Читаем Маршал Баграмян. «Мы много пережили в тиши после войны» полностью

В 1948 году в войска округа поступили новые общевойсковые и боевые уставы, в которых концентрировался фронтовой опыт. Они легли в основу обучения войск. С целью их внедрения в жизнь командующий войсками округа генерал армии Баграмян спланировал и провел лично ряд командно-штабных и тактических учений, военно-научных конференций и показных занятий.

Между тем международная обстановка все больше обострялась. Баграмян получил информацию об обновляемых планах войны против СССР. Все наглее вели себя американские самолеты вблизи его границ.

8 апреля 1950 года четырехмоторный американский самолет «летающая крепость» вторгся в воздушное пространство СССР в районе города Лиепая. Наши истребители, вылетевшие навстречу нарушителю, потребовали от него совершить посадку на одном из аэродромов Прибалтики. В ответ американский самолет открыл огонь. Наши ответили огнем. В протесте советского правительства правительству США от 11 апреля 1950 года сообщалось: «Американский самолет повернул в сторону моря и скрылся». Но в прессе не сообщалось о награждении летчиков Прибалтийского военного округа старших лейтенантов В. Докина и А. Герасимова, лейтенантов Е. Сатаева, И. Тезяева орденами Красного Знамени за образцовое выполнение задания командования.

Очень напряженно складывалась ситуация на границе. Пограничники почти ежедневно задерживали ее нарушителей. Особенно часто это случалось в зимнее время, когда море замерзало и появлялась возможность проникновения на нашу территорию по льду.

7 марта 1948 года пограничный наряд во главе с капитаном Г. И. Бояриновым обнаружил следы, ведущие в сторону границы. Нарушители шли по льду на финских санях. Бояринов немедленно доложил обстановку на пограничную заставу. На поиск был послан ПО-2 майора Я. П. Дзюбы. Обнаружив двух нарушителей, уходящих за границу, летчик посадил машину на лед Финского залива и, высадив штурмана П. И. Половникова с пулеметом, сам вернулся за капитаном Бояриновым и привез его к месту на пути нарушителей. Половников и Бояринов задержали и разоружили нарушителей границы. Надвигались сумерки, расстояние до берега было немалым, началось движение льда. Решение было простым и дерзким. Самолет забрал всех одним рейсом. Нарушителям границы пришлось совершить перелет привязанными к лыжам воздушной машины. «Транспортировка» завершилась успешно.

Более сложный случай произошел с тремя шпионами по кличкам Сузи, Вилли и Ионас. Подробности их биографий стали известны в ходе следствия. Это настоящая детективная история, но в те годы такие «сериалы» еще не снимали.

Эвальд Холли (Сузи) воевал на стороне немцев в Карелии. Потом госпиталь в Бреслау и наконец — Стокгольм. Второй — Харри Вимм (Вилли) — продавец из Пярну. В годы войны тоже служил в немецкой армии. Третий — Иоганн Мальтис (Ионас). В прошлом он был заведующим отделением связи в Куресааре. В разведшколе все трое осваивали работу на радиостанции, обращение с шифродокументами, учились вождению автомобиля.

После тщательной подготовки эту тройку решено было заслать в Эстонию на катере. Когда до берега оставалось шесть миль, вдруг ослепительно вспыхнул прожектор. Луч зашарил по воде. Катер поменял курс, а потом, увиливая от луча, метнулся обратно к шведским берегам. Первая попытка высадиться на берег Эстонской ССР сорвалась. И еще раз приходил к нашим берегам катер, и снова неудача.

В последний раз катер вышел к мысу Лухусаллу. Была темная дождливая ночь. В километре от берега катер остановился. Трое пересели в резиновую лодку и направились к берегу. Вилли, Сузи и Ионас спрыгнули на землю. Резиновую лодку за веревку перетянули обратно на катер.

Ливень быстро смыл следы, шпионы углубились в лес, который начинался от самого берега.

Вскоре шпионы расстались. Двое из них направились в Таллин, а третий — Иоганн Мальтис — пошел на юг, где у него была назначена встреча с ранее заброшенным в Эстонию агентом Рихардом Саалисте. Последний вместе с лесничим Альбертом Янсоном, членом националистической организации, занимался сбором и передачей в разведцентр сведений. Своей заслугой шпионы считали и создание вооруженной банды, которая занималась разбоем и грабежом колхозного имущества. В одном из лесных районов Эстонии бандиты совершили одно за другим два зверских убийства. Были убиты депутат районного Совета Вольдемар Лейнпуу и заместитель председателя колхоза Альберт Линдеман. Убийцы издевались над своими жертвами, отрезали им уши и носы, выкололи глаза. В другом месте бандиты напали на активиста села и выжгли у него на спине пятиконечную звезду.

Агент Харри Вимм должен был установить в Эстонской ССР связь с бывшим командиром полка СС немецко-фашистской армии П. Лиллелехом, который был оставлен как главарь группы диверсантов. Вскоре Ионас и Вилли оказались в руках чекистов. На свободе остался Сузи, у которого была рация.

Перейти на страницу:

Все книги серии Полководцы великой войны

Маршал Баграмян. «Мы много пережили в тиши после войны»
Маршал Баграмян. «Мы много пережили в тиши после войны»

Книга известного военного писателя В. В. Карпова посвящена одному из выдающихся полководцев Великой Отечественной войны Ивану Христофоровичу Баграмяну (1897–1982, с 1943 г. — генерал армии, с 1955 г. — Маршал Советского Союза). Однако тема данного произведения особенная: в нем речь идет о непростой послевоенной эпохе. Запад объявил крестовый поход против СССР, обозначилась угроза новой мировой войны, на этот раз атомной. На первый план выходило материальное обеспечение армии, способной вести сражения в условиях применения атомного оружия. В 1958 году руководство страны решило, что Тыл Вооруженных Сил СССР должен возглавить не только хороший интендант, но и полководец, компетентный в вопросах стратегии и обеспечения боевых действий в новых условиях. На эту ответственную должность и был назначен маршал И. Х. Баграмян; он прослужил на данном посту целое десятилетие.

Владимир Васильевич Карпов

Биографии и Мемуары / Военная история / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное