Мои ужасные радости. История моей жизни

«Ле-Ман», июнь 1962 года. Фил Хилл за рулем победившего в гонке прототипа Ferrari с объемом двигателя 4000 см³. Его напарником был Оливье Жендебьен

Типичный старт на «Ле-Мане» от Жендебьена, пилота, который особенно хорошо проявлял себя в гонках на выносливость. Он четыре раза выигрывал «24 часа Ле-Мана» – в 1960-м с Полем Фрером, в 1958-м, 1961-м и 1962-м с Филом Хиллом

«24 часа Ле-Мана» 1957 года. Лудовико Скарфиотти, самый быстрый из команды Ferrari, показывает 3 минуты 28 секунд на тестовых заездах в среду 7 июня

Брайан Редман, Тим Шенкен и Жаки Икс

«Кьялами», 6 марта 1971 года. Подиум на Гран-при Южной Африки: первый – Марио Андретти, второй – Джеки Стюарт, третий – Клей Регаццони

Монца, 25 апреля 1972 года. Икс (напарником которого был Регаццони) и Петерсон (гонявшийся с Шенкеном) на «1000 километров»: итоговое первое и третье места соответственно

Ники Лауда, Лука Кордеро ди Монтедземоло и Клей Регаццони

Ники Лауда со шрамами «Нюрбургринга» на лице и его соперник Джеймс Хант, лидеры сезона-1976

Карлос Ройтеман – очень талантливый спортсмен с непростым характером, нервный и заставляющий нервничать других

Ройтеман на тестовых заездах в Монце во время подготовки к Гран-при Италии 1978 года

Джоди Шектер на подиуме в Монце – победитель Гран-при Италии и чемпион мира 1979 года

Жиль Вильнёв

Легендарный номер 27

Имола, 24 апреля 1982 года. Вильнёв и Дидье Пирони после тестовых заездов на Гран-при Сан-Марино. На следующий день Вильнёв, Арну и Пирони схлестнутся в яростной битве, в результате которой Арну сойдет, а Пирони вырвет победу на последнем круге

Фьорано, 3 марта 1983 года. Празднование Рене Арну и Патрика Тамбэ на презентации Ferrari 126 C2-83