Маршал Баграмян

Комбат приказал командиру взвода лейтенанту Василенко скрытно занять позиции за отдельной высоткой. Лейтенант умело выполнил приказ: выдвинул танки вперед по одному, на малых скоростях, чтобы «противник» не мог их обнаружить. Затем он наметил секторы наблюдения и обстрела для каждого танка. Командиры машин составили огневые карточки и готовы были в любую минуту открыть прицельный огонь. Лейтенант Василенко доложил о готовности к выполнению боевой задачи.

Комбат подсказал:

— Не установили связи и взаимодействия с командиром стрелковой роты, которая будет с вами действовать в этом бою.

— Так нет его, — попытался оправдываться лейтенант.

— За него, — сказал руководитель занятия, — отрабатываете со мной.

Лейтенант наметил общие ориентиры, попросил ротного информировать о появлении новых целей и о своих действиях при изменении обстановки.

Дальнейший ход занятия был таким же, как в период боев под городом Шауляем. В результате танкисты подразделения убедились на практике в том, какое значение в бою имеют правильный выбор местности, хорошая организация наблюдения и взаимная огневая поддержка с пехотой.

Командир батальона сделал разбор занятия, дал оценку действиям подчиненных и в завершение рассказал, как такой же бой прошел под Шауляем.

Командующий округом остался доволен: фронтовик- комбат проявил себя еще и хорошим методистом. Баграмян объявил благодарность майору Захарченко, лейтенанту Василенко и всему его взводу.

Такие умелые действия подчиненных буквально грели душу Ивану Христофоровичу.

Умелые и добросовестные занятия показали командующему Гвардейская Московско-Минская ордена Ленина, дважды Краснознаменная, орденов Суворова и Кутузова мотострелковая дивизия, которой командовал Герой Советского Союза генерал Чернов, гвардейский мотострелковый полк им. Александра Матросова, где командиром был полковник Григорян, истребительный авиационный Оршанский Краснознаменный полк им. Ф.Э. Дзержинского, которым командовал подполковник Арендаренко.

В 1948 году в войска округа поступили новые общевойсковые и боевые уставы, в которых концентрировался фронтовой опыт. Они легли в основу обучения войск. С целью их внедрения в жизнь командующий войсками округа генерал армии Баграмян спланировал и провел лично ряд командно-штабных и тактических учений, военно-научных конференций и показных занятий.

Между тем международная обстановка все больше обострялась. Баграмян получил информацию об обновляемых планах войны против СССР. Все наглее вели себя американские самолеты вблизи его границ.

8 апреля 1950 года четырехмоторный американский самолет «летающая крепость» вторгся в воздушное пространство СССР в районе города Лиепая. Наши истребители, вылетевшие навстречу нарушителю, потребовали от него совершить посадку на одном из аэродромов Прибалтики. В ответ американский самолет открыл огонь. Наши ответили огнем. В протесте советского правительства правительству США от 11 апреля 1950 года сообщалось: «Американский самолет повернул в сторону моря и скрылся». Но в прессе не сообщалось о награждении летчиков Прибалтийского военного округа старших лейтенантов В. Докина и Л. Герасимова, лейтенантов Е. Сатаева, И. Тезяева орденами Красного Знамени за образцовое выполнение задания командования.

Очень напряженно складывалась ситуация на границе. Пограничники почти ежедневно задерживали ее нарушителей. Особенно часто это случалось в зимнее время, когда море замерзало и появлялась возможность проникновения на нашу территорию по льду.

7 марта 1948 года пограничный наряд во главе с капитаном Г.И. Бояриновым обнаружил следы, ведущие в сторону границы. Нарушители шли по льду на финских санях. Бояринов немедленно доложил обстановку на пограничную заставу. На поиск был послан По-2 майора Я.П. Дзюбы. Обнаружив двух нарушителей, уходящих за границу, летчик посадил машину на лед Финского залива и, высадив штурмана П.И. Половникова с пулеметом, сам вернулся за капитаном Бояриновым и привез его к месту на пути нарушителей. Половников и Бояринов задержали и разоружили нарушителей границы. Надвигались сумерки, расстояние до берега было немалым, началось движение льда. Решение было простым и дерзким. Самолет забрал всех одним рейсом. Нарушителям границы пришлось совершить перелет привязанными к лыжам воздушной машины. «Транспортировка» завершилась успешно.

Более сложный случаи произошел с тремя шпионами по кличкам Сузи, Вилли и Ионас. Подробности их биографий стали известны в ходе следствия. Это настоящая детективная история, но в те годы таких «сериалов» еще не снимали.

Эвальд Холли (Сузи) воевал на стороне немцев в Карелии. Потом госпиталь в Бреслау и наконец — Стокгольм. Второй — Харри Вимм (Вилли) — продавец из Пярну. В годы войны тоже служил в немецкой армии. Третий — Иоганн Мальтис (Ионас). В прошлом он был заведующим отделением связи в Куресаарс. В разведшколе все трое осваивали работу на радиостанции, обращение с шифродокументами, учились вождению автомобиля.