Мифы и правда о плане «Барбаросса»

От автора. Явно, эта самоходка могла успешно бороться с нашими танками типа БТ-7 и Т-26, коих в 1941-м было большинство в наших танковых дивизиях. А вот КВ и Т-34 были им явно не по зубам. Хотя… при низком силуэте и приличной скорости, хорошо обученном экипаже она могла заходить сбоку или сзади и поражать даже КВ. Но обратите внимание на характеристику, на которую обычно мало кто обращает внимание – очень высокое удельное давление на грунт – 0,93, тогда как приемлемым считается до 0,82. Так что стенания немецких генералов на русское бездорожье не лишены основания. Там, где легко проходили наши танки, немецкие «Штуги» и танки PzKpfw III безнадежно садились на брюхо. И разве в пользу гениальности германских стратегов говорит тот факт, как они не приняли во внимание, что в России осенью несколько грязновато, зимой снежно и морозно, а хорошие дороги мы, возможно, начнем строить еще не скоро, а может и никогда. И ведь знали они об этом. Знали, но пренебрегли. Причем, что интересно, о проходимости вспомогательного транспорта позаботились. Значительная часть автотранспорта в подразделениях (во всяком случае – по штатам) у немцев вездеходная, а ряд типов и полугусеничные. А вот боевые машины… Или это говорит не в пользу промышленности Германии? Во всяком случае, Гудериан откровенно пишет в своих мемуарах, что качество советской брони было существенно выше. И там, где Т-34 обходился 45 мм брони, PzKpfw IV был вынужден иметь все 60, а то и толще. И при этом четверкам немецкое командование не рекомендовало вступать в открытый бой с Т-34.