Модели железных дорог

При сборке лёгких, ажурных конструкций из тонких металлических полосок, уголков, проволоки, например ферм мостов, мачт семафоров, ограждений, поручней и др., для точности пользуются специальными кондукторами или, как их иногда называют, стапелями, Кондукторы делают из текстолита, органического стекла или деревянных брусков твёрдой породы. Конструкции кондукторов очень разнообразны и выбирают их для каждого конкретного случая. Например, при сборке проволочных ограждений балконов, крыш, оград, поручней на бруске вырезают канавки и в них вкладывают отрезки проволоки определённой длины. В кондуктор закладывают отдельные элементы будущей детали и места соединения паяют небольшими порциями олова. При сборке фермы моста детали можно закрепить на деревянном бруске небольшими гвоздями.

В процессе изготовления моделей подвижного состава, макетов мостов, сигнальных и осветительных мачт необходимо использовать металлические профилированные заготовки — угольники, тавровые, двутавровые и коробчатые профили малого сечения. Для изготовления таких заготовок нужно сделать простое приспособление, состоящее из двух стальных брусков, перемещающихся на шпильках (рис. 211, а). При помощи этого приспособления можно изгибать уголки из листовой меди, латуни, белой жести толщиной до 1 мм. Отрезанную от листа полоску вставляют между двумя брусками, которые затем зажимают в тисках; к выступающей части полоски прикладывают твёрдую прямоугольную деревянную прокладку, по которой наносят удары молотком (рис. 211, в). После изгибания уголок, установленный в приспособлении, обрабатывают надфилем и наждачной бумагой для того, чтобы удалить отдельные вмятины и придать углу сгиба остроту грани. При изготовлении этого приспособления особое внимание следует уделить качеству и точности обработки рабочих сторон брусков, которые должны быть тщательно подогнаны друг к другу, не должны иметь выступов и неровностей. Для того чтобы получить коробчатый профиль, вторично изгибают уголок, зажав его в приспособлении вместе с дополнительным бруском нужной толщины.

Рис. 211. Приспособления для изгибания и опиловки уголков

Тавровые профили паяют из двух уголков, а двутавровые — из двух коробчатых профилей одинакового сечения. Для окончательной обработки профилированных заготовок требуется ещё одно простое приспособление (рис. 211, б), при помощи которого стороны уголка обрабатывают до определённой высоты. Это приспособление состоит из металлического основания, на котором при помощи болтов с гайками закреплены две стальные пластины определённой толщины. Уголок кладут на основание, закрепляют соответствующей пластинкой и поджимают второй пластинкой на прокладке. Например, чтобы обработать уголок, согнутый из металла толщиной 0,5 мм до высоты ребра 1,5 мм, берут пластину толщиной 1,5 мм и прокладку толщиной 0,5 мм. Выступающую часть ребра спиливают бархатным напильником или надфилем. Для работы с этим приспособлением необходимо иметь набор пластин и прокладок различной толщины. Отверстия в основании должны иметь диаметр примерно в 1,5 раза больший, чем диаметр крепёжных болтов, для того, чтобы зажимать уголки различной толщины.

Большое сходство с оригиналом моделям придаёт имитация заклёпочных соединений, на которых выполняли сборку узлов и деталей старотипного подвижного состава, ферм металлических мостов, поворотных кругов и др. Воспроизвести заклёпочные швы на моделях можно при помощи небольшого приспособления (рис. 212), состоящего из корпуса, пуансона, матрицы и направляющей пластины. Пуансон изготовляют из термически упрочнённой стали на токарном станке, на конце пуансона делают полушарие радиусом от 0,1 до 0,5 мм. Все остальные детали изготавливают из стали марки Ст3.

Рис. 212. Приспособление для имитации заклёпочных швов

Процесс воспроизведения заклёпочных швов состоит из следующих операций. Предварительно размеченную латунную или медную пластину толщиной 0,2 — 0,5 мм кладут на матрицу и лёгким ударом молотка по пуансону в пластинке делают углубление, напоминающее с обратной стороны пластинки заклёпочную головку. Перемещая пластинку, получают «заклёпочные швы» нужной формы. Пластинку с «заклёпочными головками» напаивают или наклеивают клеем БФ2 на поверхность рамы, кузова или другой детали модели.