Международные экипажи в космосе

После завершения программы совместных работ на борту научно-исследовательского комплекса «Салют-7» — «Союз Т-10» — «Союз Т-11» международный экипаж вернулся на Землю в космическом корабле «Союз Т-10»: 11 апреля 1984 г. в 14 ч 50 мин спускаемый аппарат корабля с космонавтами Ю. В. Малышевым, Г. М. Стрекаловым и Р. Шармой совершил посадку в заданном районе территории Советского Союза в 46 км восточнее г. Аркалык.

Сотрудничество Советского Союза и Индии в космических исследованиях успешно развивается. В 1982 г. заключено соглашение о выведении советской ракетой-носителем индийского спутника весом около 900 кг на солнечно-синхронную орбиту для продолжения исследований природных ресурсов Индии. В феврале 1983 г. в Бангалоре был подписан представителями ИСРСУ и АН СССР протокол о продолжении сотрудничества на новое десятилетие. Протоколом предусматривается претворение в жизнь многочисленных совместных проектов, исследований и экспериментов, в том числе имеющих прикладное, народнохозяйственное значение.

Для тех, кто интересуется техническими подробностями

Полеты советско-французского и советско-индийского международных экипажей были осуществлены на космических транспортных кораблях типа «Союз Т» и орбитальной научной станции «Салют-7». Расскажем здесь об основных отличиях этих космических аппаратов от «Союза» и «Салюта-6» (краткие сведения о них — в конце главы 3).

Запущенная на околоземную орбиту 19 апреля 1982 г. станция «Салют-7» является усовершенствованным вариантом орбитальных научных станций второго поколения; она оснащена двумя стыковочными узлами и обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками. При тех же габаритах и конфигурации, что и станция «Салют-6», многие системы станции «Салют-7» подвергнуты существенной модернизации, что улучшило ее основные технические характеристики. Это касается, например, иллюминаторов станции, два из которых теперь прозрачны для ультрафиолетового света, что расширяет исследовательские возможности станции. Станция стала более комфортабельной, более удобной для жизни и работы космонавтов, расширились состав и возможности ее научной аппаратуры.

«Салют-7» является многоцелевой космической лабораторией широкого профиля. Она оборудуется самой разнообразной научной аппаратурой, которая может дополняться, заменяться, расширяться благодаря рейсам грузовых кораблей «Прогресс». Масса научного оборудования, выводимого на орбиту непосредственно станцией, составляет 1500 кг. С помощью научных приборов станции могут проводиться эксперименты в области космического материаловедения, биологии и медицины, астрофизики, метеорологии изучения природных ресурсов Земли, изучения физических свойств космического пространства и другие.

«Союз Т» — усовершенствованный корабль, созданный на базе космического корабля «Союз» с использованием современных технических достижений, что позволило расширить диапазон возможностей транспортного корабля, увеличить эффективность его работы, повысить безопасность экипажа, улучшить эксплуатационные характеристики. Транспортный космический корабль серии «Союз Т» имеет массу свыше 6800 кг и рассчитан на экипаж до трех человек.

При создании корабля «Союз Т» сохранены общая компоновочная схема «Союза» (последовательность расположения отсеков — орбитального и приборно-агрегатного и спускаемого аппарата, форма спускаемого аппарата), его внешние очертания. При этом «Союз Т» оснащен системами и агрегатами новой разработки, в том числе:

— новой системок управления движением;

— объединенной двигательной установкой;

— новыми системами радиосвязи, жизнеобеспечения, энергетики;

— спускаемым аппаратом прежней аэродинамической компоновки, но со значительными конструктивными изменениями.

Новая система управления движением построена на принципах бесплатформенной (отсутствуют гироскопы или гироплатформы) инерциальной системы и на базе бортового цифрового вычислительного комплекса (БЦВК). Все режимы ориентации могут выполняться автоматически или при участии экипажа. Режимы встречи и сближения корабля со станцией строятся на основе расчетов с помощью БЦВК траекторий относительного движения и оптимальных маневров, приводящих корабль к станции. При решении этой задачи используется информация от радиотехнической измерительной системы «Игла».

Объединенная двигательная установка позволяет маршевому (сближающе-корректирующему) двигателю и микродвигателям причаливания и ориентации работать на единых компонентах топлива и питаться из общих топливных баков. Схема объединенной двигательной установки «Союза Т» допускает возможность перераспределения топлива между разными видами двигателей, что обеспечивает оптимальное использование бортовых запасов и гибкость при выполнении программы полета, особенно в нештатных ситуациях.