Моя леди Зелёные рукава

Странно, но я даже в какой-то мере обрадовался за неё, что ей не чужды радости любви. Противоречивое ощущение. Но как мне с этим жить дальше? Однажды ты замечаешь на своей планете росток и ты думаешь не очередной ли это баобаб, но вдруг оказывается, что это единственная в мире роза. А потом появляется из коробки старый барашек, который эту розу съедает. А есть ли в коробке этот барашек? Может я сам себе придумал эту “шляпу”? Так сказать, поскольку без суперагента не будет детектива.

Проведя остаток дня в мрачном трансе, я с трудом вышел с работы. Я ехал домой быстро. Быстрее чем следует ехать по заснеженной дороге, но мне хотелось быстрее оказаться подальше от моего кошмара и забыться, отключиться от всего. Первыми начали отключаться рецепторы цвета. Я несколько раз ловил себя на мысли, что подъезжаю к перекрёстку и не снижаю скорость, несмотря на светящийся красный светофор. Тупо смотрю на красное свечение и не реагирую. В другой раз наоборот остановился у стоп-линии при включённом зелёном. Так недолго и убиться. Сейчас такая перспектива меня не слишком огорчила бы. Но не хочу, чтобы при этом кто-то другой пострадал. Так нельзя. Хотя почему нельзя? Надо будет разузнать про этого Колобкова. Где живёт, семья, друзья, привычки, маршруты и график передвижения…

Вечерний визит

Итак, задачи поставлены, цели определены. Приступим… Колобков Валерий Афанасьевич, 1961 года выпуска. Старый уже сволочь, скоро уже на пенсию, а туда же. Свеженького мяса захотел. Живёт, кстати, недалеко от работы в квартире родителей его жены Колобковой Настасьи Владимировны. Есть ли дети неизвестно. Машины похоже нет. На работу ездит на метро. Может быть есть и маршрут наземного транспорта, но очевидно не такой удобный. Да и с Лизой вместе он ходит утром от метро и вечером до метро. В этом мне тоже пришлось убедится.

Через несколько дней, выяснив все доступные подробности и изучив местность по картам города, я после работы выдвинулся на рекогносцировку. Десять минут на машине, и я у дома Колобковых. Обычный двор с обычной детской площадкой. Стандартная панельная девятиэтажка. Крайний подъезд. На дверях домофон. Я с силой подёргал за ручку двери – замок домофона не поддаётся. Неподалёку от подъезда мусорная контейнерная площадка. Проезды с парковочными местами вдоль домов. Путь до метро через междомовую территорию довольно пустынен и плохо освещён. Надо обойти пару домов и выйти к подземному пешеходному переходу у дороги. Дорога с ограждениями, в любом месте просто так не перебежать. В переходе камеры видеонаблюдения. Дальше до входа в метро дорога идёт прямиком по закрытой сверху от осадков галерее. Яркое освещение и множество торговых павильонов, стандартный набор: бистро с пирогами и шавермой, сувениры, канцтовары, множество цветочных лавок. Интересно покупает он Лизе цветы по дороге на работу? А нужны ли ей его цветы, я ей и так их таскаю. Да и конфетно-букетный период у них очевидно уже закончился. Так, не отвлекаться. Это дорога если не идти по чуть более длинному пути вдоль улицы. Там путь от дороги до метро по нерегулируемому пешеходному переходу у перекрёстка с круговым движением. Но дальше к метро не очень удобно идти через двор. Ага, всё понятно.

Я прошёлся по наиболее вероятному маршруту движения от метро обратно до подъезда: галерея, подземный переход, короткий путь по диагонали мимо домов прямо к крайнему подъезду.

Домофон отозвался всего через пару звонков:

– Кто? – спросил неожиданно приятный женский голос.

– Валерий Афанасьевич дома?

– Нет… А в чём дело? Кто это? – в голосе супруги Валерия Афанасьевича послышалась тревога.

Но я уже нажал на кнопку сброса вызова и быстро вдоль стены дома отошёл за угол.

Он действительно живёт здесь. Остаётся проверить когда и каким путём он доходит до подъезда. По моим расчётам рабочий день у него уже закончился и примерно через полчаса или минут сорок максимум он должен выходить из метро.

Я вернулся к метро другим маршрутом и убедился, что он менее удобен. В любом случае я не пропущу объект так как буду ждать у выхода из метро.

Прозрачные двери метрополитена выводили пассажиров в подземный переход, выход из которого разводил людские потоки на обе стороны улицы к остановкам автобусов находящимся прямо под крышей торговой галереи. Над лестницей получалась удобная наблюдательная позиция: поднимающиеся из перехода никогда не посмотрят наверх, при этом их всех отлично видно.