследованием легкого крейсера. На следующий день составляли план ремонта. С подробной сметой. С этим Герт очень помог. Особенно с перечнем необходимых деталей и оборудования и компаний, где всё это можно приобрести. В принципе, я и сам всё это мог найти в сети, но Герт дал надёжных поставщиков с приемлемым качеством и ценами. На третий день перешли на тяжёлый крейсер. Здесь провозились аж четыре дня. Но всё сделали. А вот до транспорта, как я и предполагал, так и не добрались. Герт решил хоть пару дней до отлёта отдохнуть. Да и я тоже вымотался. Так что отпустил техников на три дня и поехал домой. Надо хоть немного расслабиться, а то я что-то совсем заработался.