Миры Первой империи. Книга 25. Сказка странствий. Том 1-3

При увеличении количества пассажиров – переход к микроавтобусам или караванам уже средне- или большой вместимости? Но все эти изыски, повторяю, в пределах асфальтовых дорог и никуда иначе! Стоит вам чуть свернуть с трассы, как вероятность засесть где – нибудь в средней проселочно – деревенской грязевой луже – становится весьма чувствительно отличным от ноля?! Чем дальше от трассы – тем выше показатели вероятности засесть всерьез и надолго! Кто хоть раз сидел за рулем своей неполноприводной машины и был километрах в двухстах от ближайшего жилья, тот меня поймет…

А теперь сгустим тучи – вам нужно пролезть к вожделенной цели – таежному озерку с окуенным клевом окуней и щуки, сказочными вечерними зорьками и просто тихо – божественными утренними восходами над идеальной гладью озера…Но вот только дорога…Как – бы то сказать – еле видна из – за болотной ряски и разводов грязевого не проезда…тех самых, легендарных «трофи – говен»?

Конечно, с квадрокоптера эта лесная «дорога» хоть как – то ещё просматривается в виде блеклой пары ниток колеи, стыдливо прячущейся в густой траве или в грязевых пятнах глубоких луж, состоящих в большей степени из раскисшей, и потому липкой до безобразия, лесной коричневой глины и мутной и непрозрачной, болотной воды…кучи малы всяких разных веток и коряг…Которые словно корявые руки – дубины Лешего тянутся к путнику с целью схватить и утопить его и спутников в этом болотном бучиле!…

И самый прикол, с решительным отсутствием каких – либо малейших признаков человеческого жилья на пару – тройку сотен километров вокруг? Представили себе? Вот и я о том же!

Так что наш дальнейший разговор пойдет только о том типе машин, что изначально заточены под вот именно такие «трофи – говна», но с поправкой на более утилитарное назначение, а не на «героические» битвы с ними, в ходе которых безоглядно убиваются в хлам всякие там ТЛС и иже с ними, стоимостью в пять лямов и офф – роуд прокачки на столько же гринов, для меня интереса не представляют! Как, впрочем, и сами рекорды…как таковые?…

Я вообще понять не могу (что же пожелать, психотип у меня такой!) этих типа трофейщиков, что героически въеб****ют кучу лямов в тачилу, чтобы после 3 ? 5 часов пускания пузырей в тех самых зловонных, болотных, «трофи – говнах» сломать её чуть не пополам? Смысл в чем? В понтах? Типа – Я же крутой бизнесмен и потому могу позволить себе…

– Конечно, конечно! Кто против этого? Да никто и ничего против не говорит! Вот только…чем круче джип, тем дальше идти за трактором! Если тебе делать нехер, гробь свою незабвенную тачилу за 5 – 10 лямов, а потом вгрохивай в неё еще кучу лямов на её ремонт, пусть и так…Только, наверное, бабе твоей спокойней будет, что ты не матину пьяный на загородных блядках или в сауне с лядями с низкой социальной ответственностью, а ударно кормишь в тайге комаров!? Ха-ха три раза! Еще кому – то повезет, если его подруга/жена/любовница посчитает нужным присоединиться к своему мужику…Типа – Не можешь побороть движение – возглавь его!

Интересно, а что, если ты на своем прокаченном крузаке (или на нечто подобном?), окажешься в реально глухой (северной или приполярной) тайге…и кроме какого – нибудь святого старца Амброзия вокруг никого…На сто верст вокруг? И что тогда? Даже, пока ты вызовешь помощь по навороченному спутниковому телефону, та самая помощь до тебя еще добраться должна!

И если прилетит голубой, как в детской песенке, вертолет, то твою задницу скорей всего и вытащат, а вот тачилу – придется бросать в глухой тайге, пока на неё не наткнется медведь или лихой человек…

И что останется от неё к тому моменту, как ты снова вернешься на место? А потом снова – окуительно дорогой ремонт? Ремонт – слишком уж дорого встанет, даже тебе! Ты же наверное знаешь, сколько стоит аренда часа полета вертолета? Как я слышал – около ста тысяч деревяшек, а может и больше в разы…так что калькулятор тебе в зубы и только в путь!

Кстати, нельзя и забывать, что вероятность сгинуть в этой экспедиции точно не равен нулю…из – за излишней самоуверенности – типа у меня самый крутой джип и я – тоже! Сам я, однозначно, тоже по определению такой весь из себя?…Посмотри хроники экспедиций, там полным – полно эпизодов, в которых решающую роль играет не степень крутизны твоей тачки, а только исключительно мужество, сообразительность и степень подготовки к экспедиции! Есть ведь и перевалы за 3 километра высотой и горные осыпи и бездонные болота…Непроглядные туманы и жгучие, под – 50 градусов, морозы…А ты, лично ТЫ – готов к ним? Индивидуально?…