Читаем Море синеет… полностью

Море синеет…

"Есть немало людей на свете, которым не по душе скорость современных лайнеров и самолетов. Они предпочитают путешествовать по старинке, на крохотных скорлупках", — так пишет Питер Хитон, английский яхтсмен и писатель. Именно такие беспокойные люди и являются героями его книги. Джошуа Слокэм, первый мореплаватель-одиночка, совершивший кругосветное плавание; Восс, славный мореход; Р.Мак-Маллен, скончавшийся в одиночном плавании; Гарри Пиджен, отличный писатель и умелец, сработавший своего "Айлендера" собственными руками; Чичестер и чета Хискок — вот далеко не полный перечень людей, "зачарованных морем", о которых повествуется в книге. Не забывает автор и о "сцене, на которой разворачивались события". Ветры, течения, приливо-отливные явления, штормы, особенности различных участков Мирового океана — все это тоже важные действующие лица занимательной книги Хитона.

Питер Хитон

Путешествия и география18+

Питер Хитон

Море синеет…

Рассказы о яхтсменах

Предисловие

Перед нами необычная книга. Это книга о парусном спорте, о кругосветных или весьма длительных плаваниях по морям и океанам прежде всего яхтсменов-одиночек на небольших, а иногда и на очень маленьких парусных яхтах.

Число любителей этого захватывающего вида спорта бурно растет, и в том числе у нас в Советском Союзе. Поэтому появление книг, посвященных парусу, всегда встречается с большим интересом, тем более потому, что книг таких издается очень мало.

Английский спортсмен Питер Хитон написал не только о яхтсменах-одиночках. В книге много места уделено и рассказу о плаваниях яхт с небольшой командой (Мак-Маллена, Билла Робинсона). Для нас это особенно важно, ибо всячески культивируя дальние походы и длительные гонки на большие расстояния, мы рассматриваем плавания на яхтах прежде всего как коллективный вид спорта, развивающий в яхтсменах чувство коллективизма. Это, конечно, не значит, что советский спорт не отдает должное героизму, выдержке, настойчивости в достижении цели, проявляемым зарубежными яхтсменами-одиночками, совершающими кругосветные плавания на яхтах.

Все главы книги, будучи посвящены одной теме, в то же время совершенно различны по содержанию и читаются с неослабевающим интересом. В них прежде всего фигурируют различные люди разных характеров и профессий. Знакомству с ними автор уделяет много внимания. В книге поэтому нет голых описаний одних лишь захватывающих событий. Весьма содержательно и приложение.

Питер Хитон начинает книгу с рассказа о Джошуа Слокэме, первом из яхтсменов, совершивших кругосветное плавание, используя отрывки из произведения самого Слокэма, и переходит к повествованию о других, по-своему замечательных плаваниях. Капитан Восс, хотя и не был одинок в плавании, как Слокэм, обошел вокруг света… на индейской пироге. Мак-Маллен доказал, что спортсмен-любитель вполне может справиться с тяжелым судном в одиночку, и доказал блестяще. Гарри Пиджен отправился в одиночное кругосветное плавание на яхте, построенной собственными руками. Жербо, Найт (подобно многим другим яхтсменам, о которых повествуется в книге) проявили себя не только превосходными моряками, но и зоркими наблюдателями, умеющими рассказать об увиденном,

Питер Хитон не ограничивается положительными примерами. Кроме таких яхтсменов, как Газуэлл, на самодельной яхточке «Трекка» (самой малой из подобных судов) обошедший вокруг света, или легендарный Чичестер, среди героев книги есть и такие, которые как бы показывают, что не нужно делать, собираясь в дальнее плавание. К ним относится Эрлинг Тэмбз, плававший по свету с женой, а потом еще с двумя малыми детьми. Не зная навигации и других мореходных наук, он не раз подвергал опасности своих близких и в конце концов погубил яхту.

Герои книги Хитона различны по возрасту, воспитанию, привычкам. Есть среди них опытные морские волки, как капитан Слокэм, капитан Восс. Есть зеленые новички, вроде Жербо. Советским читателям, вероятно, было бы небезынтересно познакомиться и с яхтсменом, самостоятельно освоившим азбуку навигационных наук перед тем как отправиться в дальнее плавание. Одним из таких является Роберт Мэнри, сугубо сухопутный человек, журналист по профессии, который несколько лет назад произвел сенсацию, перейдя в одиночку через Атлантику на крохотном швертботе. Выдержки из его книги мы включили в приложение к книге П, Хитона еще и потому, что сам Хитон, правда, не очень подробно, рассказывает, как иные яхтсмены, не будучи моряками по профессии, обстоятельно изучали морские науки (астрономию, навигацию, лоцию и метеорологию), прежде чем выйти в океан, хотя и умели хорошо управлять яхтой.

У нас в СССР строится много яхт класса швертбот. Это обычно небольшие плоскодонные яхточки. Рассказ о плавании на швертботе через Атлантический океан, несомненно, привлечет к себе внимание.

В нашей стране уделяется неослабное внимание физической культуре, развитию спорта среди советской молодежи. Парусный спорт играет в этом важном деле значительную роль.

Корабли Советского Союза бороздят все моря и океаны земного шара. Им нужны моряки. Чтобы стать хорошим моряком, надо с юных лет плавать под парусами. Это позволит ближе изучить море, полюбить его, постигнуть основы морского дела. Море и ветер и поныне остались такими, какими были в далекой древности. Поэтому современный читатель, изучая плавания яхтсменов в былые годы, извлечет для себя немало полезного.

В книге П. Хитона мы встречаемся и с интересными описаниями некоторых островов, их животного мира, различных явлений на морях и океанах. Автор внушает читателям, что, пока яхтсмен в море, он всегда должен быть готов к борьбе с силами природы. Это требует от него неослабного внимания к мельчайшим изменениям на море, готовности к быстрым смелым действиям, закаляет волю. О положительном воздействии на организм солнца, ветра и воды общеизвестно. Очень ярко рассказано в книге и об этом.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука
История последних политических переворотов в государстве Великого Могола
История последних политических переворотов в государстве Великого Могола

Франсуа Бернье (1620–1688) – французский философ, врач и путешественник, проживший в Индии почти 9 лет (1659–1667). Занимая должность врача при дворе правителя Индии – Великого Могола Ауранзеба, он получил возможность обстоятельно ознакомиться с общественными порядками и бытом этой страны. В вышедшей впервые в 1670–1671 гг. в Париже книге он рисует картину войны за власть, развернувшуюся во время болезни прежнего Великого Могола – Шах-Джахана между четырьмя его сыновьями и завершившуюся победой Аурангзеба. Но самое важное, Ф. Бернье в своей книге впервые показал коренное, качественное отличие общественного строя не только Индии, но и других стран Востока, где он тоже побывал (Сирия, Палестина, Египет, Аравия, Персия) от тех социальных порядков, которые существовали в Европе и в античную эпоху, и в Средние века, и в Новое время. Таким образом, им фактически был открыт иной, чем античный (рабовладельческий), феодальный и капиталистический способы производства, антагонистический способ производства, который в дальнейшем получил название «азиатского», и тем самым выделен новый, четвёртый основной тип классового общества – «азиатское» или «восточное» общество. Появлением книги Ф. Бернье было положено начало обсуждению в исторической и философской науке проблемы «азиатского» способа производства и «восточного» общества, которое не закончилось и до сих пор. Подробный обзор этой дискуссии дан во вступительной статье к данному изданию этой выдающейся книги.Настоящее издание труда Ф. Бернье в отличие от первого русского издания 1936 г. является полным. Пропущенные разделы впервые переведены на русский язык Ю. А. Муравьёвым. Книга выходит под редакцией, с новой вступительной статьей и примечаниями Ю. И. Семёнова.

Франсуа Бернье

Приключения / Путешествия и география / Экономика / История / Финансы и бизнес