Мир Авиации 2000 02

В тот же день, 18 августа произошел единственный случай появления японского самолета в воздушном пространстве у нашего побережья. Танкет «Таганрог», находившийся на якорной стоянке в районе пос. Первая Речка (окраина Владивостока), подвергся внезапной атаке двухмоторного бомбардировщика. Сделав два захода на штурмовку, самолет получил попадание снарядом корабельного «Эрликона» в кабину пилота, загорелся, зацепился за антенну судна и рухнул в море рядом с «Таганрогом», из-за чего был заподозрен нашей стороной в принадлежности к отряду «камикадзе». Как часто бывало в подобных случаях, система ПВО узнала о налете из радиосообщения с борта танкера. Основным же «противником» для истребителей 7-й иад в течение всей войны стали наши же самолеты, нарушившие воздушный режим в 89 случаях (50 из них падает на 9-ю воздушную армию). Отсутствие контакта с противником не помешало представить к награждению 61 и 6-й иап, которые с 26 сентября стал именоваться 21 и 22-м гвардейскими!

Во второй половине 18 августа бессмысленность дальнейших бомбовых ударов наконец стала очевидна.

Части Квантунской армии, за редким исключением, складывали оружие, наши войска безостановочно двигались к 38-й параллели.

Посадочные десанты, перевезенные «Каталинами» 16-го мдрап, заняли аэродром г. Гензан (22 августа), порты Дальний и Порт-Артур (24 августа; еще 21-22-го города были взяты сухопутными войсками).

Военные действия в Маньчжурии и Корее фактически закончились, однако наши цели простирались гораздо дальше чисто военной победы. Испытывая трудности во взаимоотношениях с союзниками 1*, мы спешили до капитуляции оккупировать те территории, которые планировали получить по условиям мира – после фактического занятия их советскими войсками отобрать назад их стало бы гораздо труднее. Пока же, на всякий случай, в боевых приказах войск кроме чисто военных задач обязательно присутствовал пункт, звучавший примерно так: «одновременно с выполнением указанной (боевой – Прим. М. М.) задачи категорически требую от всех организаций немедленного учета и вывоза на свою территорию захваченного вооружения, продовольствия, оборудования и промышленных предприятий» 2*.

1*Прекрасной иллюстрацией изменения нашего отношения к союзникам стали инструкции летчикам ВВС ТОФ в отношении самолетов союзных ВВС, нарушивших наше воздушное пространство. Первоначально 8 августа 1945 г. был введен в действие приказ, запрещавший ведение огня по таким самолетам. Однако уже 29 августа истребители 14-го иап (базировался к тому времени на аэродроме Канко), исполняя указание свыше, предприняли попытку перехватить и посадить американский бомбардировщик В-29, посланный без предупреждения с целью сбрасывания продуктов в лагерь союзных военнопленных. Поскольку самолет не реагировал на сигналы перехватчиков, а «земля» не отвечала, ведущий пары лейтенант Зизевский принял решение уничтожить В-29. Первой же очередью ведомый лейтенант Феофанов поджег левый внешний мотор, после чего нарушитель произвел посадку но аэродроме Канко (ныне Хамхын). До его приземления четверо членов экипажа успели выпрыгнуть с парашютами, но были задержаны.

2*Приказ Nq 10 Главнокомандующего советскими войсками на Дальнем Востоке маршала Василевского на занятие южной части Курильской гряды и северной части о. Хоккайдо от 19.08.1945 г.

Районы боевых действий СТОФ