Механики. Том 2

– Не боюсь, – уверенно ответил я, – население нашего города двадцать пять тысяч. Мы сейчас его хорошо встряхнули, и это только начало. Доставка, такси, производства начнут работать больше, значит, дополнительные рабочие места, налоги, всего будет больше. И я думаю, что к нам сюда начнут переезжать люди из других городов. Сколько рабочих мест мы создали? Сколько людей сюда к нам переехали? Твоих, Валер, бойцов только одних. А у многих семьи, дети. Мы одно производство краски как подтолкнули, то же самое – литейное производство! Трубы, железо. Сколько мы всего закупаем? А по машинам ситуация следующая. Сколько до нас в этом городе машин было? Сто, двести? Это на двадцать пять тысяч? Не смешите меня! Там, – я махнул рукой себе за спину, – статистика была такая. Высчитывается она по количеству машин на тысячу человек. Америка – восемьсот машин на тысячу, Германия – пятьсот, Испания и Франция – по шестьсот, Россия – триста. Приморский край и Камчатка чуть больше, потому что через них Япошек везут. Это всё я совсем недавно читал, и цифры у меня хорошо в голове засели. Тут, повторюсь, населения двадцать пять тысяч человек. Получается, что, если даже придерживаться той статистики, по триста машин на тысячу человек, то только наш город сможет принять семь с половиной тысяч машин. Вы же не забывайте, сколько людей живёт вокруг нашего города, в тех же оазисах, где производство. И там тоже тачки нужны разные – и легковые, и просто рабочие лошадки. В оазисах-то людей никто не считал, перепись не делали. Но там тоже пару тысяч, думаю, есть, если не больше.

– Нихрена себе! – присвистнул кто-то.

– Даже если мы будем по сто машин в месяц продавать, то нам такой торговли на шесть лет, минимум.

– А за шесть лет наш город точно станет больше, – задумчиво произнёс Апрель.

– Точно, – кивнул я ему, – про доставки в другие города забыли? Про то, что мы хотим найти эти порталы и сразу спасать там людей и везти сюда? Тех, кто сюда проваливаются. Поэтому нам и надо расширяться. Понятно, что всё-таки семь с половиной тысяч для этого города много, но около пяти тысяч думаю, у нас точно купят.

– Что ты предлагаешь? – спросил дядя Паша.

– Сколько у нас сейчас людей работает в сервисе?

– Сорок пять человек, – ответил Дима, как наш главный безопасник.

– Вот и надо, набирать ещё столько же, и под них строить ангары. Будет две команды, одна под заказ, с мощностью сорок машин в месяц, вторая чисто для салона машины готовит.

– Может, тогда просто отказаться от заказов? – предложил Андрей, – и пусть покупают то, что есть?

– Нет, – ответил я, – машины на заказ всегда будут. Вот ты, Андрюх, тачку себе притащил из облака?

– Да, Чероки там стоит битый.

– А почему не какой-нибудь Хёнде Тусан например? – улыбнулся я, – и синего цвета.

– Да, – покивал он, – я понял.

– Вот-вот, тем, кому всё равно, пусть и покупают в салоне то, что будет, тем, кто хочет на заказ, готовы ждать и платить чуть больше, мы будем предоставлять такую возможность. Я вот, например, отношусь к той категории людей, которые хотят не синюю БМВ, для примера, а какую-нибудь красную, с полосками по кузову или двухцветную. Не хочу как у всех.

– Тогда надо не два ангара, – произнёс дядя Паша – в этих двух ангарах мы так же сделаем жестянку, покрасочные камеры, электрику, ремонт ходовки и двигателей для ремонта машин из облака. И ещё два ангара надо для ремонта и обслуживания купленных автомобилей. Они же к нам будут все ремонтироваться ездить. А с каждым месяцем их всё больше и больше будет, через год рынок Б/У машин будет.

– Мысли всем понятны? – спросил я у всех.

– Понятны, – хором ответили мои друзья.

– Тогда, дядя Паша, с вас со Степанычем ангары, Туман – с тебя всё необходимое из облака. Езжайте на склады в облако и везите оттуда всё, что требуется. Ребятишки наши, – я кивнул на сидящих Игоря, Славку и Ивана, – список необходимого накидают.

– Да, – выдохнул Славка, – Виктор наш уже всё, что можно, купил в городе. Получается, нам надо всё везти из облака, а кое-какие инструменты и оборудование делать самим.

– Делайте, – пожал я плечами, – и везите, не вижу препятствий.

На следующей день работа закипела. Дядя Паша со Степанычем рьяно взялись за разметку для будущих ангаров, выделили место для навеса. Ведь мы планировали навозить сюда много машин, нечего им под солнцем стоять. Я мысленно поставил нам плюсик, что мы тогда купили больше земли, чем нам надо было. Её хватит с избытком и на ангары для сервисов, и для обслуживания машин.

– Александр, приём, – зашипела моя рация. Я в этот момент обсуждал со Степанычем схему нашей внутренней дороги ко всем производствам, чтобы и подъезд был удобный и стоянка для машин.

– На связи.

– Это охрана с ворот, – отозвалась рация, – тут два человека приехали, вас видеть хотят.

– Что за люди? – удивлённо спросил я, вроде не ожидал сегодня никого.

– Из Мэрии нашей, говорят по важному делу.