Медик. Обманутые ожидания. Дилогия (СИ)

Отцепившись от скалы и получив на прощанье увесистый пинок, я беспомощно завращался вокруг собственного центра масс. И в очередной раз навигатор скафандра спас своего непутевого хозяина – включив систему автоматической стабилизации. Помянув 'добрым словом' удаляющийся осколок и успокоив разбушевавшееся сердце, я приготовился преодолеть последний отрезок пути. До пиратского КИП осталось всего ничего…

Полминуты и я на месте, разглядываю повреждения, стараясь, как можно дальше, держаться от двигателя. Стоило на секунду приблизиться, как индикатор излучения убежал в красный сектор. Традиционный облет вокруг оси корабля, дабы избежать скрытых сюрпризов, и можно приступать к тому ради чего я сюда добирался. Мародерка!

Запрос на соединение. БК КИП 'Шмель-8м', отрабатывая аварийный протокол, с радостью откликается и предлагает, в целях повышения эффективности, заняться ремонтом маневровых двигателей.

-Ага, счаз. Уже бегу.

Запрос на внутренний осмотр КИП техником-ремонтником, и в ответ предложение идентификации. Отправляю данные своей учётки и мысленно потираю руки.

Отказано. Основание – отсутствие моих данных в списке лиц имеющих право допуска на обслуживание внутренних систем КИП.

-Ёлкин хвост, – а пират то параноик. Обычно, в девяноста девяти случаях из ста, пилоты, учитывая постоянную ротацию обслуживающего персонала, не заморачиваются составлением поименных списков техников. – Облом. А что если?

Запрос на медицинское освидетельствование пилота, проводимое в связи с катастрофически низким содержанием кислорода в газовоздушной смеси скафандра. Причём, напираю на необходимость визуального осмотра. А вдогонку приложение с данными учётки, но уже по основной специальности.

По идеи, если пилот мертв, то требуется стороннее подтверждение. И, вполне возможно, что получив оное, БК 'Шмеля' аннулирует настройки пилота. В том числе очистив список допущенных к ремонту лиц. Так что, ещё не всё потеряно – шанс есть. Не хотелось бы прогуляться впустую. Долгое ожидание и… Бинго! Разрешение получено.

Бронеплиты на брюхе пустотника, прикрывающие шахту лифта, разъехались в разные стороны, и из темноты медленно выдвинулась искрящаяся защитным полем и покрытая сегментной броней капсула. В следующее мгновение поле спало, и чешуйки на коконе начали складываться одна в одну, открывая для обзора оформленный в виде кресла управляющий модуль с находящимся внутри пилотом. Вот и она, цель моего вояжа – скафандр.

Я включил максимальное увеличение картинки, собираясь сначала издалека, детально рассмотреть объект, и … И вздрогнул от неожиданности – правая рука пирата вяло пошевелилась…

Ну не хренасе! Он что – живой? Потому как в космических зомби я не верю! Ни один из найденных мною на мусорке бедолаг так и не ожил. А все рассказанные мне 'реальные' случаи проходят исключительно по категории местных легенд…

Судя по начавшим поступать на комм-ридер данным, таки да – пилот был скорее жив, чем мертв. Жизненно важные параметры застыли практически на самой границе красного сектора, но всё равно это было невероятно. Ведь я похоронил его ещё два часа назад. Даже эпитафию придумал! Правда, дальше первой строки дело не пошло, но важен сам факт!

Заинтригованный произошедшим чудом, я вплотную приблизился к раскрытому кокону. Зря. Правя рука пирата, словно змея, метнулась вперед и мертвой хваткой вцепилась в мое плечо. И тут же, как будто из ниоткуда, перед моим лицом появился здоровенный разрядник. Причём движения были настолько быстрыми, что пирату можно смело приписать умение телепортации. Вот он вялый лежит в кресле, и вот он уже гипнотизирует меня своей смертоносной машинкой. Сигнал внешнего вызова и в шлем ворвался хриплый, полный презрения голос:

-А ты не спешил, торгаш. Ждал когда я гарантировано подохну? Кха – кха… А ну бля сука, отдавай воздушник, а не то мозги вышибу нах!

Хех, ловко он меня подловил. Вот только и я не пальцем деланный. Манипуляторы за моей спиной разом ожили и через полсекунды все конечности пирата оказались намертво зафиксированы в стальных клешнях. Пат. Теперь, чтобы освободиться, оживашке придется очень сильно постараться. И даже, если он сейчас меня убьёт, то у него не хватит времени, чтобы перекинуть 'АЕР' с моего скафа на свой. У пирата вместо кислорода сплошные крохи.

Но и мощности манипуляторов 'Октопуса' не хватает – ни чтобы продавить скафандр, ни чтобы отвести разрядник от моего шлема. Судя по нарытым Брехлом данным, 'Пилот – 3 БМ' одна из лучших гражданских моделей предыдущего поколения, причем выпущенная ограниченной серией. Буква 'Б' говорит о дополнительном бронировании помимо основного класса 2/А. Даже странно видеть её на занюханном пирате. Впрочем, всем известно, как подобные вещи на Фронире меняют хозяев. Я ведь и сам не без греха, именно за скафом сюда и прилетел. Кто же знал, что у него такая бойкая начинка.

-Спокойно мужик, – чёрт, мне бы самому не помешало унять сердечко. – Убери пушку, сейчас все порешаем.