Мифы и неразгаданные тайны

Морские мифы, легенды и неразгаданные тайны

Эта книга предназначена главным образом для детей старшего возраста, которые любят историю и неразгаданные тайны. В очерках автор приводит свою точку зрения на вышеуказанные события.

Гибель “Титаника”.

В ночь на 15 апреля 100 лет назад затонул легендарный лайнер “Титаник”. Об этой трагедии написано множество книг, выпущены художественные фильмы и красной строкой прослеживается один вопрос. Как это могло случиться?

!0 апреля 1912 года самое большое судно в мире для того времени вышло в трансатлантический рейс - из Белфаста в Нью-Йорк, в первое и последнее для него роковое плавание. Ожидалось, что будет побит рекорд скорости по пересечению Атлантики. На этом корабле плыли богатейшие люди планеты.

Фото 1“Титаник” на выходе в свой первый рейс.

Что же послужило причиной столь крупной катастрофы, повлекшей за собой гибель более 1500 человек? Ведь построенное в Англии судно для того времени было вершиной человеческой изобретательности и мудрости. Во всяком случае, так утверждали все средства массовой информации. Самый большой непотопляемый и роскошный корабль в мире! Громадные многочисленные залы, с хрустальными и золочеными люстрами под потолком и мебелью, обшитые дорогими породами деревьев, с интерьером различных эпох. Фарфоровые ванны в каютах первого класса. Турецкие бани с плавательным бассейном. Пальмовый сад. Обширная библиотека. Спортивные тренажерные залы. Обеденный салон занимал по высоте три палубы, завершающий стеклянным куполом. Знаменитые китайские сервизы и серебряные приборы. Оглушительная роскошь! Плавающим дворцом называли его современники. Длина лайнера -270 метров, ширина-28 метров, высота - с одиннадцатиэтажный дом.

Ну а как обстоят дела с безопасностью судна? Все водонепроницаемые двери в трюмных отсеках на судне капитан мог одним нажатием пальца электрического выключателя мгновенно закрыть, то есть теоретически непотопляемость судна была гарантирована. Никто и в страшном сне не мог предположить, что все пять первых отсеков мгновенно будут вспороты ледяным айсбергом. А лайнер просто не был рассчитан на одновременное затопление всех пяти отсеков.

А теперь вернемся к главному вопросу. Как же мог опытный 62-летний капитан Э. Смит допустить столкновение с айсбергом?

Фото 2 Капитан “Титаника”

Ведь капитан “Титаника” со встречных судов получал сообщения о дрейфующих льдах и наличие айсбергов на его пути. Однако эти предупреждения он проигнорировал, и лайнер продолжал двигаться с максимальной скоростью, более 20 узлов в час. Самое серьезное предупреждение было послано с судна “Калифорниан”, который был остановлен льдами всего лишь в 20 милях от “Титаника”.

Старший радист “Титаника” Филипс прервал сообщение грубостью: “Прекрати! Заткнись!. Я занят”. И радист “Калифорниан”обидевшись, полностью отключил свою радиостанцию на всю ночь, что имело для “Титаника” трагические последствия. Филипс действительно был занят. Он передавал частные радиограммы за большие чаевые. Кроме того Филипс не передал капитану самую последнюю радиограмму от “Калифорниан” о близости льда и айсберга. Из-за него “Калифорниан”и лег в дрейф. Если бы Филлипс принял эти предупреждения и сообщил капитану, то, конечно бы Смит приказал бы изменить резко курс или снизить скорость и при столкновении с айсбергом корпус “Титаника” не был бы пробит.

Кроме того капитан Смит, согласно морской инструкции, просто обязан быть на капитанском мостике в это критическое время, где он мог бы принять адекватное решение, а не в каюте, где он лег спать. Хотя какие-то меры он все-таки принял. Вахтенные офицеры были предупреждены об опасности столкновения. На мачте на “вороньем гнезде” сидели впередсмотрящие. Один из них - Флит заметил айсберг по курсу лайнера на расстоянии четверти мили (450 метров). При высокой скорости, такому громадному судну, на указанном расстоянии от айсберга, очень трудно избежать столкновения. Предпринятый первым помощником капитана Мэрдоком маневр - “лево руля” и дать задний ход имел самые трагические последствия. Скользящий удар айсберга распорол стальные обшивки судна вдоль всех пяти отсеков, и ледяная забортная вода хлынула в образовавшуюся огромную щель.

Судьба “Титаника” была предрешена.

Есть мнение, что если бы даже на судне не было предпринято никаких маневров и корабль протаранил бы айсберг, то есть принял бы удар на форштевень, то остался бы на плаву. Правда, при этом могли бы погибнуть какая-то часть пассажиров, каюты которых находились в носовой части. Но что случилось, то случилось. Самое худшее из всех зол в море. Лайнер начал тонуть.