Читаем Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли полностью

На первом барельефе («Выступление В. И. Ленина у Финляндского вокзала», скульптор А. И. Далиненко) изображены события 3 апреля 1917 г., когда Владимир Ленин вернулся в Россию из эмиграции. Вождь изображен выступающим перед рабочими, солдатами и матросами с броневика на площади перед Финляндским вокзалом. В своей речи Ленин призвал к окончанию империалистической войны и провозгласил курс на социалистическую революцию.

Следующий сюжет – «В. И. Ленин в Разливе» (скульптор В. Б. Пинчук). 7 июля 1917 г. прокурорский надзор выписал ордер на арест Ленина, Троцкого, Зиновьева и Каменева за «измену Родине и предательство революции». Спасаясь от ареста, Ленин с Зиновьевым до 8 августа жили в шалаше на берегу озера Разлив близ Сестрорецка, а затем перебрались в Финляндию. На барельефе Ленин почему-то изображен с бородой и усами, хотя он их сбрил в целях конспирации, да и Зиновьев отсутствует.

На третьем барельефе («Залп „Авроры“», скульптор А. В. Разумовский) изображены матросы, сходящие на берег, а на заднем плане и сам революционный крейсер.

«Штурм Зимнего дворца» (скульптор В. И. Татарович) – одно из ключевых событий в советской историографии. Взятие большевиками резиденции Временного правительства, располагавшейся в Зимнем дворце в Петрограде, произошло в ночь с 25 на 26 октября 1917 г. В результате Временное правительство было низложено и арестовано. Штурм осуществлен без существенных боевых действий, но под угрозой применения силы оружия.


Барельеф «Провозглашение Советской власти на II Всероссийском съезде Советов»


Последний сюжет – «Провозглашение Советской власти на II Всероссийском съезде Советов» (скульптор Г. Д. Ястребенецкий). На барельефе изображен Ленин, выступающий с трибуны, за спиной которого стоят его сторонники. Но первое появление вождя перед публикой после июльских событий (неудачной попытки вооруженного переворота) изображено с неточностями. Во-первых, у Ленина еще не было бороды и усов, так как они не успели отрасти. Ближайшее окружение вождя составляли Л. Д. Троцкий, И. В. Сталин, И. Т. Смилга, В. П. Милютин, Г. Е. Зиновьев, Л. Б. Каменев, Я. А. Берзин, на барельефе из них присутствует один Сталин, стоящий между колонной и знаменем. Интересно, что это единственное изображение Иосифа Виссарионовича, оставшееся по непонятным причинам в петербургском метро после 1961 г. Возможно, реформаторы просто не заметили небольшое изображение Сталина.

Петербургскому журналисту Сергею Глезерову удалось расспросить скульптора Ястребенецкого о создании барельефа, вот что он рассказал: «Мне, как показалось, досталась самая неинтересная тема – выступление Ленина на съезде Советов в Смольном. Было указано, что, кроме Ленина, надо изобразить Сталина и Свердлова. Работа была выполнена. Сегодня я к ней отношусь с юмором, и мне очень не нравится, что кто-то порой делает из нее объект для поклонения. К тому же к Сталину мое отношение самое отрицательное. Многие мои родные пострадали от репрессий».

«Тогда же завод Монументскульптура, который выпускал сувениры, поручил мне сделать двадцатисантиметровую копию этого рельефа, – добавляет Григорий Данилович. – Но как только тираж этого рельефа поступил в продажу, состоялся XX съезд, на котором Хрущев разоблачил Сталина. Рельеф был изъят из всех магазинов, а завод поручил мне повторить этот же рельеф, но уже без изображения Сталина. Теперь рядом с Лениным стоял простой рабочий». Как выяснилось, Сталина скульптору, в отличие от его коллег, выпало лепить всего один раз, но именно этому скромному барельефу довелось сохраниться в те годы, когда по всей стране убрали памятники, посвященные усатому вождю.

Скульптор Г. Д. Ястребенецкий добавляет: «Тогда целая бригада скульпторов работала на станции. Каждому поручили делать один из барельефов». Самым старшим и самым заслуженным среди ваятелей оказался Вениамин Борисович Пинчук (1908–1987), народный художник СССР (1969 г.) и действительный член Академии художеств СССР (1970 г.). Молодым человеком он приехал в Москву из небольшого поселка Горошки Житомирского уезда Волынской губернии, чтобы поступить в Высший государственный художественно-технический институт и учиться у В. И. Мухиной, затем три года учился в Академии художеств в Ленинграде у А. Т. Матвеева.

Подавляющее большинство работ скульптора посвящено увековечению личности Владимира Ильича Ленина, в 1930-е гг. он создает бюст Ленина и скульптуру «В. И. Ленин в Разливе», признанные властями и послужившие моделями для тиражирования. За скульптурную группу «В. И. Ленин и И. В. Сталин в Горках» (в соавторстве с Р. К. Тауритом) в 1950 г. получает Сталинскую премию второй степени.

В Ленинграде и его окрестностях в свое время поставили больше десятка памятников Ленину работы Пинчука, самый известный из которых, наверное, – «Ленин в Разливе» на повороте с Приморского шоссе к дороге, ведущей к музею «Шалаш Ленина», установленный в 1970 г. Пинчук – автор памятников В. И. Ленину в Кремле (1967 г.) и Красноярске (1970 г.), а также С. М. Кирову на территории Кировского завода.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Сколько раз, сидя перед экраном телевизора, вы вздрагивали, услышав визг тормозов? К сожалению, со стороны пассажирского сиденья он звучит еще страшнее. Все мы прекрасно знаем, что, садясь за руль, мы несем ответственность не только за себя и своих спутников, но и за всех участников дорожного движения.Так как же вести себя, если вы понимаете, что ситуация вышла из-под контроля и велика вероятность аварии?Александр Каминский, изучив часто случающиеся аварии, на страницах своей книги поделился опытом и секретами, как их избежать, а также подробно описал экстренные действия во время нештатных ситуаций.Книга написана живым и доступным языком и предназначена для широкого круга автовладельцев с различным стажем вождения. Желаем вам приятного чтения и надеемся, что чужой опыт, описанный в этой интересной книге, никогда не станет вашим!

Александр Юрьевич Каминский

Автомобили и ПДД / Техника
Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие
Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие

В настоящей книге, являющейся одним из практических пособий для автобизнеса, речь идет только об организации торговли техникой. Вопросам организации сервиса и торговли запасными частями посвящены другие книги того же автора.Настоящая книга – источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности автодилерских предприятий и обеспечения конкурентоспособности. Читателям предлагаются ценные материалы о практике предприятий, торгующих колесной и гусеничной техникой в разных странах и в России, материалы для корпоративных стандартов, описаний бизнес-процессов, технологических инструкций, внутреннего аудита, учебных занятий.Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных компаний и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке, она служит надежным советником владельцам и руководителям автодилерских предприятий для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга рекомендуется также студентам технических вузов, техникумов и слушателям факультетов и курсов, ориентированных на подготовку организаторов торговли техникой.

Владислав Васильевич Волгин

Деловая литература / Автомобили и ПДД / Техника / Финансы и бизнес