Мой сын – Илон Маск. Как воспитать гения

Машины Tesla были не просто революционной новинкой – как это так, ездят без бензина, – это был настоящий прорыв в эмоционально-статусном формате. И здесь Илон Маск переплюнул всех. Он предложил продукт, который был красив, который ничем не уступал машинам представительского класса, который был технологичен и, самое главное, имел фантастические перспективы. Рано или поздно машины на бензиновом двигателе исчезнут, а имя Илона Маска останется в веках. Этот козырной туз непобедим!

Илон Маск отправил в глубокий нокаут многих. Он отсек дилеров, которые могли бы поставить его машину в автосалоне рядом с другими, искусственно создавая конкуренцию. Только фирменные салоны или продажа через сайт! Он минимизировал плату за обновление программного обеспечения. Он сделал обслуживание машин настолько доступным, что вопрос «одно дело – купить, а другое дело – пользоваться» для его продукции был закрыт. Кстати, по такой же схеме – не выжимать все соки из клиентов – работал и гениальный Стив Джобс, выпустивший революционный для мира гаджетов айфон.

Но самое главное, что отличало подход Илона Маска от подхода того же Джобса, это отказ от многосерийности. Поясним. Например, производители айфонов каждый год выпускают новую серию. И каждый год фанаты ищут деньги, чтобы купить обновленную версию. Что касается Илона, то он принципиально отказался от расширения модельного ряда, а программное обеспечения уже выпущенных машин легко (и без больших расходов) можно заменить. Это привело к тому, что компании не пришлось изыскивать средства на переделку производственных линий, не возникало также и вопроса с утилизацией устаревших моделей. И – никаких дорогостоящих презентаций. Когда его машины обновлялись, покупатели узнавали об этом «волшебным образом».

Функционал машин Tesla менялся в зависимости от программных обновлений, которые компания загружала в компьютерный мозг. Поэтому прогресс шел вслед за покупателем, а не покупатель, высунув язык, бежал за прогрессом. Это стало еще одним гвоздем, который Илон Маск вбил в гроб автомобильно-бензиновой индустрии.

Машинами Илона пользоваться очень легко. Достаточно поставить электромобиль на подзарядку – и за пару часов он полностью восстановит запас энергии. Кроме того, в программном обеспечении есть такая полезная опция, как таймер. Это позволяет выбирать дешевые ночные тарифы. Не нужно подниматься среди ночи, чтобы включить зарядное устройство. Машина сама включится, когда указано. Ах да, мы забыли сказать, заряжать машину можно в гараже или даже дома, достаточно установить трехфазную розетку с заземлением! Мечта любого автомобилиста: раз! – и у тебя полный «бак».

Илон избавил автовладельцев от целого множества проблем. Никакой замены масла, никаких раздражающих запахов, никаких частых замен тормозных колодок и, соответственно, страха, что, не сделав это вовремя, можно серьезно пострадать в ДТП. Рекуперативное торможение, предусмотренное в машинах Tesla, позволяет эффективно использовать выработанную машиной энергию для противодействия движению вперед. И она же позволяет увеличить длительность поездки на электромобиле, так как энергия, которую выдает генератор, во время торможения возвращается. Максимум, что требуется от владельцев электромобилей, это раз в год пройти профилактический технический осмотр.

Будем честны, что такое техосмотр для автодилера? Это возможность продать как можно больше деталей, которые нужно будет поставить, это дополнительные расходники и оплата труда слесарей. Ежегодная эксплуатация выливается в кругленькую сумму (и это не считая бензин). Чем дороже машина, тем дороже запчасти. Учитывая, что многие приобретают статусные автомобили (не буду же я, серьезный человек, ездить на каком-то семейном трехдверном хэтчбеке), надо сказать, что продажа и сопутствующее обслуживание – это золотая жила с бриллиантовыми вкраплениями. А Илон Маск эту жилу закопал. Так что неудивительно, что на его компанию градом посыпались исковые заявления, обвинения во всех смертных грехах и прочее.

Война ведется до сих пор, и противники Маска иногда одерживают победу. В некоторых штатах электромобили нельзя продавать с сайта – только в официальных салонах. Но на эти мелкие укусы Илон не обращает внимания.

Маск четко обозначил концепцию: усовершенствовать машину так, чтобы, купив ее один раз, покупатель больше не обращался к дилеру без реальной причины. Кроме того, он сделал все, чтобы электромобили обслуживали подготовленные мастера компании, а не «многорукие специалисты» из автосервисов. Tesla – машина, которая позволяет сэкономить тысячи долларов своему владельцу.

Конструкция электромобилей Tesla настолько проста и надежна, что нет ни малейшего повода раз в два-три месяца приезжать в сервисный центр и что-то менять. Главный узел электромобиля – бортовой компьютер, и все технологические обновления можно получить по Интернету, как только у Илона созреет очередная гениальная идея.