Мир Авиации 1999 03

Когда создавался авиационный комплекс дальнего перехвата МиГ-31-33 (механизм, в котором собственно самолет хоть и главная, но далеко не единственная шестеренка), то предполагалось, что вооруженные МиГами полки будут работать как единый комплекс. Создав МиГ-31, ОКБ Микояна свою задачу выполнило. И не его вина в том, что «смежники подвели» и не выдали к срок)' части причитающихся с них шестеренок». А затем грянула перестройка с «новым мышлением»…

Как бы хотелось закончить рассказ о выдающемся самолете на какой-нибудь бодренькой ноте! Увы… Как-то на МАКСе’97 довелось услышать от одного прохожего «специалиста» комментарии по поводу увиденных им самолетов: «МиГ-29 — ух! Класс! Су-27 — зверь машина, Су-37 — ещё зверее, кувыркается, как хочет, любого обкувыркает! Су-34 — и в воздухе ему равных нет, и по земле может ка-а-ак треснуть! А это что же такое… МиГ-31 какой-то… утюг неповоротливый. г…но старомодное…» Подобные оценки обидны, но, в общем, из уст дилетанта простительны. К сожалению, и военное руководство так и не прочувствовало до конца тот огромный потенциал, что таит в себе МиГ-31.

На сегодня он — является единственным в мире самолетом, способным вести эффективную борьбу с низколетящими крылатыми ракетами типа «Томагавк» или ALCM. К примеру, на полигоне Сары-Шаган на Балхаше проводили проверку: известна условная цель, но не известно время и направление подлета к этой цели крылатой ракеты. На охране объекта на опорной высоте 5000 м барражировали 4 МиГ-31 (три охватывали с перекрытием весь азимут 360°, а один выступал координатором действий) и 4 Су-27. Один из МиГ-31 заметил носитель Ту-16 на удалении около 200 км. На экране отчетливо было видно, что от носителя отделилась точка, которую оператор 31-го сразу потерял — сказалась разность в ЭПР носителя и ракеты. Но направление примерно было уже определено, и спустя некоторое время на дальности 70 км низколетящая — высота полета около 50 м — крылатая ракета была обнаружена и уничтожена.

Подобный результат повторился в Баренцевом морс, когда МиГ-31, опередив Су-27, «увидели» и сбили противокорабельную ракету Р-6. Учебный запуск се был осуществлен с подводной лодки, а летела она практически над водой. Эта Р-6 аналогична по характеристикам «Экзосету». которым аргентинцы отправили на дно английский эсминец «Шеффилд» в ходе вооруженного конфликта вокруг Фолклендов.

Вот только не умеющий выписывать в воздухе захватывающие дух кренделя МиГ-31 оказался в роли умной надежной двужильной домохозяйки в невзрачном халате и стоптанных тапочках, чьи достоинства затмила эффектная длинноногая блондинка. И пусть блондинка туповата, ленива и постоянно пережаривает яичницу — с ней куда приятней выйти в свет. Джентльмены предпочитают блондинок.

По мнению заслуженного военного летчика из Саваслейки, — …возможности самолета так и не были реализованы полностью не только из-за отсутствия материальных средств, но во многом и из-за того, что крупные авиационные начальники не переломили свою психологию по отношению к МиГ-31, продолжали относиться к нему, как к простому носителю ракет. Многие из них, закончив летать на МиГ-21, 23, 25 и других самолетах 3-го поколения, в душе так и остались летчиками «свисточниками».

Завершить рассказ о МиГе хотелось бы словами другого саваслейского пилота:

"…Несмотря на высокую надежность и уникальные возможности, МиГ-31 требует от летного состава зрелости. Летчик, летающий на МиГ-31, должен обладать устоявшейся психикой, должен быть обучен пилотированию на другом, более дешева и и простом истребителе и состояться как воздушный боец.

…Главная причина предосудительного отношения к истребителю МиГ-31 та, что руководители и многие летчики так и недоросли до уровня этой прекрасной мощнейшей машины, способной через девять минут после взлета набрать высоту практического потолка, умеющей летать быстрее пули, выпущенной из автомата АК (М=2,83), способной группой из 4 машин перекрыть пространство в 600 километров по фронту, с опор ной высоты 5000 метров обстреливающей цели от земли до практического потолка. Спрашивается, зачем ей крутить петли?

Это прекрасная умная машина, предназначенная для уничтожения воздушных целей. Именно для уничтожения. а не ведения с ними воздушного боя в общем понимании: «Скорость, Маневр, Огонь».

Воздухозаборник МиГ-31 Фото Ю. Каберника

Краткое техническое описание самолета МиГ-31

Аэродинамическая схема МиГ-31 подобна схеме МиГ-25. Это цельнометаллический моноплан с верхним расположением трапециевидного крыла, боковыми косыми воздухозаборниками, двухкилевым вертикальным и цельноповоротным горизонтальным оперением.