Мир Авиации 1999 04

Самолет «Пегас» предназначался для использования в качестве легкого бомбардировщика и штурмовика для борьбы с танковыми и мотомеханизированными частями противника. Основными требованиями при его создании были максимальная простота изготовления и дешевизна в крупносерийном изготовлении. Поэтому самолет изготавливался из дерева, фанеры и простой углеродистой стали. Первый опытный экземпляр самолета был построен в январе 1943 г. на заводе № 288 НКАП под руководством Главного конструктора генерал-майора Томашевича. Государственные испытания его закончились в июне 1943 г. Из-за плохой маневренности, низкой живучести и недоступности управления среднему строевому летчику, самолет не был рекомендован к серийному производству.

Изображены второй (вверху) и четвертый, последний, опытные экземпляры «Пегаса».

Галерея

Су-25 конца 1990-х. 4-я Воздушная армия

Верхние поверхности, изначально имевшие основные цвета хаки и песочный, покрыты светло-серо-салатовым

Су-25 конца 90-х.

4-я Воздушная армия. Фото П. Сергеева

СХЕМЫ Ли-2

Ли-2НБВид спереди

Заделка турельного люка (после войны)

ЛИ-2НБ

Вид сзади