Машина «ПТ-10»

Мерно попыхивая, паровоз мчался в глубь заводского двора. Ниточки рельс искрились и переливались на солнце, словно два ручейка.

Они сидели вдвоём на правой стороне паровоза: Толя, свесив ноги прямо на полу паровозной площадки, а Самойлов, обхватив рукой поручни, примостился на обтёртых до блеска перекладинах лестницы, — и разговаривали о разных делах.

— Быстро как едем! Хорошо! — похвалил Толя езду, чтобы начать разговор.

— Какая это езда, — пренебрежительно сплюнул Самойлов, — километров двадцать пять в час, максимально. Развернуться негде, перегоны-то короткие… То ли дело на большой магистрали — шестьдесят километров и нормально!

— Прошлым летом я с папкой за поковками ездил, так мы восемьдесят в одном месте выжали. На трёхтонке, конечно…

— При хорошей дороге вполне вероятно. Да если мотор хорошо тянет… Нет, какая это езда! Мне бы только техникум окончить, я сразу на большую магистраль уйду.

— Техникум? — Толя с недоверием посмотрел на Самойлова. — Это где техников учат?

— Он самый. Последний год учусь, а потом — экзамены, дипломная работа!

Толя не знал, верить ему или не верить: сам признавался, будто сцепщиком работает, а теперь говорит, что в техникуме, как в школе, учится.

— Вы что, в техникум на самолёте летаете, что ли?

— Зачем летаю? Я заочно, — ответил Самойлов.

Паровоз замедлил ход и остановился: впереди на рельсах стояла пожилая женщина в железнодорожном чёрном кителе с красным флажком в руках, а за ней на переезде виднелся пустой электрокар. С него слетели и перевернулись два железных ящика, весь путь между рельсами был завален кучей новеньких серебристых гаек. Электрокарщица торопливо сгребала их лопатой и со звоном ссыпала обратно в ящик. Ей помогали другие девушки. Длинная вереница задержанных электрокаров выстроилась за переездом. Они тоже были нагружены ящиками, до краёв заполненными болтами и гайками.

— Гаек-то! — удивился Толя. — Наверно, целый миллион! Куда их столько?

— Миллион, не миллион, а сотня тысяч будет, — прикинул на глаз Самойлов. — На главный конвейер везут, в моторный корпус — везде гайки нужны, на них вся механизация держится. Великое дело — болт да гайка!

— И каждый день постольку возят?

— Каждый день. Вон оттуда, из корпуса нормалей, — он кивнул на громадный красный утёс, высившийся недалеко от путей, — корпус нормалей. — А вон, видишь, шатром раскинулся? Инструментальный, всему заводу инструмент даёт. Тоже перевозочка солидная… А рядом с ним — деревообделочный. Кузова и кабины делают…

— Я так и думал, что деревообделочный: вон сколько стружек и опилок кругом, словно снегом завалило… А вон те два маленьких, в них что делают?

— В крайнем — модели для формовки, а в дальнем — аккумуляторы заряжают…

Самойлов показывал Толе на цехи, окружавшие паровоз со всех сторон, и рассказывал, чем они занимались: в прессовом штамповали из жести разные части для будущих автомобилей, в депо ремонтировали паровозы, а ремонтно-механический только тем и занимался, что починял станки, так их много было на заводе.

Никогда Толя не думал, что на заводе так много цехов.

Наконец, болты и гайки убрали с путей, электрокары прошли через железную дорогу, женщина в чёрном кителе свернула красный флажок и вместо него выставила яркожёлтый. Паровоз тронулся дальше. Довольно долго они ехали по заводским путям, двигаясь то вперёд, то назад, переходя с одной колеи на другую, пока не выбрались на ту, которая вела прямо к складу готовой продукции.

Это был громадный двор, настоящая площадь, от края до края заставленная новенькими зелёными трёхтонками. Машины вытянулись в длинные и ровные ряды, казалось, были готовы в любую минуту сорваться с места и умчаться хоть по самым дальним дорогам Советского Союза.

Около длинного досчатого настила стояла вереница вагонов, сплошь загруженная новыми автомобилями. На дверцах кабин отправляемых грузовиков было крупно написано мелом: «Каховка», «Красноярск», «Якутск», «Хабаровск», «Владивосток».

Услышав гудки приближающегося паровоза, около эшелона засуетилось несколько фигур, одетых, несмотря на жару, в ватные телогрейки и брезентовые плащи. Вскинув на плечо чемоданы и сундучки, бренча чайниками, они побежали к составу и стали укладывать свои вещи в кабины машин.

— Проводники, с эшелоном поедут, — пояснил Самойлов и на ходу спрыгнул с паровоза.

Толя уселся поудобнее у паровозного окна: теперь всё готово, порожняк будут загружать новыми машинами, а они поедут на станцию и сдадут эшелон настоящим железнодорожникам, чтобы те увезли машины в города, названия которых написаны на кабинах.

Путешествие закончилось так же неожиданно, как и началось. Вынырнувший из-под вагонов Самойлов подошёл к паровозной будке и постучал флажками по железной стенке:

— Вылезай, товарищ пассажир! Приехали!

И не успел Толя попрощаться с Игнатом Матвеевичем и спуститься из будки, как состав тронулся и покатился вперёд, на станцию. На подножках грузовиков сидели проводники и смотрели на завод, на раскинувшийся около него соцгород. Как Толе хотелось ехать с ними!