Маршал Баграмян. «Мы много пережили в тиши после войны»

Все отработанные данные направлялись в порты погрузки начальникам оперативных групп Генерального штаба, находившимся там. Одновременно главнокомандующим видами вооруженных сил отдавались распоряжения, какие подчиненные им части и когда направлять в порты погрузки.

Нужно отметить, что телефонные разговоры с оперативными группами в местах погрузки были строжайше запрещены. При необходимости принять действенные меры или решить какой-либо важный вопрос из Москвы выезжали генералы или офицеры соответствующего управления и на месте разбирались, что и как делать.

Перевозка личного состава и техники морем производилась на пассажирских и сухогрузных судах торгового флота из портов Балтийского, Черного и Баренцева морей (Кронштадт, Лиепая, Балтийск, Севастополь, Феодосия, Николаев, Поти, Мурманск).

В портах погрузки личный состав готовил технику и имущество к перевозке по морю. В этот же период капитаны судов со всем личным составом морских эшелонов проводили занятия по технике безопасности при погрузке и разгрузке вооружения и имущества. Особое внимание обращалось на приобретение навыков подъема, размещения и крепления техники на судах. Проводился инструктаж о правилах поведения личного состава в случаях стихийных бедствий, обучение правилам пользования индивидуальными и групповыми средствами спасения на море.

Время на погрузку одного морского транспорта с использованием портальных и судовых кранов составляло 2–3 суток. При этом тяжелая техника (танки, САУ, спецмашины) грузилась в нижние трюмы, а более легкая техника и автомашины — в твиндеки и на палубы. Для перевозки одной дивизии ПВО требовалось 12 судов водоизмещением 15–17 тыс. т, мотострелковый полк (три мотострелковых батальона и танковый) должен был перевозиться тремя грузовыми и двумя пассажирскими судами.

Чтобы представить сложность подготовительной работы Баграмяна и служб тыла, покажу только одну его заботу: всего отправлялось 51 тыс. человек, и всех надо было для маскировки переодеть в гражданскую одежду! У Баграмяна были резервы в службе вещевого снабжения, но все они представляли военное обмундирование. Он не мог предположить, что ему придется осуществлять такое массовое переодевание в штатские рубашки, брюки, пиджаки, ботинки. К тому же в короткий срок. Но все были экипированы вовремя.

Теперь представьте — чем кормить эту армаду? Путь ее продлится 25–30 дней на расстояние более 10 тыс. километров, никаких баз снабжения, подсобных хозяйств на этой дистанции нет. Все надо брать с собой сразу. Да и на месте прибытия, как говорится, не к теще в гости приехали, самим кормиться придется.

А с горючим как быть? Потребность в нем немалая. Причем всем разное — автомашинам, танкам, самолетам. В чем везти? Где заливать? Где сливать? Какие меры безопасности?

У непосвященного (у меня, например) — голова кругом от таких ребусов.

Но у маршала Баграмяна все службы работали четко, достигалось это предельным напряжением сил тыловиков на всех уровнях.

С транспортировкой горючего разрешили трудности оригинально, быстро, просто и дешево, без дополнительных затрат: снимали цистерны с колес и грузили в трюмы сухогрузов! Без перекачки, без создания новых емкостей, просто и остроумно.

Случались небольшие неувязки, без этого не бывает. Однажды произошла даже комическая ситуация. Проверяющие из политуправления в одном из портов обнаружили и доложили начальнику Генштаба:

— У тыловиков беспорядок: при погрузке валяются на пирсе лыжи, валенки.

Начальник Генштаба спросил Баграмяна:

— Иван Христофорович, что там твои хозяйственники имущество разбрасывают?

Баграмян с улыбкой ответил:

— Я очень рад, что это заметили. У нас маскировка идет под учения на севере. Вот я и приказал для дезинформации посторонних взоров разбросать несколько лыж и валенок.

Захаров посмеялся, одобрил:

— Ну, Иван Христофорович, ты и в современных условиях опыт гражданской войны применяешь.

В целях дезинформации, когда комфортабельный теплоход «Нахимов», на котором было размещено около 2 тыс. военнослужащих, уходил из Черного моря, в газете «Заря Востока» была помещена небольшая заметка: «На теплоходе „Нахимов“ впервые отправляются туристы на Кубу». Расписано, сколько палуб, ресторанов, бассейнов и других удобств. А эти так называемые туристы — в основном молодые солдаты, не успевшие отрастить себе прическу. Они были вынуждены любоваться красотами природы не с палуб, а из иллюминаторов.

Приведу пример, как четко работали исполнители приказов. Вот цитата из воспоминаний маршала Язова, в дни проведения операции «Анадырь» он был полковником, командиром вновь создаваемого полка: