Мои останкинские сны и субъективные мысли

Коллеги, Вы такое в России видели? Ах, эти суровые ребята Евгения Алексеевича Мурова и Виктора Васильевича Золотова [6] . Да они даже прикурить не дадут. Для них – все враги. Взгляд поверх головы, металлический голос со злорадством: «Так! У вас 10 (5, 3 и т.д.) секунд, чтобы убраться отсюда. Время пошло!» Спасибо за то, что сразу не стреляют. Добрые люди! Культурные!

1. Эту, а также главу «Путин – м.дк!» я написал до смерти Ани Конюковой (Аня умерла 22 августа 2010 года). Как написал, так и оставляю. Менять ничего не стал. Считаю, это нечестным.

2. Авлабар, Мейдан – старые районы Тбилиси.

3. Зелимхан Яндарбиев – один из главных идеологов независимости Чечни, исполнял обязанности президента Ичкерии в 1996-97 гг. С 2003го года жил в Катаре, имел статус беженца без права на ведение политической деятельности. 13 февраля 2004 года в результате теракта его автомобиль был взорван в столице эмирата Дохе. Сам Яндарбиев погиб, а его 13-летний сын Давуд, также (!) находившийся в машине, получил тяжёлые ранения. Это был настоящий террористический акт – информация о том, что экс-президент Ичкерии был причастен к событиям на Дубровке, являлась очередной кремлевской лапшой.

19 февраля местные власти арестовали первого секретаря посольства России в Катаре Александра Фетисова и сотрудников российских спецслужб под официальными именами Анатолий Белашков и Василий Богачев. Фетисова вскоре отпустили – он обладал дипломатической неприкосновенностью, но объявили персоной нон грата, и дипломат уже в марте вернулся на родину. А Белашкова и Богачева катарский суд 30 июня приговорил к пожизненному заключению по обвинению в убийстве Яндарбиева, а также в незаконном ввозе оружия и террористической деятельности. Однако в декабре 2004 года после активных, но тайных переговоров между Доху и Москвой, постоянно переходившими в угрозы и давления, обоих контрразведчиков выдали России для «отбывания наказания на родине». «На родине» агенты-террористы удостоились почестей и ласки. Где осуждённые находятся сейчас, скрывается российскими спецслужбами. Кремль принял беспрецедентные меры, чтобы история с тем терактом поскорее была забыта как гражданами страны, так и за рубежом.

4. 26 февраля 2004 года в «Шереметьево-2» сотрудники ФСБ незаконно похитили и увезли в Лефортово двух граждан этой страны, которые следовали в сербский Нови-Сад на лицензионный турнир Олимпиады, стартовавший через два дня. Один из них мой земляк Ибад Ахмедов, известный борец греко-римского стиля, член сборной Катара, а другой – представитель совета Национальной федерации борьбы Катара Насер Ибрахим Мидахи. Личного тренера Ахмедова, Александра Дубровского, также задержанного и незаконно допрошенного в аэропорту, почти сразу отпустили и он на следующий день улетел в Доху.

5. (турец.) Мы думали – сейчас стрелять по нам начнут.

6. Муров Е. А. – глава ФСО (Федеральной службы охраны). Золотов В.В. – глава СБП РФ (Служба безопасности президента).

Source URL: http://ostankino2013.com/dobro-pozhalovat-v-gruziju.html

* * *

Мебель для подвального помещения

Самое унизительное положение на НТВ у водителей. Конечно, на телеканале никто не может похвастаться защищённостью прав, уважением к своему профессиональному достоинству: всё относительно, относительно выше- или нижестоящего по должности, относительно личного блата или, очень часто на НТВ, относительно физиологического строения тела и моральных качеств – философия взаимоотношений неорабовладельческого общества распространяется на всех.

Но как поступают с водителями… Долгое время зарплата у ребят была 300-400 долларов. Только у некоторых достигала 20 тысяч рублей. И это в успешной, приносящей колоссальную прибыль компании. И это за тяжёлый труд. Согласен, не всё измеряется деньгами, но многое измеряется зарплатой. Плата за труд отражает степень уважения к этому труду. Себя-то начальство заработком не обижает.

А ведь водитель – это важный субъект съёмочной группы, всей системы новостной тележурналистики. От его профессиональных качеств и психологического состояния, от его отношения к работе также зависит успех съёмки, а значит – и телекомпании. Какими бы талантливыми ни были корреспондент, оператор, звукооператор, продюсер, сидящие на пассажирских сидениях редакционной машины, если у водителя нет мотивации к работе, если его беспокоит не рабочий процесс, а вопрос выживания на мизерную зарплату и неуважительного к нему отношения в телекомпании, однозначно, съёмка пострадает.