Читаем Мой адрес - Советский Союз. Том 4. Часть 2 (СИ) полностью

Трубопроводным транспортом был выполнен план грузооборота и перекачки нефти и нефтепродуктов.

Автомобильным транспортом общего пользования был выполнен план перевозок грузов. Объем централизованных перевозок увеличился на 3 процента. Перевозки пассажиров автобусами общего пользования возросли на 2 процента, платный пробег легковых таксомоторов — на 7 процентов.

Воздушным транспортом был перевыполнен план перевозок пассажиров, пассажирооборота, общего объема перевозок и работ по обслуживанию авиацией отраслей народного хозяйства. Было перевезено 109 миллионов пассажиров. Авиационно-химические работы в сельском и лесном хозяйстве проведены на площади 100 миллионов гектаров.

В работе транспорта, прежде всего железнодорожного, имелись серьезные недостатки. Не в полной мере обеспечивались потребности народного хозяйства в перевозках ряда важнейших видов грузов, а также пассажиров. План по грузообороту был недовыполнен.

Предприятиями связи был выполнен план объема продукции; по сравнению с предыдущим годом прирост составил 5 процентов.

Был выполнен план увеличения протяженности телефонных каналов на междугородных линиях связи, емкости городских и сельских телефонных станций, комплексной механизации узловых предприятий почтовой связи. Расширена сеть радиовещательных и телевизионных станций; 87 процентов населения страны имели возможность принимать первую программу телевидения, 68 процентов населения - две и более программы.

Была организована тропосферная линия связи СССР - Индия.

IV. КАПИТАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО.

В 1981 году вступило в строй около 200 новых крупных государственных промышленных предприятий. В широких масштабах осуществлялись реконструкция, расширение и техническое перевооружение действующих предприятий. Было сдано в эксплуатацию большое количество жилых домов, школ, больниц, дошкольных учреждений и других объектов социально-культурного назначения.

В электроэнергетике были введены мощности на 10,5 миллиона киловатт. Вступила в строй действующих Азербайджанская ГРЭС в Мингечауре. На полную проектную мощность — 1.260 тысяч киловатт введена Марыйская ГРЭС в Туркменской ССР. Приняты в эксплуатацию новые энергоблоки на ряде действующих АЭС.

В нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности были введены в действие крупные мощности в производственных объединениях «Киришинефтеоргскнтез» в Ленинградской области, «Горькнефтеоргсинтез», на Лисичанском в Ворошиловградской области, на Мозырском в Гомельской области и Бакинском имени XXII съезда КПСС нефтеперерабатывающих заводах; увеличены мощности по производству новых автомобильных шин на Чимкентском резиноасбестовом комбинате и в производственном объединении «Нижнекамскшина».

В газовой промышленности было досрочно завершено строительство третьей очереди Мубарекского газового комплекса по добыче и переработке природного газа, приняты в эксплуатацию новые газопроводы и отдельные участки.

В угольной промышленности были сданы в эксплуатацию мощности по добыче 5 миллионов тонн угля. Вошла в строй действующих угольная шахта «Должанская-Капитальная» на 3 миллиона тонн с групповой обогатительной фабрикой по переработке 6,8 миллиона тонн угля в год в Ворошиловградской области.

В черной металлургии вступил в строй действующих Алтайский коксохимический завод, введены в действие мощности по добыче железной руды и производству концентрата на Оленегорском в Мурманской области и Южном в Днепропетровской области горно-обогатительных комбинатах, по добыче железной руды на Михайловском в Курской области и Ковдорском в Мурманской области горно-обогатительных комбинатах, по производству холодного проката углеродистых сталей на Новолипецком металлургическом заводе; увеличены мощности по производству чугуна, стали, проката черных металлов, стальных труб.

Алтайский коксохимический завод

В цветной металлургии были увеличены мощности ряда действующих предприятий.

В химической промышленности вступил в строй действующих Томский химический завод, приняты в эксплуатацию мощности по производству минеральных удобрений и сырья для них на Березниковском азотнотуковом заводе, Придонском химическом заводе, в производственных объединениях «Пермнефтеоргсинтез» и «Тольяттиазот». Завершено строительство крупного народнохозяйственного комплекса, — магистрального аммиакопровода Тольятти — Одесса протяженностью более 2.400 километров.

Возросли мощности по производству синтетических смол и пластических масс.

В машиностроении было завершено строительство объектов второй очереди Камского объединения по производству большегрузных автомобилей. КамАЗ был введен на полную проектную мощность — 150 тысяч дизельных автомобилей в год. Были увеличены мощности по производству паровых турбин, грузовых магистральных вагонов, электродвигателей переменного тока, химического оборудования, металлорежущих станков, кузнечно-прессовых машин, запасных частей к автомобилям и тракторам, сельскохозяйственных машин и запасных частей к ним и других видов продукции.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 мифов о Берии. От славы к проклятиям, 1941-1953 гг.
100 мифов о Берии. От славы к проклятиям, 1941-1953 гг.

Само имя — БЕРИЯ — до сих пор воспринимается в общественном сознании России как особый символ-синоним жестокого, кровавого монстра, только и способного что на самые злодейские преступления. Все убеждены в том, что это был только кровавый палач и злобный интриган, нанесший колоссальный ущерб СССР. Но так ли это? Насколько обоснованна такая, фактически монопольно господствующая в общественном сознании точка зрения? Как сложился столь негативный образ человека, который всю свою сознательную жизнь посвятил созданию и укреплению СССР, результатами деятельности которого Россия пользуется до сих пор?Ответы на эти и многие другие вопросы, связанные с жизнью и деятельностью Лаврентия Павловича Берии, читатели найдут в состоящем из двух книг новом проекте известного историка Арсена Мартиросяна — «100 мифов о Берии»Первая книга проекта «Вдохновитель репрессий или талантливый организатор? 1917–1941 гг.» была посвящена довоенному периоду. Настоящая книга является второй в упомянутом проекте и охватывает период жизни и деятельности Л.П, Берия с 22.06.1941 г. по 26.06.1953 г.

Арсен Беникович Мартиросян

Биографии и Мемуары / Политика / Образование и наука / Документальное
Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары