Мировые приоритеты русского народа

Русский электротехник, военный инженер, изобретатель и предприниматель Павел Николаевич ЯБЛОЧКОВ (14.09.1847, с. Жадовка Сердобского у. Саратовской губ. — 19.03.1894, Саратов) еще в детстве придумал угломерный прибор для землемерных работ, которым крестьяне Петропавловки, Байки, Согласова и других окрестных сел пользовались при земельных переделах; устройство для отсчета пути, пройденного телегой, — прообраз спидометра. Он первым догадался откачать воздух из стеклянного баллона, в котором были размещены угольные стержни, обеспечив устойчивое свечение электрической дуги, получившей название «свеча Яблочкова». В 1875 г. создал систему электрического освещения, запатентованную во Франции 23 марта 1876 г., после триумфальной демонстрации на международной выставке в Париже в 1878 г. широко внедренную во Франции, Англии и США. Во Франции электрическое освещение в честь Яблочкова получило название «русский свет». Французская, английская, немецкая печать соревновалась в ярких заголовках: «Изобретение русского отставного военного инженера Яблочкова — новая эра в технике»; «Свет приходит к нам с Севера — из России»; «Северный свет, русский свет — чудо нашего времени»; «Россия — родина электричества». Впервые «русский свет» был применен в большом парижском магазине «Лувр»: 22 свечи Яблочкова заменили 200 газовых рожков. 12 декабря 1876 г. П. Н. Яблочков во Французском физическом обществе прочитал доклад об изобретенном им электромагните с плоской обмоткой, после которого был избран членом этого общества. Электромагниты этого типа получили наибольшее распространение. Яблочков разработал способ «дробления» электрического света (т. е. питания большого числа свечей от одного генератора тока), предложив решения, в числе которых было первое практическое применение конденсатора и трансформатора. 30 ноября 1876 г. — дата получения Яблочковым патента на трансформатор — считается датой рождения первого трансформатора. Это был трансформатор с разомкнутым сердечником, представлявшим собой стержень, на который наматывались обмотки.

П. Н. Яблочков похоронен в родовом склепе в с. Сапожок, ныне Саратовской обл.

Электрический трамвай

В Петербурге 22 августа 1880 г. испытан первый в мире электрический трамвай. Первый трамвай создал артиллерийский офицер и инженер Федор Аполлонович ПИРОЦКИЙ (17.02.1845, Лохвицкий у. Полтавской губ. — 28.02.1898, Алешки Днепровского у. Таврической губ.), родившийся в семье военных врачей из казаков. Обычный двухъярусный вагон конки Пироцкий двигал с помощью электричества, подаваемого по рельсам. Петербургские газеты сообщали, что впервые в России «двинут вагон электрической тягой» и что публика с восторгом встретила необычное новшество. Из-за сопротивления хозяев «конки» регулярное трамвайное движение началось почти 30 лет спустя (29 сентября 1907 г.). Поскольку для совершенствования конструкции трамвая у Пироцкого не было средств, его идеи были подхвачены за рубежом и в России другими. Так, Карл Сименс тщательно изучил работы Пироцкого, перечертил схемы и задал ему множество вопросов; через полгода в Берлине его старший брат Вернер Сименс выступил с докладом «Динамо-электрическая машина и применение ее на железных дорогах» (с 1881 г. их фирма начала изготавливать вагоны, конструкция которых совпадала с проектом Пироцкого). Это не единственное изобретение Пироцкого. Он проложил первый подземный электрический кабель в С.-Петербурге для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской школе в 1881 г. Он же был автором проекта централизованной подземной городской электросети, предложил новую конструкцию доменных и пекарных печей. Когда отставной полковник умер, у него не было денег: чтобы оплатить похороны, была заложена его мебель.

Электронно-лучевая трубка