Метро-2

Приблизительно в 2 часа пополуночи дрезина с тремя рабочими въезжает в тупик, чтобы определить степень разрушения водой тоннельных стен. Весь тоннель, а его длина не превышала более 100 метров, освещался маломощными красными лампами. Поэтому приходилось пользоваться дополнительным освещением шахтерских ламп.

Остановив дрезину, рабочие выходят из вагончика и, освещая стены, идут вдоль путей к тупиковой стене. Один из них – знакомый нам пожилой рабочий Кузьмич.

– Да… Работы здесь непочатый край!.. Всё запущено так, как будто ничего и не строили! – с чувством досады отозвался он.

– Вот тут то же самое! – указывает другой рабочий на струйку воды, льющуюся откуда-то с потолка. – Видишь?.. И здесь!

– Вижу. Припой, видно, старый. Надо заново заделывать сваи. Боюсь, что в сроки не уложимся!

– А чего торопиться? Это же запасной путь! Поезда сюда не ходят. Да и ломать сваи здесь некому! – возражает молодой рабочий.

– Это верно! Но… Как бы стена не рухнула на трубы. Замкнется проводка – что тогда?.. А вот тогда с меня взыщут. А я не хочу из-за чьей-либо халатности идти под суд!

– Да какая тут халатность! – возражает молодой. – Да эти стены два землетрясения выдержат! – /И он ударил ногой по блок-стене/.

– Стены, может быть, и выдержат. Да вот я неприятностей с начальством не выдержу. И пока я здесь за старшего, то приказываю тебе перепаять все швы заново! Начни отсюда. И на все про все тебе отводятся сутки. Сварщиков я тебе подброшу. …Хоть как-то закрепим стены!

– А как насчёт обеда сегодня? – Напоминает молодой по имени Петр, он задирает рукав спецовки и выставляет перед бригадиром ручные часы.

– Интересы производства превыше всего! На вот тебе мой завтрак, – он протягивает пареньку сверток с бутербродами. – А я поем в столовке. Учти, у нас сегодня жесткий график. Вот так-то! Петр Алексеич! – подтрунил Кузьмич.

С этими словами он садится на дрезину. Вслед за ним в вагончик залезает и другой рабочий, который оборачивается к пареньку.

– Не боись, Петруха! К утру мы тебе замену пришлем!

Глава 5.

Выход монстра

Через минуту дрезина исчезает за поворотом. И Петр, вздохнув, включает сварочный аппарат. Проверив дугу на зажигание, он принимается обрабатывать швы на соединениях между блоками стен. Работа увлекла его, и прошло, по крайней мере, двадцать минут, прежде чем Петр почувствовал усталость и решил отдохнуть. И монтажник, отключив сварочный аппарат, приседает около стены. Вдруг до его слуха доносится шуршание. Петр оборачивается к вагонетке, на борт которой он положил сверток с бутербродами. И своим глазам не верит! На вагонетке устроились две огромные, величиной с кошку, крысы, которые, не обращая внимания на присутствие человека, пожирали содержимое пакета!

– Ну, нет уж! – возмутился Петр. – Больно жирно будет для вас!

/Петр встает и оглядывается вокруг в поисках какого-либо оружия. Увидев около стропил монтировку для демонтирования шпал, он подбирает её и, шаг за шагом, приближается к вагонетке. Тем не менее, крысы так были увлечены пожиранием пайка, что не обращали внимания на Петра даже тогда, когда тот приблизился к ним на расстояние одного шага. Петр замахнулся ломиком./

– А ну!.. Пошли! Пошли, твари, отсюда!

Вдруг кто-то в глубине, у тупиковой стены, издал грозное рычание! Петр опустил монтировку, вгляделся в темноту, откуда только что раздался этот рев. И в тот же миг в темноте вспыхнули два огромных зеленых глаза! И что удивительным показалось Петру, так это расстояние между ними. Но не успел он сделать и шагу, как нечто крупное и тяжелое бросилось из темноты тоннеля прямо на него! Перепуганный Петр повернулся и бросился бежать назад. Но поздно! Это «нечто» сделало еще бросок на Петра и придавило его к земле своим весом!

…Утром явились двое рабочих, присланных к нему на подмогу. Картина, которую застали рабочие, повергла их в состояние шока! Где-то посреди шпал валялось истерзанное тело молодого рабочего. Руки его в судороге сжимали ломик. Глаза выражали ужас и отчаяние.

Глава 6.

«Перестройка», 1982 г. Дебют.

…Наступил 1982 год. Год перестройки нашего советского – в прошлом – государства. Поменялись духовные, нравственные ценности общества, изменилась финансовая политика государства. Всё это взятое в совокупности не могло не повлиять на деструктуризацию городского транспорта. В том числе на работу такого важного транспорта, как метро.