Механизированные корпуса РККА в бою: История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940-1941 годах

16 марта 1937 года она преобразована в танко-техническое училище (специалисты по Т-26). В октябре перешло на новый штат № 17/829 с наименованием «Ленинградское авто-техническое училище». В декабре 1939 года училище перепрофилировано, теперь оно военное автомобильное для подготовки специалистов по транспортным машинам и тракторам, штат № 17/938.

Постановлением Военного совета ЛВО от 6.09.40 была изменена дислокация училища, оно переместилось в город Пушкин Ленинградской области.

Полтавское военное тракторное училище

Начальник — полковник Станислав Петрович Садовский.

Заместитель по политической части — бригадный комиссар Николай Павлович Балишин.

Сформировано как Ярославская военная школа автомобильных техников. 16 марта 1937 года преобразована в Ярославское военное автомобильно-техническое училище. В 1938 году передислоцировано в Полтаву.

В декабре 1939 года преобразовано в автомобильное для подготовки специалистов по транспортным машинам и тракторам.

В 1940 году реорганизовано в военное тракторное училище[189].

С началом войны эвакуировано в Пятигорск. В августе 1942 года участвовало в боях на Северном Кавказе в составе отряда генерал-майора Г. Т. Тимофеева. Группы курсантов и офицеров Полтавского тракторного училища героически сражались за города Пятигорск и Прохладный, на реках Малка и Баксан, у подножия Эльбруса, в составе частей и подразделений Северной группы войск. В этих боях, по официальным данным, погибли 127 офицеров и курсантов училища.

Реорганизовано в танковое.

Бобруйское военное тракторное училище

Начальник — полковник Петр Федорович Будников.

Заместитель по учебной части — полковник Даниил Семенович Чупрыгин.

Заместитель по политической части — полковой комиссар Алексей Александрович Усанов.

В декабре 1939 года сформировано Осиповичское пехотное училище четырехбатальонного состава для подготовки командиров стрелковых и пулеметных взводов.

В декабре 1940 года передислоцировано в Бобруйск и разместилось в гарнизоне Киселевичи.

Согласно приказу НКО № 0127 от 28.03.41 Бобруйское пехотное училище переформировано в военное тракторное численностью 1600 курсантов. Первый выпуск командиров училище произвело 10 июня 1941 года.

Батальонами училища командовали: старший лейтенант Николай Васильевич Могель, подполковник Жуков, капитан Федор Григорьевич Грицов.

Личный состав училища участвовал в боях на Березине 28–30 июня 1941 года в составе сводного отряда частей 47-го стрелкового корпуса. К 5 июли сосредоточено в Гомеле.

Согласно директиве Генерального штаба № 638/орг от 3.07.41 училище эвакуировано в Сталинград. Позднее передислоцировано в Камышин (здесь реорганизовано в танковое), затем в поселок Берчагур Актюбинской области. С июля — августа 1943 года в Омске.

Ульяновское военное училище связи

Сформировано 24 мая 1936 года как Ульяновская военная школа особой техники. 16 марта 1937 года преобразована в Ульяновское военно-техническое училище. В 1938 году переформировано в военное училище связи.

Согласно приказу НКО № 0127 от 28.03.41 Ульяновское военное училище связи реорганизовывалось в военное училище связи для подготовки командиров-проволочников и радистов автобронетанковых войск численностью 1600 человек переменного состава.

Ленинградские Краснознаменные бронетанковые курсы усовершенствования командного состава РККА

Начальник — генерал-майор танковых войск Николай Антонович Болотников.

В начале 1918 года при Центральном броневом управлении в Москве создается Броневая школа. Первым ее начальником стал Юлин. Школа готовила в основном личный состав для бронепоездных частей.

Школа объединяется с созданной в октябре 1919 года Автомобильной школой под общим названием Высшая военная автомобильная и броневая школа.

В начале 1920 года к школе присоединяют Тракторную школу. В этом же году состоялся первый выпуск — 54 танкиста.

В марте 1921 года передислоцируется в Ленинград.

Школа выделяет из своего состава как самостоятельную единицу Военную броневую автомобильную школу, состоящую из четырех частей: бронеотряда, танкового отряда, бронепоезда, технической роты. В связи с этим 26 октября 1921 года к Высшей военной автомобильной и броневой школе переходит усовершенствование комсостава, причем она распадается на курсы командного состава и тракторные курсы (позднее выделены в самостоятельную Тракторную школу). При школе создается Автоинженерный факультет.

В 1922 году Автоинженерный факультет прекращает свое существование, взамен открываются повторные курсы (расформированы 1 февраля 1923 года).