Миллионы рождают власть

— Вы готовы купить сразу несколько тысяч машин? — иронично поднял бровь Якокка. — И у вас найдутся на это деньги? Я говорю о долларах. Насколько я знаю, в Союзе с нашей валютой проблемы.

— Деньги найдутся, — твердо заверил я. — Но я прекрасно понимаю, что сама сделка внушает вам опасения. Все-таки предоплата слишком мала и в случае каких-либо проблем, на вас полетят все шишки.

— Правильно понимаете, — кивнул Ли. — Я не могу так рисковать. К тому же, две тысячи предоплаты за каждую машину, это слишком мало. Меня на совете директоров на смех поднимут. Наши машины стоят десятки тысяч долларов.

— Новые машины, — многозначительно подчеркнул я. — А не те, которые уже немного устарели и годами находятся на стоянках.

— Они тоже раскупаются, но медленно, — заявил генеральный директор. — Мы продолжаем производство этих моделей и периодически продаем прошлогодние и позапрошлогодние автомобили с солидными дисконтами.

— Охотно верю, — многозначительно улыбнулся я. — Но значительная часть машин останется там надолго и будет стоять до тех пор, пока их не утилизируют.

Ли немного помолчал, не комментируя мое замечание. Затем спросил:

— Так все-таки, как вы видите эту сделку?

— Взаимовыгодной для всех сторон, мистер Якокка, — я победно ухмыльнулся. — Мы платим по две тысячи предоплаты за каждую купленную у вас машину. Ещё пару тысяч отдаем в течение трех недель, с того момента, когда автомобили будут погружены на ролкеры[21] и отправлены в Союз. Остальные деньги переведем ещё через месяц. Конечная стоимость машин будет определяться комиссией из ваших и наших специалистов, после краткой проверки состояния. Естественно, мы планируем покупать автомобили с солидными скидками, учитывая, что они долгое время находятся на стоянке, и являются для вас, практически неликвидом.

Я замолчал, давая собеседнику осознать сказанное.

Генеральный директор прищурился, хотел что-то сказать, но передумал и бросил:

— Продолжайте.

— Часть средств, мы можем отдать вам черным металлопрокатом или алюминием, у нас имеется такая возможность. Компания «Ника», которая также принадлежит нам, работает с Братским алюминиевым заводом и другими промышленными предприятиями.

— У «Крайслер Корпорейшн» уже подписаны договора с постоянными проверенными поставщиками, — сухо заметил Якокка. — Прикажете разорвать с ними контракты и выплатить неустойки? Ради вас, неизвестной компании, с советскими бизнесменами-учредителями? В СССР может смениться генеральный секретарь, и всю вашу коммерческую лавочку коммунисты прихлопнут. Что мне тогда делать? Снова идти на поклон к постоянным поставщикам?

— Не нужно ни к кому идти на поклон, — пожал плечами я. — Не знаю, поверите мне или нет, но никто ничего не прихлопнет. Частная собственность и коммерция останутся, в любом случае. Назад дороги нет. Что касается, разрыва контрактов с прежними контрагентами. В конце концов, это бизнес. Для начала мы предложим вам цены на десять-двенадцать процентов ниже, чем ваши поставщики. Уверен, такую стоимость я смогу гарантировать. Вам это выгодно. Кроме того, даже при заинтересованности «Крайслер Корпорейшн», всю потребность в металле мы не закроем. А вы можете в свою очередь надавить на своих партнеров и заставить их ещё чуть сбить цены.

Я сделал эффектную паузу, Якокка снял очки, задумчиво потер переносицу, и снова водрузил их на место.

— Первую пробную партию, предлагаю сделать небольшой, — продолжил я. — Для начала заключим договор на приобретение сотни автомобилей. Выбирать и проверять машины, как уже говорил, будут наши сотрудники совместно с вашими. Вы посмотрите, как сработает схема, убедитесь в её надежности. И когда удостоверитесь, что все нормально, перейдем к действительно настоящим крупным закупкам.

— Схема в принципе приемлемая, — признал Якокка. — Впрочем, мы к ней ещё вернемся. Вы сказали, что предложений два. Какое второе?