Мировые войны и мировые элиты

«Спросим: «демократы» этого не знали? Им что, не было известно, где оседают миллиарды британских или американских банков и их филиалов в самой Германии? Что, «Виккерс», «Империал Кемикл», «Стандарт Ойл», «Дюпон» и пр. не догадывались, зачем немцам нужно новейшее ноу-хау? …Ограничимся констатацией — социальные инстинкты затмевали здравый смысл. Судя по доступным исследователям данным, правившие структуры США усерднее британцев мостили нацистам путь к власти».

Н.А. Нарочницкая, В.М. Фалин, «Партитура Второй мировой. Кто и когда начал войну»

Взаимное сотрудничество продолжилось в 1938 году приобретением I.G. солидной доли акции дочернего предприятия Standard Oil по производству ценной присадки, повышающей октановое число авиационного топлива.

С тех пор как в конце 20-х Ethyl Gasoline Corporation — совместное предприятие Standard Oil и General Motors — разработало эту топливную присадку, она стала его основным продуктом. I.G. обратилось к Standard Oil за содействием в создании совместного предприятия I.G. Ethyl GmbH как дочерней компанией Standard Oil и I.G. Farben в строительстве завода по производству тетраэтила в Германии согласно соглашению Benzinvertrag. К производству бензина, представляющего интерес для Luftwaffe приступил завод в Лейне. Правление Ethyl Gasoline Corporation запустило сделку вопреки протестам DuPont, владельца патентодержателя General Motors [2][60][86] и в том числе владельцев самой компании General Motors [63].

«С нацистами сотрудничали и многие другие компании: «Стандарт Ойл», «Дженерал Моторс», «Форд», «Дженерал Электрик», «Кока-Кола» — не менее 100 американских компаний были в деловых контактах с гитлеровской Германией» [64].

Эдвин Блэк, «IBM и Холокост»

Еще в 1910 году компания Ford поставляла в революционную Мексику подвижные пулеметные точки на базе Model T [24]. С 1919 года компания Ford переходит в управление сына основателя знаменитого завода Эдселя Форда [65]. Директор Банка международных расчетов Курт фон Шредер, в доме которого Гитлер познакомился с главой Банка Англии М. Норманом, председатель правления I.G. Farben Карл Бош и его сотрудник Карл Краух вошли в совет директоров компании Ford, после 40-процентной эмиссии акций компании в пользу I.G. Farben. Уступка доли мегаконцерну была вынужденной платой за возможность работать на территории Германии, в период, когда руководство Третьего рейха «национализировало» всю промышленность, принадлежащую иностранным компаниям. Но в отношении заводов Форда Геринг пообещал лично проследить, «чтобы Deutsche Fordwerke не был включен в Hermann Goring Werke». Таким образом, компания Форда управлялась независимо, а председатель правления французского филиала Морис Доллфас посылал свои регулярные доклады Эдселю Форду, детализируя число грузовиков, выпускаемых каждую неделю для немецкой армии, количество прибыли с каждого из них, и расписывая, насколько положительными видятся перспективы бизнеса на будущее. Сам Эдсель Форд вошел в правление American I.G. Благодаря переплетенности картельных соглашений, компания по производству автомобилей Форда производила грузовики для нацистов в Германии, и она же производила грузовики для Союзников в Соединенных Штатах, получая прибыль с обеих воюющих сторон. И если бы Третий рейх выиграл войну, то корпорации и их владельцы благополучно устроились бы в правящей элите нового нацистского порядка, обладая вполне заслуженными наградами за вклад в такую победу. Недаром Генри Форда представитель Адольфа Гитлера наградил «Большим Крестом Германского Орла» [46][54].