Мины российского флота

Проверка взрывателя Э.Нобеля производилась в сентябре 1840г. Мннуввиде обычного ящика с порохом, снаряженного взрывателем, опустили под воду "на столько, чтобы плот смог с ней столкнуться. По прикосновении плота, спущенного … по течению … мина мгновенно воспламенилась, плот был взорван Заключение комиссии звучало так: "Посредством способа, предложенного г. Нобелем … подводная мина может быть воспламенена … без участия людей, одним только столкновением с плавучим телом”. Новые испытания мин Нобеля прошли два года спустя. На этот раз заключение комиссии звучало еще более определенно. "Находя, что способ устройства подводных мин Иностранца Нобеля основан на ясных, остроумно приложенных и опытом опробованных законах физики и механики, Комиссия полагает, что без сомнения полезно обратить на сии мины особое внимание".

Ознакомившись с заключением, император "Высочайше повелеть изволил: 1. Выдать сему иностранцу … единовременно двадцать пять тысяч рублей серебром в награду за сообщение нашему правительству секрета о изобретении им подводных мин и 2. Передать изобретение’… Комитету о подводных опытах, пригласив к оному Нобеля". Председателю комиссии сообщалось, "Иностранец Нобель при объявлении о своих секретах обязался оного никакой другой державе не огкрывать". С этого момента работы с минами Нобеля идут непрерывно, а их производство ведется с 1842 г. на «Механической и чугунно-литейной фабрике», перешедшей в 1851 г. в полную собственность Э.Нобеля и названной «Нобель и сыновья».

Не прекращались в Комитете работы и с минами Якоби. 15 июля 1847 г. в Ораниенбауме состоялся высочайший смотр. Помимо показа материальной части, в программу входили четыре эксперимента. Сначала гребное судно проходило через минное заграждение из неснаряженных мин (сигнал от сработавших взрывателей подавался на берег и имитировался электрическим звонком). Затем демонстрировался "проход через заграждение" неприятельского судна "с взрывом мин" (срабатывание ударных замыкателей вызывало взрыв мин, но не тех, через которые проходило “неприятельское судно", а выставленных в стороне от заграждения). После этого "конец главного проводника… был отнят от одного полюса гальванической батареи … При прохождении своего судна через минное заграждение взрывов не последовало". Завершилась демонстрация подрывом на мине судна, буксируемого шлюпками. При взрыве … водяной столб вместе с обломками поднялся до 30 сажен вышиной и некоторые обломки были раскиданы по сторонам на расстояние до 50 саж." Все испытания имели "совершенный успех".

Последними предвоенными испытаниями мин Якоби стали опыты под руководством адмирала Ф.П.Литке, проведенные осенью 1852 г. на Ревельском рейде. По единодушному заключению, испытания “как в теоретическом. так и в практическом отношении вполне оправдали предложенную изобретателем систему обороны портов".

С этого времени минное оружие прочно вошло в систему морских оборонительных средств.

Крымская война. Первое применение минного оружия.

К началу Крымской войны работы по усилению "морской обороны столицы" шли полным ходом. Далеко не последняя роль отводилась при этом минным заграждениям.

27 января 1854 г. Б.С.Якоби получает "Высочайшее повеление" … "приступить немедленно и секретно … к приготовлению мин для постановки". В начале февраля Морской ученый комитет рассмотрел и одобрил представленную Б.С'.Якобп схему минных заграждений на кронштадтских рейдах. При этом выяснилось, что наличного запаса гальванических мин явно недостаточно и Э.Нобелю срочно выдается заказ "на изготовление 400 мин его конструкции". Таким образом в обороне Кронштадта во время Крымской войны использовались мины двух изобретателей Якоби и Нобеля.

Гальваническая самовоспламеняющаяся мина Якоби образца 1854 г. состояла из зарядной камеры цилиндра диаметром 533 мм. высотой 711 мм. изготовленного из листового железа, и деревянного корпуса. В зарядной камере размещались 10-14 кг пороха и угольковый запал. Для предохранения камеры от разрушения при проходе своих кораблей, она помещалась в деревянный корпус, имевший вид бочонка. В центре верхней крышки мины находился ударный замыкатель гуттаперчевый стакан с разомкнутыми контактами и подвижный деревянный диск. Смещение диска приводило к изгибу гуттаперчевого стакана и замыканию контактов в цепи запала и взрыву. Для повышения надежности контакта диска с корпусом корабля на нем имелось 6 вертикальных металлических штырей. Один из проводников запальной цепи соединялся с береговой батареей, второй припаивался к медному листу на корпусе мины. В боевое положение мина приводилась с помощью берегового замыкателя.