Надеюсь, теперь ни у кого не вызывает непонимания мое желание поблагодарить девушку любым доступным способом за отлично сделанную работу? Заслужила ведь!
Идея играть тендеры принадлежала мне. Все, даже индифферентная к нашим проблемам доктор Букэпе, слегка приху… удивились. А потом удивились, когда я обратил внимание на это их удивление. Действительно, никому и в голову не придет, что клоны в бегах будут настолько шибанутыми, что возьмутся осуществлять грузоперевозки на трофейном КСП! Из системы, из которой только что нахально свинтили!
Получил свою «минуту славы» — все присутствующие девушки (и женщины) смотрели на меня, как на клепаного гения и Героя Галактики! Особенно завелась Юля — человеческая алогичность и непредсказуемость ее восхищает, как всякого искина. Так что и последующая ночь… удалась.
+++
Персонал станции уже собрался у шлюза. Правда, люди оторопели и даже струхнули, когда прожекторы стыковочного сектора осветили черный бок корабля скрытого прорыва с желтым логотипом «Агата» (надо, кстати, запланировать работы по закраске этой десятиметровой кляксы — хэши транспондеров давно уже изменены, все серийники и радиометки «перебиты» (или в процессе — сервис-боты носятся по палубам и отсекам, как угорелые), а вот это чисто визуальное «палево» осталось). Даже инфопакет-пароль, предоставленный нам «заказчиком», их не успокоил и они попытались заблокировать стыковочные узлы.
Нас это категорически не устраивало, так как времени и так немного. Хоть Юля сейчас и сканирует окружающее пространство, но другой КСП вполне может подобраться к ретранслятору достаточно близко, чтобы не быть вовремя обнаруженным — от вольфрамовых, урановых или полимерных болванок, разогнанных до жутких скоростей, никакой искин не спасет, и даже наша с Сабриной крутизна не поможет. И пришлось Юле разбираться с доступами и паролями.
Ожидаемо, эвакуируемые попытались из шлюза смыться, когда поняли, что блокировку стыковочных узлов мы обошли. И если б не Юля, заблокировавшая заодно створки выхода из шлюза ретранслятора в жилые объемы, вылавливали бы мы этих работяг по всем углам четырехсотметровой станции.
К счастью, использование стыковочного рукава избавило от необходимости освобождать объем шлюза от воздуха — я включил внешние динамики своего скафандра:
— Внимание! Мы — компания перевозок «Колесница Палавахен»! Выполняем контракт корпорации «Пирит» по оптимизации ее трудовых ресурсов! Прошу немедленно подняться на борт нашего корабля!
"Оптимизация трудовых ресурсов"… да-да, именно так было записано в преамбуле к контракту!
— Что-то вы не похожи на свободных перевозчиков! — Крикнула в ответ одна из женщин.
Народ не двигался, хмуро бликуя в нашу сторону лицевыми щитками своих рабочих скафандров. Пятнадцать человек. Если судить по обводам скафандров — шесть мужчин, девять женщин… Тут женщина-бригадир (наверно) права: с КСПО флота "Агата" за спиной на свободных перевозчиков мы не похожи совершенно.
«Смотри-ка, а неплохо мужикам в дежурных сменах-то работается, а!» — Тут же вылез «второй». Как всегда — с дурацкими замечаниями и наблюдениями.
И у каждого в руках или в захватах на поясе была «монтировка» — многофункциональный монтажный инструмент для работ в вакууме. Дотянуться его силовым полем-манипулятором можно, максимум, на полтора-два метра. Но если дотянешься и руки не растут из жопы, то эта штука превращается в грозное и опасное оружие, мгновенно вскрывающее любой, даже хорошо бронированный, скафандр.
И засела вся эта группа очень удобно… Для себя. Для нас, соответственно, наоборот. Они затихарились за четырьмя грузовыми антиграв-платформами — там у них личные и особо ценные вещи, насколько я понимаю. И каждая платформа, если на нас ее натравят — немалых хлопот может доставить… в ассортименте. А если мы с Сабриной станем защищаться (а куда мы денемся? не стоять же нам, как манекенам на витрине магазина скафандров), то в шлюзе будет много-много мяса. И упущенная прибыль в итоге.
«