Мнение мировых политиков и ученых о государственном управлении Си Цзиньпина

Реформы в Китае сейчас вступили на новый этап, стали более уверенными, страна может более открыто принимать иностранные инвестиции. Китай уже развернул очень важные реформы в сфере внешней открытости, 13-й пятилетний план обещает предоставить иностранным предприятиям национальный режим и список негативных инвестиционных условий, чтобы создать более дружелюбную, контролируемую и упорядоченную среду для иностранных инвестиций. Более важным является то, что Китай в сфере создания нового порядка международных инвестиций проявляет руководящие способности, он вместе с другими ключевыми странами становится государством-источником мировых инвестиций.

В настоящее время главная особенность глобальной экономики – это цепочка ценности, все страны являются членами международного рынка, они производят полуфабрикаты, услуги и различные технологии, которые в конце концов превратятся в готовую продукцию. Основа конкурентоспособности – это уже не рабочая сила обрабатывающей промышленности, а ряд способностей, в том числе инфраструктура, системная организация, регламентация и прочее. Сейчас Китай уже вступил на новый этап и более открыто принимает иностранные инвестиции. Одновременно с этим китайская концепция развития и выдвинутая председателем Си Цзиньпином инициатива «Один пояс, один путь» также оказывают глубокое влияние на мир.

Инициатива «Один пояс, один путь» была принята многими странами и международными организациями по нескольким причинам. Она была предложена как раз в тот период, когда перспективы будущего развития многих стран, участвующих в проектах «Один пояс, один путь», были не ясными, эта инициатива пообещала приток инвестиций, особенно в сфере инфраструктурного строительства. Инициатива «Один пояс, один путь» также пообещала укрепить связи между этими странами и их связь с экономикой Китая.

Китай является самым крупным рынком в мире, по этой причине инициатива «Один пояс, один путь» стала весьма привлекательной. Первоначально некоторые страны Южной Азии и региона Индийского океана, а также страны Центральной Азии и Европы активно поддержали инициативу «Один пояс, один путь», но сейчас все больше стран проявляют интерес к этой инициативе, в том числе некоторые страны Тихоокеанского региона, и даже некоторые американские страны. Я считаю, что целью инициативы «Один пояс, один путь» является не только объединение рынков, но и объединение за счет строительства инфраструктуры, а также слияние цивилизаций.

Инициатива «Один пояс, один путь» поддерживает открытость, это выдвинутая Китаем инициатива для укрепления открытости. Что же означает открытость? Открытость подразумевает открытый рынок товаров, услуг, технологий и капиталов. Инициатива «Один пояс, один путь» – это двунаправленная инициатива, не только Китай инвестирует, приводя предприятия, предоставляя материалы и производственные технологии, наряду с этим страны также взаимодействуют между собой. С этой точки зрения инициатива является очень привлекательной.

Содержание инициативы «Один пояс, один путь» также включает в себя инклюзивную интеграцию. Эта новая интеграция о том, как нам с помощью стратегических методов посредством строительства инфраструктуры объединить все страны и за счет этой взаимосвязанности создать рынок. Международному центру по торговле и устойчивому развитию, где я работаю, больше всего интересно то, что эта инициатива организует все страны и гарантирует, что такая интеграция принесет пользу всем, это двунаправленная интеграция, а плоды, которые она принесет, будут равномерно распределены между народами всех стран. Это ответственная интеграция, она поддерживает низкоуглеродные и зеленые технологии, ответственно относится к окружающей среде и обществу. Условия работы и уровень заработной платы в регионе также должны измениться в лучшую сторону.

С точки зрения строительства инфраструктуры древний сухопутный Шелковый путь главным образом опирался на верблюдов, которые переносили тяготы длительного пути, позже сухопутный Шелковый путь заменили морские и воздушные перевозки. Сейчас мы предлагаем использовать новые железные дороги и технологии, скоростные поезда и товарные вагоны с большой грузоподъемностью, чтобы заменить или дополнить эти виды транспортного сообщения. Поэтому в сфере циркулирования товаров инициатива «Один пояс, один путь» принесет определенную пользу. Международное сообщество прошлые 5-10 лет исследовало критерии устойчивого развития и обеспечивало требования для устойчивого строительства инфраструктуры. Это означает, что в будущем инфраструктура будет полезна для окружающей среды, она будет использовать местное сырье и станет источником благ для местного населения.