Менеджер 80/20. Главный принцип высокоэффективных людей

Работайте над тем, чтобы получить от своей компании такую же свободу в использовании времени, которой вы пользуетесь в обычной жизни. Некоторые виды деятельности, даже очень ответственные и высокооплачиваемые, подразумевают ограниченные возможности действий на собственное усмотрение. Пилот авиалиний или машинист поезда должны следовать установленным маршрутом и выполнять инструкции по безопасности. Кондуктор автобуса или контролер на железной дороге тоже ограничены определенными рамками, но не столь строгими, как водитель и машинист поезда, – это, кстати, одна из причин того, что средняя продолжительность жизни последних ниже. Принцип 80/20 не очень подходит для пилотов или машинистов, но для тех, кому не надо выполнять задачи в строго предписанной последовательности, существует возможность заниматься тем, что дает максимальный эффект относительно затраченных усилий.

Если вам нравится работа с минимумом возможностей выбора способа ее выполнения, вы напрасно читаете эту книгу. Но если идея 80/20 вам по душе, есть смысл построить свою карьеру так, чтобы степень вашей свободы росла по мере продвижения.

Когда-то давно я работал в одном из подразделений, которые теперь носят идиотское название «человеческие ресурсы» (побойтесь Бога, каждый человек – личность, а не ресурс! Мы не то же самое, что деньги, материалы или идеи), и нам втолковывали модную теорию под названием «временной период дискреции». Ее разработал канадский психолог Эллиотт Жак, один из основателей известного своими новаторскими работами Тавистокского института человеческих отношений. (Ему также принадлежит авторство термина «кризис среднего возраста», который лучше выдержал испытание временем.) Согласно Жаку, менеджерам нужно платить в зависимости от продолжительности периода, необходимого для оценки успешности их работы. Чем длиннее этот период, тем больше они должны получать. Это происходило задолго до того, как об успехах главных начальников стали судить по квартальным отчетам (13).

Жак мыслил в правильном направлении, но мне всегда казалось, что эта его теория создана как будто по заказу корпоративных шишек: чем дольше тебе удается уходить от ответственности, тем дольше ты гребешь деньги лопатой. И вместе с тем в ней есть рациональное зерно: благополучие и благосостояние покоятся на возможности свободного решения.

Чем больше степень свободы действий, тем вам спокойнее и тем большее удовольствие вы получаете от работы. Следовательно, надо предпринимать долгие и упорные усилия по достижению максимальной свободы рук. Поставьте себе задачу увеличивать ее день ото дня, с каждым месяцем и с каждым годом.

На это требуется время. Один из моих боссов больше рассчитывал на вводные, чем на результаты, и слал мне горы информационных данных и статей для ознакомления (все они казались мне совершенно не имеющими отношения к делу) и требовал, чтобы я это проанализировал или прокомментировал. Очень быстро мой ящик для входящих был забит до отказа, и вновь поступающие отчеты и статьи «архивировались» в шкафах, а затем и прямо на полу кабинета. Когда шеф заглядывал ко мне и видел горы непроработанных материалов, в его взгляде сквозил упрек, смешанный с недоумением: неужели мне не понятно, насколько все это важно?

БЫСТРО ВЫПОЛНЯЙТЕ ТО, ЧТО ТРЕБУЕТ БОСС,

А ЗАТЕМ ДЕЛАЙТЕ ДРУГИЕ ПОЛЕЗНЫЕ ВЕЩИ.

ЗАВОЕВЫВАЙТЕ ДОВЕРИЕ СВОЕГО НАЧАЛЬСТВА,

ОБЛЕГЧАЙТЕ ЕМУ ЖИЗНЬ, ДЕЛАЙТЕ ВСЕ,

ЧТОБЫ В ВАС ВИДЕЛИ НАДЕЖНОГО СОЮЗНИКА.

Моя реакция оставалась непоколебимо твердой. Я делал только то, чем, по моему мнению, должен был заниматься мой начальник, и предоставил ему несколько идей и проектов, которые представили его в выгодном свете перед советом директоров. Одновременно я потихоньку начал работать для босса моего босса, неофициально выполняя его задания.

Проводите побольше времени вне офиса: дома, встречаясь со знакомыми или в дальних поездках. Не сообщайте коллегам, где вы находитесь. Отключите мобильные средства связи. Самостоятельность прибавляется по мере увеличения расстояний и затрудненности коммуникаций.

Она также возрастает с выбором правильной работы. Пилот бессилен, если рейс задерживается, наземные службы прокололись, отсутствует воздушный коридор или аэропорт закрыт из-за снежной бури. Он не сможет быть полезен своим клиентам-пассажирам и наверняка не попадет домой вовремя. Все, что ему остается, – это кипеть от злости, сидя в кабине.

Как сказал мне один пилот, единственное место, где вряд ли произойдет что-то непредвиденное, – это полет на высоте.

2. Выбирайте единственны й приоритет на день и занимайтесь им в первую очередь

Важность этого невозможно переоценить. Если следовать этому основному правилу, эффективность растет в геометрической прогрессии.