Мобильник: любовь или опасная связь? Правда, которой не расскажут в салонах мобильной связи

Более детально

СПРАВКА

Никель-кадмиевые (Ni-Cd) и никель-металлогидридные (Ni-MH) аккумуляторы ставят в мобильные телефоны с самого начала их истории, и в течение довольно длительного времени они сохраняли лидерство на своем поприще. Но не так давно первенство заняли аккумуляторы нового типа — Li-Ion. Их появлению предшествовала почти семидесятилетняя работа химиков. Первый такой элемент питания появился еще в начале XX века, однако его промышленное применение началось лишь ближе к концу века. Причина этого крылась в том, что литий, как очень активный металл, представлял серьезную опасность для человека при резких изменениях внешней среды — в основном температуры, а долгое время держать под контролем тепловое равновесие батареи не удавалось. Известен случай, когда большое (правильнее будет сказать, громадное) количество литиевых аккумуляторов для мобильных телефонов, поставленных в Японию в 1991 году, было отозвано из-за многочисленных жалоб пользователей на их внезапные воспламенения, вызывающие тяжелейшие ожоги у людей. Поэтому сейчас в качестве альтернативы между отличными качественными характеристиками лития и его частым неадекватным поведением нами используются неметаллические аккумуляторы на основе ионов лития — то есть Li-Ion. Однако мысль о повышении безопасности литиевых аккумуляторов ни на минуту не оставляла в покое умы самых лучших конструкторов и ученых. Вскоре решение этой проблемы было найдено: идеальный вариант — это использование в аккумуляторах твердого полимерного электролита, что является основополагающим принципом полимерных батарей.

Для аккумуляторов на основе никеля — никель-кадмиевых и никель-металлогидридных — используется несколько различающихся видов зарядки, но всех их объединяет одно — обеспечение постоянной силы тока.

Первый тип зарядки — стандартный (струйный). Осуществляется путем подачи тока, величина которого равна десятой части от числовой емкости батареи, на клеммы аккумулятора. Так, например, для аккумулятора емкостью 800 мА/ч это значение равно 80 мА. При этом замеряется напряжение на контактах, что создает возможность определить момент окончания зарядки. Когда батарея полностью заполнится электричеством, напряжение немного возрастет. Вскоре после этого сила тока постепенно уменьшится вплоть до нуля. В настоящее время подобный алгоритм почти не применяется ввиду длительности процесса, разве что в некоторых настольных зарядных устройствах в качестве режима, продлевающего срок службы батарей.

Второй тип — «быстрый заряд». Заключается он в том, что на контакты батареи подается ток, по величине равный промежуточному значению между одной третью и полным значением емкости аккумулятора. Контроль осуществляется аналогично тому, как описано в предыдущем способе. При такой зарядке батареи довольно сильно нагреваются, особенно если подаваемый ток велик. По этой причине после окончания процесса зарядки, обычно длящегося 3–5 часов, блок питания следует сразу же отключать, дабы не случилось какой-нибудь беды.