Мнение мировых политиков и ученых о государственном управлении Си Цзиньпина

Председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул очень четкую концепцию нового развития, особенно ясно она прослеживается в плане 13-й пятилетки. Я считаю, что для концепции развития Китая это важный шаг вперед. Я бы хотел дать свой комментарий с трех аспектов: во-первых, зеленого развития, во-вторых, нового пути будущего развития Китая, в-третьих, мирового значения инициативы «Один пояс, один путь».

Своевременная концепция зеленого развития

Я бы хотел сначала затронуть тему изменения климата и загрязнения воздуха, сейчас главный парниковый газ – это углекислый газ, который образуется при сжигании ископаемого топлива.

В Китае основным источником загрязнения атмосферы являются каменный уголь и дизельное топливо, поэтому политика, направленная на масштабное сокращение использования каменного угля, дизельного топлива и других видов ископаемого топлива, будет способствовать решению проблемы изменения климата и сокращения загрязнения атмосферы. Для Китая, как и для других стран, первоочередной задачей является повышение энергоэффективности. Более эффективное использование источников энергии принесет огромную пользу. В 13-м пятилетнем плане была выдвинута абсолютно новая цель энергоэффективности, некоторые амбициозные мероприятия дадут значительные результаты в борьбе с загрязнением атмосферы и изменением климата.

Необходимо прекратить использовать ископаемое топливо, а особенно каменный уголь, потому что он является самым вредным ископаемым топливом. Он образует углекислый газ и загрязняет атмосферу, поэтому прекращение использования этого вида топлива должно стать первостепенной задачей. Хорошей новостью является то, что использование каменного угля в Китае уже достигло своего пика и начало снижаться, но очень важно сохранять тенденцию к сокращению. Это повлияет на угольную промышленность и углепромышленников. В 13-м пятилетнем плане Китай предложил особую меру, чтобы помочь преодолеть переходный период. Во-первых, нужно сконцентрироваться на энергоэффективности, а потом отказаться от использования каменного угля.

Я также хотел бы уделить внимание еще одному аспекту, это проектирование городов. Так как проекты многих городов, и не только в Китае, не учитывали проблемы, вызванные использованием личных автомобилей, их повсеместное использование приводит к пробкам, люди не могут свободно передвигаться и нормально дышать, все это проявления неправильного городского трафика. Это окажет негативное влияние на производство и потребление.

На мой взгляд, при решении проблемы городского трафика нужно уделять внимание, как общественному транспорту, так и личному. Мы все чаще видим объединение общественного и частного транспорта. Например, беспилотные автомобили, Китай добился большого прогресса в сфере электрических беспилотных автомобилей, это очень хороший пример, он говорит о том, что барьер между общественным и частным транспортом начал исчезать.

Я считаю, что все эти сферы очень важны, Китай ухватился за эти возможности и идет впереди. Прогресс, которого добился Китай, в будущем превратится в реальные возможности для экспортных и новых отраслей. Мир стремительно меняется и движется в направлении низкоуглеродной экономики.

В будущие 20 лет мы должны исследовать, смогут ли все страны мира решить проблему потепления климата, глобальное повышение температуры нужно сдерживать в пределах 2 градусов. Ученые уверены, что повышение температуры больше, чем на 2 градуса очень опасно и может привести к опустыниванию, повышению уровня моря, ураганам, тайфунам и прочему. Температура воздуха уже поднялась на 1 градус, это беспрецедентное явление за последние 100 тысяч лет. Повышение температуры больше, чем на 2 градуса повлияет на развитие человеческого общества. Поэтому первостепенной задачей является сдерживание повышения температуры в пределах 2 градусов. Кроме того, нам нужно понимать, возможно ли сдерживать повышение температуры в пределах 2 градусов в течение следующих 20 лет, потому что за будущие 20 лет общий объем мировой экономики и масштабы инфраструктуры вырастут вдвое, а большая часть роста придется именно на Азию. Поэтому, сможем ли мы избежать опасных изменений климата, в большой степени зависит от устойчивости инфраструктуры.

Подписание Парижского соглашения по климату в декабре 2015 года – это очень важное достижение, и Китай сыграл большую роль в принятии этого решения. Например, в ноябре 2014 года председатель КНР Си Цзиньпин и тогдашний президент США Обама огласили совместное заявление и обсудили свои задачи по сокращению выбросов, это событие произошло за год до конференции в Париже, послужило реальной движущей силой и принесло положительный настрой для успешного проведения конференции. Данный пример показывает, как в этой сфере Китай помогает направлять мир, который в результате продвигается в правильном направлении.

Парижское соглашение имеет огромное значение, для всего мира оно стало переломным моментом и как раз совпало с важным этапом в истории китайской экономики, ведь структура экономического роста в Китае меняется.