Мировая революция

– Сергей Иванович прав, – вмешалась Дегтярева. – Просто нужно отнять клиентов у всемогущих наркобаронов. Вот, правда, вживить всем школьникам чипы мы сможем только с разрешения их родителей, а здесь у нас будут большие проблемы.

Глава 32. Работа над водородным двигателем

Антона Ивановича стали часто приглашать на педагогические конференции, в которых участвовали лучшие учителя страны. И всюду он призывал только к одному: быть открытыми к ученикам, научиться их понимать, чувствовать их боль, воспринимать ее как свою и делать все, чтобы излечить психологические травмы, чтобы на лице ребенка светилась улыбка, а в глазах вместо озлобленности, отчаяния, агрессии и равнодушия всегда горел огонь созидания и доброты. Ведь все знания, опыт, огромная практика ничего не стоят, если педагог лишен способности сопереживать. Он призывал их быть гуманными, не пропускать ни одного грустного выражения лица ученика на последней парте, который с дикой тоской смотрит в окно во время урока. На этих конференциях многим педагогам становилось стыдно за то, что в погоне за знаниями и показателями они забывали про маленького человечка, который так нуждался в их поддержке.

Наталья Николаевна внимательно слушала выступления Антона Ивановича и записывала все на диктофон и в тетрадь. За год она собрала огромный материал и передала его специалистам, занимающимся разработкой интеллектуальных систем обучающих программ. Весь опыт Антона Ивановича перенесли в базу знаний интеллектуальной программы, которая в будущем должна была помогать преподавателям правильно выстраивать свои отношения с учащимися.

***

Семен продолжал работу над созданием умной машины. Серьезное внимание он уделял системе управления, ведь нередко аварии случаются из-за того, что у водителя не хватило времени на принятие решения. Этот недостаток должны были восполнить датчики, расположенные на колесах и рулевой тяге. Семен разрабатывал датчики, подключал их к системам контроля, экспериментировал, разочаровывался и снова начинал поиски для решения проблемы. Необходимо было добиться «умного поведения» колес на дороге, но как это сделать – было самой большой трудностью для ученых.

В соседней лаборатории кипела работа по созданию водородного двигателя, который должен был заменить бензиновые моторы. Функционирование такого двигателя было основано на гидролизе обычной воды, которая, расщепляясь, выделяла гидроген – невзрывоопасный газ. Разработка водородного двигателя, в принципе, подошла к завершению, но он оказался малоэффективен. Гидроген выделялся в небольшом объеме, которого не хватало для двигателя. Предстояло решить две основные проблемы – увеличение выхода газа при гидролизе и стабилизацию воды при движении автомобиля. Вода в баке для гидролиза была неустойчива, и поэтому процесс химической реакции нарушался. Увеличение объема гидролизных резервуаров ни к чему не приводила, эффективность водородного двигателя принципиально не повышалась, и это ставило ученых в тупик. Над проектом работали механики и химики, которые пытались ускорить процесс расщепления воды, они применяли новые катализаторы, устанавливали всевозможные стабилизаторы, но принципиальных изменений не происходило. Руководитель лаборатории по разработке водородного двигателя профессор Петров обратился к коллеге – руководителю направления, занимающегося искусственным интеллектом, профессору Иноземцеву:

– Виктор Петрович, нужна твоя помощь! Создаем этот, будь он неладен, водородный двигатель, но есть технические проблемы, даже, тупик. Мои люди топчутся на месте. Может, взглянешь и посоветуешь, что-нибудь?.

– Иван Васильевич, попробовать, попробуем, конечно. Но не рассчитывай особенно! – живо отозвался Иноземцев, собрал всю необходимую документацию и напоследок бросил: – Поручу своим ребятам, они крепко подумают, обещаю. Есть у меня там один зубастый.

Семен работал в экспериментальном цеху, устанавливал датчики на модели машины, тестировал их работу, проверял, как действует главный прибор – «мозги» машины. Но пока чего-то не хватало, нужна была определенная автономность каждой детали, необходимо было создать такую систему, чтобы каждая деталь умела самостоятельно реагировать на сложную ситуацию и оперативно принимать решение. Во время движения автомобиля очень важно контролировать его поведение и учитывать все динамические характеристики. Датчики должны были образовать своего рода нейронные связи, которые могли бы грамотно управлять машиной в ситуации, когда не хватало возможностей человека.

Семен понимал, что ему не хватает знаний в области физиологии мозга, и стал часто посещать лабораторию, занимающуюся нейронными связями, изучать их работу, закономерности, прохождение импульсов. И постепенно стал понимать, как выстраивать новую систему искусственного интеллекта. Когда он, бегая вокруг автомобиля, в очередной раз проверял работу датчиков, к нему подошел профессор Иноземцев.

– Здравствуйте, Семен Владимирович. Как у вас дела?

Семен остановился.