Марш на Кавказ. Битва за нефть 1942-1943 гг.

Большая часть применявшихся для переправы десантно-высадочных средств скрытно от противника вышла в южном направлении в Черное море и движется в Севастополь. Отдельные суда, которые не успели присоединиться к конвою, будут собраны в отдельный конвой.

2. (Речь идет о боевых действиях на Кубанском плацдарме.)

3. Эвакуация с Кубанского плацдарма.

Планировавшаяся сначала на срок 8—10 недель эвакуация Кубанского плацдарма, в связи с обстановкой на других фронтах и необходимостью скорейшего высвобождения сил, в день своего начала была сокращена до 4 недель. Несмотря на это, в Крым удалось вывезти большую часть зимних запасов Кубанского плацдарма, эвакуировать работоспособное население, а также все вооружение, боеприпасы, автомобили и оборудование. Уничтоженное оборудование и материалы ограничивались, главным образом, материалом покрытия полевых дорог, углем и фуражом. Переправочная организация командира штаба 700-го саперного полка полковника Бетца на Кубанском плацдарме и управление переправой коменданта Керченского пролива приняли особое участие в бесперебойной работе всей переправы. Транспортные суда морского командования «Кавказ» и 770-го десантно-саперного полка под командованием полковника Хенке в неустанном труде, несмотря на сильные бомбардировки авиацией противника и на последнем этапе — артиллерийские обстрелы, обеспечили переправу через Керченский пролив всей 17-й армии со всеми ее людьми, вооружением, транспортными средствами, обозами, материалом и оборудованием.

В ходе эвакуации Кубанского плацдарма через Керченский пролив было эвакуировано:

177 355 немецких военнослужащих

50 139 военнослужащих союзников

28 486 «хиви» и рабочих колонн

27 456 эвакуированных из числа гражданского населения, не считая 60 000 гражданских лиц, перевезенных с февраля по август

72 899 лошадей

27 741 гужевая повозка

21 230 автомобилей

1815 орудий

115 477 т. грузов, из которых: 27 670 т боеприпасов

29 500 т продовольствия

13 940 т фуража

74 танка и штурмовых орудия

Было уничтожено грузов:

83 300 т, из них: 52 200 т рельсов и шпал для полевой железной дороги

10 150 т угля

16 500 т кормов

Воздушным транспортом вывезено:

15 661 военнослужащий

1153,8 т вооружения и грузов.

109 паровозами и 1150 вагонами был вывезен весь вагонный парк полевой железной дороги, а вместе с ним большое количество строительных материалов для железной дороги. 253 км рельсов и 774 метра железнодорожных мостов было взорвано. Все объекты, могущие представлять для противника ценность, были полностью разрушены.

Для погрузки на корабли на западном побережье северной части Таманского полуострова было построено 18 причалов общей длиной 1742 метра.

За командующего армией начальник штаба армии подписано: фон Ксиландер 9.10.1943 07.30.

С 8 по 10 октября 1943 года четырьмя большими конвоями 240 судов, участвовавших в эвакуации Кубанского плацдарма, прошли из Керчи в Севастополь. Советскими самолетами была потоплена саперная штурмовая лодка № 299, а атакой подводной лодки — паром F-474.

Так закончилась борьба, продолжавшаяся два года. Начата она была в 1942 году стремлением к важному стратегическому сырью «Нефть». Обладание достаточными запасами сырой нефти и во время Второй мировой войны означало наличие военного потенциала первого порядка. Ведение сухопутной, морской и воздушной войны с начала до конца зависело от ее наличия. Кавказские нефтепромыслы должны были обеспечить немецкую военную промышленность необходимым количеством нефти.

В самом начале никто не мог и представить, какие драматические события произойдут во время этого похода. Это были ожесточенные сражения за позиции, перевалы, горные цепи, высоты и порты.

Несмотря на неописуемый труд и огромные жертвы, цели достигнуть не удалось. Немецкая военная промышленность была вынуждена отказаться от кавказской нефти.

ПОСЛЕСЛОВИЕ И БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ПОМОЩЬ

Этот труд никогда не был бы написан без помощи большого количества участников кавказского похода из всех видов вооруженных сил, как солдат, так и генералов.

Автор в течение нескольких лет занимался историей кавказской кампании не только потому, что сам принимал в ней участие, но и в связи с тем, что хотел показать взаимосвязь и взаимозависимость всех видов вооруженных сил и родов войск, действий немецких войск и ответных действий русских.

О наименовании частей нужно сказать, что пехотные полки пехотных дивизий и стрелковые полки мотопехотных и танковых дивизий, которые официально были переименованы в октябре 1942 года, сразу же указаны с их новыми названиями как гренадерские и мотопехотные полки. Так сразу же достигается и ясное различие между советскими и немецкими стрелковыми полками. Это относится и к наименованию егерских полков и соединений вплоть до егерского корпуса, кроме горнострелковых частей и корпусов.

Автор благодарит за помощь и предоставление карт, докладов и записей следующих господ: