Мир наизнанку

Спустя много лет после окончания войны заложили на стапелях супертяжелый крейсер «Москва», однако, не достроив, оставили эту затею. На борту строившегося противолодочного крейсера все время творилось нечто непонятное. Казалось, крейсер, будто магнитом, притягивал к себе всяческие беды. На борту взрывались вертолеты, вспыхивали то тут, то там пожары, в том числе сильные, разразилась эпидемия самоубийств среди матросов. Самое же любопытное: по категорическим утверждениям многих матросов, а также отдельных офицеров замечался на борту человек в матросской робе устаревшего покроя, не внесенный в списки экипажа крейсера. По трюмам строившегося корабля молчаливо бродил полупрозрачный призрак «белого матроса», как окрестили его на крейсере. Своими появлениями он сеял панику среди членов экипажа.

Большая представительная комиссия пыталась проанализировать события, творившиеся на борту «Москвы», но ни к каким определенным выводам так и не пришла. Членов комиссии особенно выводили из себя, сильно раздражали рассказы о встречах с призраком «белого матроса». Однако все без исключения из числа тех, кто встречался с призраком, настаивали на правдивости, своих показаний об этих жутковатых встречах.

В конце концов строительство «несчастливого крейсера» было приостановлено по указанию свыше. Его продали на металлолом японцам. Недостроенный крейсер «Москва» вышел в первое и последнее в его жизни плавание, отправился в долгое океанское путешествие к берегам Японии… Крейсер так и не доплыл до ее берегов. В условиях страшного шторма он разбился на рифах в Индийском океане. Многие члены экипажа, казалось, заклятого нечистой силой корабля нашли свое вечное успокоение на океанском дне.

Вскоре после этого наши отважные адмиралы, не верящие ни в какие чудеса, переименовали ракетный крейсер Черноморского флота «Слава» в «Москву». Немедленно последовала на борту корабля цепь аварий, чего никогда не случалось ранее. Аварии были такого широкого размаха и специфического свойства, что вывели крейсер из строя. И вот уже много лет корабль со злосчастным названием «Москва» стоит на приколе. Нет средств на его ремонт…

Трагическими оказывались судьбы и всех подряд русских кораблей, носивших название «Нахимов». На сей счет существует даже вот какое немножко «сумасшедшее» мнение: неким непостижимым образом судьбы таких судов были напрямую связаны по странной прихоти судьбы с трагической судьбой знаменитого русского адмирала Нахимова, в честь которого и назывались «несчастливые корабли».

Но сначала – не о них, а об адмирале Нахимове. Во время героической обороны Севастополя в 1854 году адмиралу было поручено затопить корабли русского флота, дабы преградить ими путь англо-французской эскадре в гавань. Это страшное поручение оказалось тяжелым ударом для прославленного героя, совсем еще недавно разгромившего турецкий флот при Сино-пе. Очевидцы единодушно утверждали, что после затопления русских кораблей упавший духом Нахимов стал сознательно искать своей смерти. Свой собственный флот он убил, уничтожил своими же собственными руками. И теперь, по его мнению, должен был умереть вместе с погибшим, затопленным флотом.

Спустя несколько дней после затопления русских кораблей Нахимов нашел на Малаховом кургане то, что искал, – свою смерть. Это случилось 28 июня 1855 года.

В дальнейшем именем знаменитого адмирала Нахимова стали называть и военные, и гражданские корабли. Да вот беда – всех их преследовал злой рок. Ну словно бы дух Нахимова, в свое время сознательно искавшего своей смерти и наконец нашедшего ее, витал над ними…

Первый «Нахимов», большой торговый корабль, погиб в 1897 году во время сильного шторма у берегов Турции. Никто из членов его экипажа не остался в живых.

Двумя годами позже появился броненосный крейсер «Нахимов». 15 мая 1905 года в составе русской эскадры он принял участие в сражении с японскими крейсерами и броненосцами, которое известно под названием Цусимского боя. Командир корабля, капитан 1-го ранга А. Родионов сообщал потом в своих мемуарах: «Видя, что крейсер все более погружается, я убедился, что положение «Нахимова» безнадежно, и решил спасти хотя бы часть команды, а потому повел корабль к показавшемуся берегу… Вскоре на горизонте показался японский крейсер. При его появлении я приказал открыть кингстоны… Лично я твердо решил не покидать «Нахимов», пока хотя бы малая часть его палубы находилась на поверхности… Крейсер быстро пошел ко дну носом вперед. Напором воды меня выбросило на поверхность».

В 1913 году в городе Николаеве заложили крейсер «Адмирал Нахимов». Пришедшие к власти большевики переименовали его в «Червону Украину». 12 ноября 1941 года крейсер затонул в Цемесской бухте после налета немецких бомбардировщиков. Важная, наводящая на специфические размышления подробность: бывший «Адмирал Нахимов» был единственным советским крейсером, погибшим в годы Великой Отечественной волны.