Мир Авиации 2001 02

ВВА — Военно-воздушная академия им. Н. Е. Жуковского

ВВАУЛ — высшее военное авиационное училище летчиков

ВВС — Военно-воздушные силы

ВЗ — воздухозаборник

ВО — вертикальное оперение

ВОВ — Великая Отечественная война

ВПП — взлетно-посадочная полоса

ВУЗ — высшее учебное заведение

ВЧ — (доложить по ВЧ)

ГА — Гражданская авиация

ГВФ — Гражданский Воздушный флот

ГКАТ — Государственный комитет по авиационной технике

ГСВГ — Группа Советских войск в Германии

ДРЛО — (самолеты) дальнего радиолокационного обнаружения

ДРЛОиУ — (самолеты) дальнего радиолокационного обнаружения и управления

КА — Красная Армия

КБ — конструкторское бюро

КВЖД — Китайско-восточна железная дорога

КП — командный пуню-

КПК — Коммунистическая партия Китая

КУНС — курсы усовершенствования начальствующего состава

ЛТХ — летно-технические характеристики

МАП — министерство авиационной промышленности

МГА — Министерство Гражданской авиации

МГБ — Министерство Госбезопасности

МИРВ — маневрирующая (боеголовка) индивидуального разведения

НИОКР — научно-исследовательские и опытно конструкторские работы (не предполагают серийную постройку и развертывание системы)

НПРО — национальная противоракетная оборона

ОКБ — опытное конструкторское бюро

ПАРМ — полковые авиаремонтные мастерские

ПВО — противовоздушная оборона

ПГО — переднее горизонтальное оперение

ПРО — противоракетная оборона

ПТБ — подвесной топливный бак

ПУ — пункт управления

РВГК — резерв Верховного Главнокомандования

РГЧ — разделемая головная часть (ракет)

РД — реактивный двигатель

РККВФ — Рабоче-Крестьнский Красный Военно- воздушный флот

РЛС — радиолокационная станция

PH — руль направления

РЭБ — радиоэлектронная борьба

СВВП — самолет вертикального взлета и посадки

СДУ — система дистанционного управления

СМЕРШ — «смерть шпионам» — советская контрразведка

СМ СССР — Совет министров СССР

СОИ — стратегическая оборонная инициатива

СПРН — система предупреждени о ракетном нападении

СПУ — система проводного управления

СУ — силовая установка

ТМЗ — Тушинский машиностроительный завод

ТРД — турбореактивный двигатель

ТРДФ — турбореактивный двигатель с форсажом

ТТТ — тактико-технические требования

ТТХ — тактико-технические характеристики

УРК — универсальный ракетный комплекс

ФАБ — фугасная авиабомба

ЦК — Центральный Комитет

ЧП — чрезвычайное происшествие

аэ — авиационная эскадрилья

бад — бомбардировочная авиационная дивизия

бак — бомбардировочный авиационный корпус

бап — бомбардировочный авиационный полк

ВА — воздушная армия

Гв. — Гвардеский (ая)

иаб — истребительная авиабригада

иад — истребительна яавиационная дивизия

иак — истребительный авиационный корпус

иап — истребительный авиационный полк

миао — морской истребительный авиаотряд

мрао — морской разведывательный авиаотряд

Галерея

ИЛ-22М RA-75909. Ахтубинск, сентябрь 2000 г.

Фот С.Сергеева

909-й

Так случилось, что в череде публикаций про семейство самолетов Ил-18 (с самого собственно Ил-18 до Ил-20 и Ил-22) одна из машин попадалась нам на глаза чаще прочих. Это Ил-22М с регистрацией RA-75909.

Еще весной 1993 г. этот борт был заснят нашим корреспондентом Петром Батуевым. Прошедший ремонт самолет находился тогда на стоянке 20 АРЗ в г. Пушкин. На правом борту (и только на правом) под кабиной этого Ил-22М красовались три поросенка. Рисунок был нанесен, по-видимому, экипажем и имел, полагаю, автопортретный смысл. Просуществовал он, однако, не больше года. Несерьезность изображения никак не соответствовала серьезности выполнявшихся бортом задач, и, скорее всего, начальство распорядилось «художества» убрать.

Во всяком случае, следующее появление борта 75909 отмечено весной 1998 г. с уже закрашенным «поросеночным» местом. Фотографии именно этой машины, сделанные Сергеем Цветковым, можно было видеть в МА 3-99. Кроме исчезновения поросят во внешнем облике самолета произошли и другие изменения. Дело в том, что тогда этот Ил-22М проходил переоборудование на ЭМЗ и значительно поменял состав антенн.

В следующий раз самолет попал в поле зрения фотографа Сергея Сергеева, снимавшего в сентябре 2000 г. юбилей ГНИКИ ВВС в Ахтубинске. «909-й», правда, в праздничных полетах участия не принимал, а работал с этого аэродрома по своей программе. Проезжал он на взлет далеко от публики, сфотографировать крупнее его не получилось, однако и на тех фото, что есть, отчетливо просматривалась новая эмблема — как раз на том месте, где когда-то «жили и погибли» поросята.

Попытки отыскать эмблему крупным планом не приносили успеха. «Звонок другу» в Ахтубинск дал следующую информацию: эмблема имеется с обоих бортов. И это все.